Замер наддува на AEB
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    59
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Замер наддува на AEB

    Доброе время суток! Приобрел мановакуумметр, и измерил наддув по методике "манометр в разрез вакуумной трубки на РДТ"

    Получил сдедующие результаты:
    Стрелка в положительную зону наддува попадает очень рано- даже когда плавно трогаюсь на 1й передаче, при 1500-1800 об\мин показывает около 30 кПа. Начиная с 2000 оборотов ложится на 40 кПа, где и находится почти всё время при открытой ДЗ. Так, как разогнаться особо не было где- прогазовал на 2й передаче до 6000 об/мин- пиковое значение наддува достигло 45кПа.

    Хотелось бы услышать конкретные значения для моего мотора. Где-то читал что это примерно 50-70кПа. Для каких это оборотов, на каких передачах и т.д. И чем чревато, что дует так рано? Просто когда монтировал турбину, гайки на актуаторе вейстгейта затягивал на глаз.

    и по поводу моих 40кПа- я так поннимаю, это легкий недодув?
    Причины:

    - негерметичный впуск (при опрессовке с запаски ее надувал до 2 атм, и подключал после воздухана через топливник. Шипение было из под маслозаливной горловины и где-то сзади, ниже прокладки ГНЦ (которую поменял после прошлой опрессовки), но эти места далеки от впуска, предполоагаю, что элементы ВКГ. Могут ли они влиять на максимальное давление наддува? Кстати когда опрессовывал, между запаской и впуском ставил манометр. Он показывал мизерные значения, близкие к нулю.

    Но когда разгерметизировал систему (например выкрутил пробку маслозавливную) присутствовал характерный пшик. Говорит о том что явных дыр в системе нет, но и большое давление она не держит.

    - Неисправный байпас. Сегодня сняли его и стали проверять. Вакуумный маленький канал на нем не продувается, при всосе из него, слышно перемещение клапана. Значит мембрана целая. А вот если сильно дунуть ртом в боковой вход (из интеркуллера), то можно продавить пружину и воздух выходит через второе отверстие (к компрессору). Хотелось бы уточнить, какое давление должна выдерживать пружина в байпасе, при отключенной вакуумной трубке? У меня она держит меньше 1 кПа..

    -....
    Какие возможны еще причины недодува? Или я где-то не прав в своих измерениях и выводах?

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    25.08.2010
    Адрес
    Киев
    Возраст
    34
    Сообщений
    59
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребята, подскажите конкретные цифры для этого мотора, плиз.

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск, пригород
    Возраст
    50
    Сообщений
    19,270
    Спасибо:
    Получено: 3,037
    Отправлено: 871

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Husla Посмотреть сообщение
    ребята, подскажите конкретные цифры для этого мотора, плиз.
    Где то 0.7-0.8 бара, если не чипованная. Набери в поиск, тем куча
    Два пассата было

Похожие темы

  1. Замер наддува турбины AEB
    от Dmitriy79 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 21.08.2011, 16:51
  2. Замер давления топлива на AEB (Видео отчет)
    от Denisok в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 16.08.2011, 09:41
  3. Вопрос о ГРМ на двигателе AEB
    от Ивановец в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 21.01.2005, 18:04
  4. FW: Свечи зажигания на AEB
    от SANYAB5 в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 07.12.2004, 23:10
  5. Замер плотности антифриза
    от Sergeich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 24.11.2004, 14:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •