Давление масла

[Leviaphan]

Всем привет, дружина! Нужна помощь, езжу на WV Passat B5+ 1.8Т 2003 года. Нужна ваша помощь, ехал на трассе 120-130 и загорелся датчик масла красным цветом, остановился, проверял, масло в норме. Приехал в город все заменил, слил масло, поменял датчик масла, все в порядке, ничего чистить не надо, но проблема осталась. Теперь на недели датчик снова заныл, уже на 70 км. Снова купил датчик, поменял, но в этот раз уже сразу завелся, поехал, и через мин 15 загорелся датчик, и горит по сей день. Измерения в норме, на холостых 2, а при запуске двигателя 4.3. В чем проблема помогите, товарищи

[sshishov]

Я конечно ничего не хочу сказать, но зачем менять датчик по 10 раз, я думаю что новый датчик - даже если это китай, все равно будет работать как минимум неделю. Бывает конечно брак, но имхо все датчики проверяются перед продажей.
Мне кажется, что тебе лучше проверить проводку, может дело в ней, раз давление хорошее и датчик тоже новый. Больше в этой цепи ничего и нет.

Пусть машина поправляется и больше не болеет!

[Curt]

Всем привет! Решил тему не создавать, а написать тут. В общем у меня проблема как у всех тут, загорелась красная масленка. Поехал сразу на замер давления, замеряли механическим манометром(двс был прогрет). Давление на ХХ 2 бара, на 2 тысячах 4 бара. Поменял датчик давления масла, брал OSSCA (китай, других в наличии не было),все без изменений. Вскрыли поддон, двигатель чистый, маслоприемник не забит, купил масленый насос FEBI( попутно поменяли масло с фильтрами),изменения произошли, но проблема не исчезла до конца, то есть масленка загорается, но теперь не так часто, раньше она постоянно горела. Подскажите пожалуйста, что делать?)

[FLYTs]

Curt, с манометром надо кататься... если спровоцировать падение давления ниже 1,6 бар выше 2000 об не удалось то смотреть электро цепь, проверять датчик давления и смотреть дамп приборки...

если удалось на заведомо нормальном масле и масленном фильтре, смотреть редукциоонный клапан в кронштейне масляного фильтра, мерять маслонасос, вкладыши, маслофорсунки, износ гбц, фазник, из экзотики - турбина...

короче любой смазываемый под давлением узел способен уронить общее если в нем имеется предельный износ...

--- Добавлено чуть позже ---

Давление на ХХ 2 бара

никогда не видел такого давления на хх при прогретом моторе AWt\AWM... максимум 1,8 это когда притирал новый ориг насос ручками до трех соток по крышке... с завода шесть

в основном 1,0-1,2 вполне нормальный результат после покатушек...

[Curt]

где мне такой манометр найти бы?)

--- Добавлено чуть позже ---

Допустим я найду манометр, прикручу вместо датчика, буду кататься до того как запищит масленка, потом останавливаться и смотреть манометр?) я правильно понимаю?

[386]

где мне такой манометр найти бы?)

--- Добавлено чуть позже ---

Допустим я найду манометр, прикручу вместо датчика, буду кататься до того как запищит масленка, потом останавливаться и смотреть манометр?) я правильно понимаю?

Не правильно. манометр нужно видеть постоянно, и когда масленка звгориться, смотреть на манометр. Если давление действительно упало, то вскрывать мотор как сказал Дмитрий. Если давление в норме, а масленка орет, то смотреть проводку.

[Александр К.]

Не правильно. манометр нужно видеть постоянно,

Ну разумеется именно так Я себе на лобовое выводил под дворник и катался. Только надо в сухую погоду Вот как-то так:

  Скрытый текст:

[Curt]

Всем доброго вечера!)Вообще собрал я манометр, вывел на лобовое стекло. С чего я хочу начать)

Не правильно. манометр нужно видеть постоянно, и когда масленка звгориться, смотреть на манометр. Если давление действительно упало, то вскрывать мотор как сказал Дмитрий. Если давление в норме, а масленка орет, то смотреть проводку.

Суть в том что, когда вкрутил манометр вместо датчика,масленка постоянно горела (это как бы логично, ведь датчика не было).Вообщем в начале покатушек, давление было выше оборотов на тахометре, но спустя какое то время, давление примерно было чуть больше оборотов двигателя.Но после двух тысяч оборотов, давление уверенно отрывалась от оборотов двигателя, на 3500 об/мин, давление составляло 5 бар. Мне что то кажется что маловато будет, жду советов и помощи!)

[fibonathi]

Curt,
Болячка твоего насоса - редукционный клапан, который в результате выроботки и грязи начинает подклинивать в открытом состоянии, процесс спарадический.....Лечиться заменой цилиндрического клапана на шариковый или заменой насоса. Вариант с убитыми вкладышами и убитым насосам не отменяется.

давление составляло 5 бар

Больше чем позволяет редукционный клапан качать не будет....

[Curt]

Я уже писал выше, что масляный насос и маслоприемник менял. Мне кто нить скажет по поводу давления, какое оно должно быть на ходу, хоть примерно). У меня за все время езды с манометром, провалов не каких не было по давлению. Мне бы знать, может оно у меня изначально маленькое, ну или дело в проводке. Кстати такой момент, что во время езды без музыки, когда ускоряешься слышен звук цепи, как будто это натяжитель цепи распредвалов, ну мне так кажется)

[sanyoua]

Curt, Замерил давление масла:
х.х. - 1,5
1500 об/мин - 2,5
2000 - 3,5
3000 - 4,0
4000 - 4,6
5000 - 5,7

  Скрытый текст:

Допуски.
На холодном до 4-5 бара и по мере прогрева должно падать.

Двигатель прогрет до 90 град:
х.х. - 1,2-1.6
1500 об/мин - 2,0-2,8
2000 - 3,0-3,6
3000 - 3,8-4,4
4000 - 4,5-5,0
5000 - 5,2-5,8
6000 и выше - не больше 7,0

[Александр К.]

4000 - 4,5-5,0
5000 - 5,2-5,8
6000 и выше - не больше 7,0

Сань, у нас клапан настроен на 4,2 - 4,6 бар. Если больше, то клапану хана

[sanyoua]

Привет. У меня ж новый насос. На форуме смотрел у многих за 4 бара растет до 6

[386]

Сань, у нас клапан настроен на 4,2 - 4,6 бар. Если больше, то клапану хана

У меня больше 7 не поднимает. 6.5 легко на оборотах больше 5000.

--- Добавлено чуть позже ---

Всем доброго вечера!)Вообще собрал я манометр, вывел на лобовое стекло. С чего я хочу начать)
Суть в том что, когда вкрутил манометр вместо датчика,масленка постоянно горела (это как бы логично, ведь датчика не было).Вообщем в начале покатушек, давление было выше оборотов на тахометре, но спустя какое то время, давление примерно было чуть больше оборотов двигателя.Но после двух тысяч оборотов, давление уверенно отрывалась от оборотов двигателя, на 3500 об/мин, давление составляло 5 бар. Мне что то кажется что маловато будет, жду советов и помощи!)

Нормальное давление.

[Curt]

У меня больше 7 не поднимает. 6.5 легко на оборотах больше 5000.

--- Добавлено чуть позже ---



Нормальное давление.

Ну раз давление нормальное, то куда мне дальше рыть?

--- Добавлено чуть позже ---

Сигнал с датчика поступает сразу на лампочку в приборной панели? или через мозги?

[386]

плохо что одновременно не удалось подключить.

так бы если запищало, а давление в номе, то смотрел бы проводку.

[Curt]

у меня после 15-20 минут езды начинает масленка мигать, так что она по идеи однозначно должна была мигать) кто нить еще что нить посоветует?

[Igor P]

кто нить еще что нить посоветует?

На приборке голубой разъем 10 пин. Провод с датчика идет через разъем в коробе с мозгами, какой не подскажу, по цвету провода найдешь. Проверь весь провод и разъемы тщательно от датчика до приборки.

[fibonathi]

Igor P, Опыт подсказывет - когда проблему с красной масленкой пытаются пытаются решить проверкой проводов и датчика давления, в 99% дело заканчивается капиталкой дрыгателя.....

[Александр К.]

когда проблему с красной масленкой пытаются пытаются решить проверкой проводов и датчика давления, в 99% дело заканчивается капиталкой дрыгателя.

Ну так-то ТС уже покатался с подключенным манометром. Как бы давление-то есть, а датчик говорит, что нет