0
Тема: Давление масла
-
12.02.2015, 11:54 #401
-
12.02.2015, 12:20 #402
- Регистрация
- 20.03.2012
- Адрес
- Барнаул
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 603
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 27
0VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(
-
12.02.2015, 14:08 #403
- Регистрация
- 30.01.2015
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0sibiryak, ситуация похожа на мою: возможно клинит редукционный клапан в кронштейне масляного фильтра. После перегазовки клапан зависает в открытом положении. Пока двс работает, зависание клапана поддерживается давлением масла. Как только заглушил двс, клапан сразу становится на свое место (пружина там жесткая). Почитай мою тему.
-
12.02.2015, 15:41 #404
- Регистрация
- 20.03.2012
- Адрес
- Барнаул
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 603
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 27
0VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(
-
12.02.2015, 16:11 #405
- Регистрация
- 25.08.2013
- Адрес
- нигде
- Сообщений
- 436
Спасибо: Получено: 43
Отправлено: 55
0Eugine46, клапан в кронштейне масляного фильтра к давлению масла не имеет ни малейшего отношения...он выполняет роль обратного клапана... он может быть только виновником непоступления масла в голову... а редукционный клапан находится в корпусе масляного насоса-- вот он то и виновник
-
12.02.2015, 16:18 #406
- Регистрация
- 30.01.2015
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
1471.030 - Прокладка кронштейна масляного фильтра
038 117 070 A - Кольцо уплотнительное радиатора системы смазки двигателя
N 907 040 07 - Болт с внутренним шестигранником (4 шт.)
Я не снимал коллектор, демонтировал только заслонку, следовательно, нужно заказать прокладку (028 129 748 - прокладка корпуса дроссельной заслонки).
Я болты ждать не стал (использовал старые), т.к. машина была разобрана, а болты идут к нам не менее 4-х раб. дней, прокладки (неоригинальные) пришли на след. день после заказа.
--- Добавлено чуть позже ---
STIVENN, в двигателях AWT и AWM 2 редукционных клапана: один в насосе, а второй в кронштейне на 4 бар.
Т.е. в кронштейне наших двс 2 клапана: 1-й отвечает за поступление и удержание масла в голове, второй - редукционный (недавно снимал и чистил).
-
12.02.2015, 16:57 #407
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,938
Спасибо: Получено: 5,190
Отправлено: 227
0Есть же отличная тема про кронштейн маслофильтра в БЗ - https://passatworld.ru/showthread.php?t=175348
Там всё описано с фото и с номерами деталей, которые понадобятся.B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
12.02.2015, 18:43 #408
- Регистрация
- 28.10.2014
- Адрес
- Казахстан, Кокшетау
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 383
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 45
0Добрый день. Вопрос такой бывает горит лампа аладина и зумер пищит когда еду полчаса ~3000 оборотов. Не всегда так бывает, после первого раза недели 2 небыло, вот недавно опять а сейчас не горит. У нас тут никто не меряет давление. При не работающем маслонасосе или забитой сетке как-то меняется звук работы двигателя или пока не снимешь поддон не поймешь ?
VW Passat 1.8T(AWM) Tiptro(EZS) 2002
-
12.02.2015, 18:55 #409
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,938
Спасибо: Получено: 5,190
Отправлено: 227
0Звук мотора при низком давлении масла конечно же изменяется. При малом давлении в головке гидрики начнут цокотать и гидронатяжитель цепи грохотать начнёт. Одним словом ты это услышишь - мотор жёстко работать будет.
Давление ты и сам замерить можешь, поищи здесь на форуме, что для этого нужно, ничего особенного там не требуется.B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
12.02.2015, 19:05 #410
- Регистрация
- 28.10.2014
- Адрес
- Казахстан, Кокшетау
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 383
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 45
0Ну как я понял надо датчик давления снять и токорю отнести ) ну и манометр приобрести. А вообще пишут что насосы то обычно не ломается а просто сетка забита. У тебя было такое ?
VW Passat 1.8T(AWM) Tiptro(EZS) 2002
-
12.02.2015, 19:20 #411
- Регистрация
- 30.01.2015
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0qwerty12345, манометр продается с нужной насадкой. Недели 2 назад я купил "Измерит" с 2-мя насадками за 800 р. на авторынке.
-
12.02.2015, 19:33 #412
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,938
Спасибо: Получено: 5,190
Отправлено: 227
1У меня такого не было. Насос не ломается, просто его ресурс тоже не бесконечен. Если у тебя пробег за 200, а насос родной, то лучше его заменить. Сетка тоже бывает забивается.
Датчик токарю носить не надо . Нужен манометр до 6 bar и гибкая водопроводная подводка к смесителю. Со стороны "папы" с резьбой М10*1 - этот конец вкручиваешь вместо датчика давления. Ну а в "маму" с другой стороны вкручиваешь манометр. Тут уже по месту смотри - может и переходник у токаря заказать надо будет.B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
13.02.2015, 13:22 #413
- Регистрация
- 25.08.2013
- Адрес
- нигде
- Сообщений
- 436
Спасибо: Получено: 43
Отправлено: 55
0floyd, у меня 265 000--- насос родной, хотя на капиталку был куплен фэби(теперь валяется), после замера давления мастер сказал что пока лучше не менять--хх-1.7, 2000-3.0 , 5000-5.5..
-
13.02.2015, 13:25 #414
- Регистрация
- 20.03.2012
- Адрес
- Барнаул
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 603
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 27
0Сняли кронштейн, а там пипец коксу. Собираем обратно.
VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(
-
13.02.2015, 13:44 #415
- Регистрация
- 30.01.2015
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0sibiryak, что касается кокса, так он там у всех с пробегом и кастролом появляется.
Самое главное, поршень редукционного клапана почистил? У меня он свободно ходил пару см., а дальше клинил.
-
13.02.2015, 15:48 #416
-
13.02.2015, 16:47 #417
-
13.02.2015, 20:15 #418
- Регистрация
- 30.01.2015
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 4
0sibiryak, а в чем же тогда может быть причина, если: а) насос новый, б) ред. клапан в кронштейне не клинит. Как я понял, у тебя давление пропадает только после высоких оборотов, т.е. по логике зависает какой-то ред. клапан. Ты же клапан выкручивал, чистил, проверял на свободный ход в кронштейне?
Опиши подробнее, при каких оборотах у тебя пропадает давление?
--- Добавлено чуть позже ---
floyd, мой авто ездил некоторое время до меня на кастрол магнатек, да и в инете полно отзывов по нему, плюс, когда чистил ВКГ, вываливался кокс, поэтому это масло я не заливал. Не знаю с кастролом связано или нет, но месяц назад при капиталке маслосъемные кольца были в лежачем состоянии. Хотя, не на кастроле с расходом масла я проехал 90 т.км. Сервисмены сказал, что компрессионные кольца были в норме, следовательно, увеличения мощности я не ожидал, но после капиталки авто с низов поехал значително лучше, но и расход немного увеличился. Сначала я подумал, что мне случайно сделали "тюнинг электронной педали газа", соединив байпас с коллектором напрямую, но потом пощупав шланги, понял, наверное, с ними все ок. Потом подключил вагком и появилась новая ошибка по первой лямбде (17887). Интересно, что с ней могло произойти во время ремонта? Лямбда теперь не воспринимает нормальный выхлоп? Совпадение?
-
13.02.2015, 20:25 #419
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,938
Спасибо: Получено: 5,190
Отправлено: 227
0Eugine46, ну раз Магнатек, то вопросов нет . Я два года, и до меня не знаю сколько, на Castrol Edge 0w40 отъездил - и в кронштейне и под клапанной крышкой, везде абсолютно чисто, ни кусочка кокса нигде не видел. Так что Кастрол Кастролу рознь.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
-
13.02.2015, 21:32 #420
- Регистрация
- 20.03.2012
- Адрес
- Барнаул
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 603
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 27
0Ситуевина такая, начну сначала, с самого начала и по сей день манометром показывалось при запуске на хорошо прогретую машину xx- 1.5. Свыше 2000 - 2,5-3 еще выше обороты - до 5-6 бар. НО при долгом держании например 3500 оборотов давление падает до 0,5. Тут же при выключении и включении двигателя все по новой. То есть давление падает при длительных высоких оборотах. Если держишь плавно от 1,5 до 2,5 оборотов все ок, давление не падает, стоит только сделать перегазовку, падает до 0,5. Подытожу, замена маслонасоса на ханс прис китайский, маслоприемник остался тот же. Все вымыто и почищено. Во вкладыши не заглядывали. Второй день, сняли кронштейн МФ, проверили ход пружинки, все нормально, вымыли вычистили поставили на место. Результат тот же. Завтра полезем еще раз в поддон, проверять маслоприемник, расклепать его возможно посмотреть как там внутри дела? Проверять вкладыши тож будем. Как то так.
--- Добавлено чуть позже ---
Да, и начитался про масло 10w60 мобиловское, какое то прям чудодейственное. давление так и прет прям с него)) То ли тоже попробовать, в этой же ветке форумянин писал что год уже ездит на нем на турбовом пасике)VW Passat GLS wagon. Рестайлинг, пендос, 2001 г. AWM. 1.8 T, цвет синий WVWVD63B21E242562 ПРОДАН(
Похожие темы
-
Давление масла
от Роман 11 в разделе Архив 2005г.Ответов: 36Последнее сообщение: 29.07.2005, 18:20 -
Давление масла на приборке-датчик.
от pavel в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 18.07.2005, 19:41 -
Давление масла?
от Feldsher в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 21.06.2005, 10:43 -
Давление масла
от Илья в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 18.03.2005, 18:20 -
Давление масла на холостых 1 бар:((
от Дмитрий в разделе Архив 2004г.Ответов: 15Последнее сообщение: 28.12.2004, 16:51