0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 62 Отправлено: 58 |
доброго времени суток!
ребят, проблемка такая вылезла, в очередное утро машина перестала заводить, точнее сказать раньше заводилась с полтычка, а сейчас надо крутить! хорошо аккумулятор новый - без вопросов отрабатывает...
не знаю с чем это связано, но диагностику начал с замены свечей - вообщем-то пора уже было... - при запуске эффекта не дало! на ходу конечно стала лучше ехать
потом подключил шнурок, ничего не выдало... почистил и адаптировал ДЗ - для профилактики... 0 эмоций!
главная особенность сей проблемы, что плохо запускается только на холодную... теплый двигатель с полтычка (даже если пару 2-3 часа стоял)
читал схожие темы где рекомендовали замерить давление в топливной системе.. но оно же не должно зависеть от температуры?
есть мысль, что проблема с ДТОЖ, но он вродь как менялся у меня чуть больше года назад... наверняка были б другие симптомы.
при диагностике его нельзя вычислить?
заранее всем спасибо![]()
pay it forward
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
от температуры нет. но температура зависит от времени, а от него зависит остаточное давление в рампе.
--- Добавлено чуть позже ---
(это если брать во внимание версию с неиcправным обратным клапаном бензонасоса). на АЕВ кстати нет подкачки.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
ну да. (я где-то обратное написал ?)
бензин из рампы с момента последней остановки сливаться не должен.
--- Добавлено чуть позже ---
вот это тоже не маловажный момент при неисправности обратного клапана.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 62 Отправлено: 58 |
енот, а можно как то быстро проверить обратный клапан? например, перед долгой стоянкой перекрыть обратку?
--- Добавлено чуть позже ---
да, а бензонасос в каком режиме должен работатЬ? беспрерывно качает или после того, как создается давление, он отключается?
pay it forward
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
конечно. в БЗ статья по замеру давления топлива.
работает мотор - работает насос, не работает мотор - не работает насос
(давление не может "создаваться", оно может только "поддерживается"...форсы то льют же =))
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
на самом деле, причин незавода с первого раза мульондиагностика такого симптома должна быть структурирована по трем направлениям - искра, компрессия, топливно-воздушная смесь.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 62 Отправлено: 58 |
поддерживаю мыслю..
если логически подойти к ситуации?
если искра - есть, иначе бы не заводилане думаю, что есть какой-то плавающий эффект только на запуске!
компрессия - машина едет очень дажеда и моментом компрессия пропасть навряд ли может... постепенно ж должна пропадать...
остается топливно воздушная смесь...
pay it forward
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
мужики подскажите пожалуйста, после замены вкладышей,пор.колец движок не заводится, подсоединился к мозгам выдал не работает 2 датчик детонацыи, угол зажигания -1.6% обороты при запуске 120 мин. в чём подвох не пойму
--- Добавлено чуть позже ---
а мотор 1.8АЕВ тurbo акпп
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Я конечно извиняюсь, что влезаю в разговор. Есть еще вопрос по тому как крутит двигатель, при включении зажигания насос накачивает топливо. Я не специалист ремонтник, но могу также предположить что есть смысл заменить топливный фильтр, воздушный не так важен в момент запуска (не надо кидать в меня шапками). Некоторые датчики проверить по диагностике сложновато. Может подтупливать ДМРВ. Но опять таки это должно сказываться на последующей динамике. У тебя турбо, соответственно масло нормальное залито, провисаний быть не должно, датчик температуры на впускном коллекторе попробуй скинуть, чтобы в аварийном режиме завести. Тоже может сыграть.
Свечи менялись, попробуй топливник заменить по Ману WK 830/7. С нашим супер топливом, думаю лишним не будет.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ну я по проге посмотрел ))) должон стоять датчик такой )) номер 058905379 вот так выглядит http://www.321autoteile.de/images/mv...-058905379.jpg
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
да, верно. с искрой конечно проще, она либо есть либо её неткомпрессия...ну тут вопрос, бывает набирает долго. но с холодами она наверно не пропадает...
собственно - да. впрыск и впуск. все что влияет...
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 62 Отправлено: 58 |
у меня были проблемы с ДМРВ. даже некоторое время ездил без него(в аварийном режиме) - машина запускалась на ура! так что явно не он!
--- Добавлено чуть позже ---
место можешь показать, где он стоит?Ну я по проге посмотрел ))) должон стоять датчик такой )) номер 058905379 вот так выглядит http://www.321autoteile.de/images/mv...-058905379.jpg
pay it forward
Привет, всё таки попробуй на холодной посмотреть через вагком температуру на ДТОЖ.
--- Добавлено чуть позже ---
На прошлом пассате дважды менял датчик за 1 год, и именно с наступлением холодов.
B3 2E --> B5 AGZ --> B5, AEB powered -->B5+'04, AWT Powered by Kalex
Настоящий пассатовод
Спасибо: |
Получено: 62 Отправлено: 58 |
думаю, быстрее будет узнать о его непригодности сняв фишку
--- Добавлено чуть позже ---
Ю.р.е.ц., привет![]()
pay it forward
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На горячий двигатель приходится стартёр насиловать. Что за кризис? На холодную с полтычка.
*про электробензо...не надо.
сняв фишку тоже не выход, просто у меня он уходил в - 20 почти, и сразу заливал свечи при запуске, на горячую с пол пинка.
--- Добавлено чуть позже ---
Если что, есть исправный, так для проб)
B3 2E --> B5 AGZ --> B5, AEB powered -->B5+'04, AWT Powered by Kalex
Настоящий пассатовод