1. #21
    Pointer
    Регистрация
    02.03.2012
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если бы оно просто устало, я думаю это было бы постепенно... Но ведь педаль упала резко!, тем более сцепление полностью меняли?????

  2. #22
    Lupo Аватар для sledge-hammer
    Регистрация
    31.05.2009
    Адрес
    Украина, Черновцы
    Возраст
    43
    Сообщений
    184
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от shev Посмотреть сообщение
    мне тоже интересно, если выяснил отпишись, а то после замены сцепление в самом верху схватывает (awt, механика)
    У меня такая-же проблемка... Но еще усугубилась тем, что в конце выжима, когда касается педаль пола, слышен шум в районе сцепление-кпп. Комплект сцепления менял 1,5 года назад, а шуметь начало где-то полгода назад... В чем причина того что педаль стала брать выше и откуда может идти шум? Можно-ли регулировать ход педали? Сейчас двигатель на капиталке и есть возможность все исправить.
    Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП

  3. #23
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,858
    Спасибо +
    Получено: 304
    Отправлено: 34

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Начисти все трущиеся поверхности и смажь тонким слоем молибденовой смазки. Проверь выжимной и подшипник в коленвале. Шумит один из них или оба. Берет вверху у всех.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  4. #24
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,045
    Спасибо +
    Получено: 1,110
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Начисти все трущиеся поверхности и смажь тонким слоем молибденовой смазки. Проверь выжимной и подшипник в коленвале. Шумит один из них или оба. Берет вверху у всех.
    Я такую смазку покупал - SACHS 4200 080 060:

    Название: līme-sachs-4200-080-060.jpg
Просмотров: 304

Размер: 59.7 Кб

    Смазывал шлицы первичного вала на коробке и направляющую гильзу для выжимного.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  5. #25
    Passat Аватар для taxi6363
    Регистрация
    04.02.2009
    Адрес
    крайний север
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,717
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 39
    Отправлено: 6

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если все снято обрати внимание на вилку включения. Лучше наверное заменить.
    пока безлошадный.но поиск рулит.

  6. #26
    Lupo Аватар для sledge-hammer
    Регистрация
    31.05.2009
    Адрес
    Украина, Черновцы
    Возраст
    43
    Сообщений
    184
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Проверь выжимной и подшипник в коленвале. Шумит один из них или оба.
    Подшипник коленвала уже стоит новый. Выжимной посмотрю, но подшипники шумят не зависимо от глубины нажатия педали. Или я ошибаюсь? У меня все тихо пока педаль не упрется в пол. Выжимаю сцепление, в конце выжима шумит, включаю 1 передачу, немного отпускаю педать и шум исчезает, но машина еще не едет (сцепление все еще полностью выжато). Если шумит выжимной, то скорее всего начинает шуметь сразу в начале рабочего хода педали сцепления... Если же подшипник коленвала, то он шумит тогда когда освобождается первичный вал (в конце рабочего хода). У меня ни в одном ни в другом случае не шумит, а только если еще глубже дожать педаль...

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Начисти все трущиеся поверхности и смажь тонким слоем молибденовой смазки.
    Обязательно проделаю..

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от taxi6363 Посмотреть сообщение
    Если все снято обрати внимание на вилку включения. Лучше наверное заменить.
    ОК, посмотрим... Мой мастер предлагает поколхозничать со штоком рабочего цилиндра, чтобы начало рабочего хода было немного ниже. Может тогда не будет шуметь?...
    Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП

  7. #27
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,858
    Спасибо +
    Получено: 304
    Отправлено: 34

    2 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sledge-hammer Посмотреть сообщение
    Мой мастер предлагает поколхозничать со штоком рабочего цилиндра
    Ерунда. Не поможет, а сломать можете. Сцепление не регулируемое, поэтому от длины штока ни чего не изменится, кроме положения поршня в рабочем цилиндре. Все дело в корзине и в отношении площадей поперечного сечения главного и рабочего цилиндров. С этим ни чего не сделать.
    На всех деталях есть номера, проверь применимость к твоей машине, может что то не то стоит. Осмотри детали нет ли царапин и потертостей, получается черезмерный выжим у тебя.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  8. #28
    Lupo Аватар для sledge-hammer
    Регистрация
    31.05.2009
    Адрес
    Украина, Черновцы
    Возраст
    43
    Сообщений
    184
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    На всех деталях есть номера, проверь применимость к твоей машине, может что то не то стоит. Осмотри детали нет ли царапин и потертостей, получается черезмерный выжим у тебя.
    А об этом я даже не подумал ... Сцепление меняли без меня, соответственно и запчасти покупали... Не подумайте ничего предосудительного - типа наплевательски отношусь, но так сложилось и мастер, которому я всегда доверяю, сам заказывал запчасти и ремонтировал сцепление пока я ездил в командировку на другой машине. Но я ему скидывал ВИН и подумать не мог, что мастер купил что-то несоответствующее... Хотя всякое бывает...
    Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП

  9. #29
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,858
    Спасибо +
    Получено: 304
    Отправлено: 34

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sledge-hammer Посмотреть сообщение
    и подумать не мог, что мастер купил что-то несоответствующее...
    Не обязательно что то не то, просто брак тоже возможен, но осмотреть все стоит, чтобы потом не разбирать снова.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  10. #30
    Golf Аватар для jena13
    Регистрация
    19.06.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    812
    Спасибо +
    Получено: 22
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    обычно когда изнашивается сцепление педали тормоза и сцепы встают на разные уровни. в идеале должны стоять на одном. если ставите ручник и на второй передаче глохните при трогании с места значит сцепа не буксует и работает.
    VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!

  11. #31
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,492
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jena13 Посмотреть сообщение
    обычно когда изнашивается сцепление педали тормоза и сцепы встают на разные уровни.
    Бред. Положение педали сцепления не меняется и ограничено ходом штока главного цилиндра. А ему пофиг какое там сцепление
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  12. #32
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,858
    Спасибо +
    Получено: 304
    Отправлено: 34

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от jena13 Посмотреть сообщение
    обычно когда изнашивается сцепление педали тормоза и сцепы встают на разные уровни
    Только с тросовым приводом без автомотической регулировки, т.е. там где все ручками
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  13. #33
    Lupo Аватар для sledge-hammer
    Регистрация
    31.05.2009
    Адрес
    Украина, Черновцы
    Возраст
    43
    Сообщений
    184
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Не обязательно что то не то, просто брак тоже возможен, но осмотреть все стоит, чтобы потом не разбирать снова.
    Звонил мастер и говорит, что нашел мой старьій вьіжимной и он на 3 мм тоньше. Старьій - Сакс 23 мм, новьій - Люк 26 мм. Заказали новьій Сакс.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Оказьівается Сакс бьівает разной толщиньі под одним и тем же номером...

  14. #34
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,492
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sledge-hammer Посмотреть сообщение
    Звонил мастер и говорит, что нашел мой старьій вьіжимной и он на 3 мм тоньше. Старьій - Сакс 23 мм, новьій - Люк 26 мм. Заказали новьій Сакс.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Оказьівается Сакс бьівает разной толщиньі под одним и тем же номером...
    Во первых откуда и до куда мерил? Во вторых, и что это даёт? Рабочий ход от этого не изменяется, просто меняется положение штока рабочего цилиндра. Сцепление саморегулируемое.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  15. #35
    Lupo Аватар для sledge-hammer
    Регистрация
    31.05.2009
    Адрес
    Украина, Черновцы
    Возраст
    43
    Сообщений
    184
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от YUZEF Посмотреть сообщение
    Во первых откуда и до куда мерил? Во вторых, и что это даёт? Рабочий ход от этого не изменяется, просто меняется положение штока рабочего цилиндра. Сцепление саморегулируемое.
    Мерял толщину, а как именно я не вкурсе - далеко от машины. Что даст? Может не будет глубже нормы давить выжимной... Я выше описал свою проблему.
    Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП

  16. #36
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    39
    Сообщений
    3,858
    Спасибо +
    Получено: 304
    Отправлено: 34

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от sledge-hammer Посмотреть сообщение
    Может не будет глубже нормы давить выжимной
    Давить будет ровно столькоже с любым выжимным. Осмотр деталей сделали на наличие потертостей и повреждений?
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  17. #37
    Lupo Аватар для sledge-hammer
    Регистрация
    31.05.2009
    Адрес
    Украина, Черновцы
    Возраст
    43
    Сообщений
    184
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В среду буду дома вот и будем посмотреть...
    Повреждений не видно бьіло, только след на лепестках, со слов мастера, немного широкий - он менял ранее у меня и видать имеет с чем сравнить...

  18. #38
    Touareg
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Беларусь, Могилев
    Возраст
    31
    Сообщений
    2,492
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    след с внутренней стороны?
    если мастер всё знает, смысл писать на форуме и игнорировать советы.
    B5 2000, 2.5 TDI был AFB->AYM железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring

  19. #39
    Lupo Аватар для sledge-hammer
    Регистрация
    31.05.2009
    Адрес
    Украина, Черновцы
    Возраст
    43
    Сообщений
    184
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кто игнорирует? Шо мастер знает? То что говорит мне мол след от вьіжимного немного шире чем бьіл 1,5 года назад, когда меняли сцепление полностью... А причина непонятна. Мне тем более т.к. нахожусь в командировке, а мастер там колдует возле двигателя и злится что меня нет и не может принять решение что устанавливать...
    Всем благодарен за советьі! Приеду домой, все потрогаю своими пальцами и тогда... посмотрим.

  20. #40
    Lupo Аватар для sledge-hammer
    Регистрация
    31.05.2009
    Адрес
    Украина, Черновцы
    Возраст
    43
    Сообщений
    184
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Завели сегодня двигатель после ремонта и немного покатался. Сейчас стоит мой старый выжимной подшипник (оригинальный с завода), т.к заказаный Сакс пришел тоже утолщенным. Шума не слышно, все пока в порядке со сцеплением. Начинает брать немного ниже, как было до замены сцепления. Виной всему был новый подшипник, который немного толще:
    Название: image-0-02-05-92e7dffb54e6c05591c86a9444f8705476191d757b5a03211ec02e89da4a1033-V[1].jpg
Просмотров: 160

Размер: 99.9 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    Перепишу номера выжимных и выложу сюда позже...
    Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Диагностика в ПИТЕРЕ
    от oleg-kv в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 02.03.2006, 12:31
  2. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 21.04.2005, 16:12
  3. Где купить дешевле сцепление?
    от Гариссон в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 25.03.2005, 12:42
  4. Сцепление барахлит?
    от TAHIRKINI в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 02.03.2005, 18:22
  5. Диагностика на Pocket PC
    от Orel в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 80
    Последнее сообщение: 22.12.2004, 12:19

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •