0
-
24.11.2011, 18:00 #1
- Регистрация
- 25.08.2010
- Адрес
- Киев
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Отчет по замеру противодавления катализатора
Машинка уже в приличном возрасте, вот решил проверить, насколько свободно выходят отгоревшие газы в выхлоп.
Из материалов понадобились:
-Мановакуумметр со шкалой положительного давления до 70кПа;
-Рожковый ключ на 22;
-Болт с резьбой 18х1.5 и гайка на него;
-Болгарка;
-Дрель с хорошим сверлом по металлу;
-Шланги, желательно термостойкие (в т.ч. шланг примерно на 18, чтоб налез на резьбу упомянутого болта);
-хомуты;
Смысл операции в извлечении лямбда зонда (на АЕБ он у меня один и что важно ПЕРЕД КАТАЛИЗАТОРОМ) и в постановке на его место штуцера, изготовленного из болта с резьбой как у лямбды.
Итак плотно закручиваем гайку под шляпку болта, после саму шляпку срезаем болгаркой, чтобы на ее место закрепить шланг, если нужно укорачиваем резьбу при помощи той же болгарки, т.к. на лямбде резьба не длинная, а мой болт был на порядок длиннее. Далее просверливаем в получившейся шпильке с гайкой продольное сквозное отверстие. С обратной от резьбы стороны сделал болгаркой проточку для отвертки. В итоге получается такой девайс (рядом на фотке выкрученный лямбда зонд для наглядности):
Одеваем шланг на штуцер и вкручиваем в отверстие для лямбды:
Шланг который идет "на нас" на последнем фото подключаем к манометру.
Дальше собственно мои измерения:
Один человек садится в машину и газует примерно до 3000 об/мин. В моем случае стрелка манометра показала значение примерно 0-4кПа
Далее резко газонули до 6500 об/мин. Манометр буквально на мгновение скаконул до 18кпа. и сразу в район 0.
По полученным измерениям сделал вывод что кат живой, выхлоп проходит свободно. При том что машина имеет прорбег за 170ткм. Возможно благодаря тому что ездит машина в основном на газу, а он чище чем бензин.... Ну да ладно.
Поправьте меня, если где не прав..
-
24.11.2011, 18:54 #2
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0Здорово, сам хочу проделать такую процедуру, но вроде измерения надо делать под нагрузкой, на холостых давление не то.
-
24.11.2011, 18:55 #3
-
24.11.2011, 19:09 #4
- Регистрация
- 25.08.2010
- Адрес
- Киев
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 59
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Кол-во отгоревших газов больше, соотвественно и давление больше может скаконуть. Но я руководствовался вот этим видео из ютуба, где явно на нейтрали прогазовывают, а давление подскакивает до 0.5 атм http://www.youtube.com/watch?v=RhQ2Z...eature=related
-
24.11.2011, 19:17 #5
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0На холостых даже турбина не раскручивается по полной, а под нагрузкой газов на много больше. Где то COOLLER писал, что мерил на ходу 5000 об и газ в пол.
Похожие темы
-
Отчет: Замена катализатора на пламягаситель.
от vitrus в разделе Архив 2008г.Ответов: 35Последнее сообщение: 11.09.2008, 14:51 -
Замена катализатора: отчет + вопрос
от Краснознаменец в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 30.03.2007, 21:05 -
Отчет о замене аммо и т.д. в Атлант-М, обсуждаем ЗДЕСЬ!!!
от Axl в разделе Архив 2004г.Ответов: 92Последнее сообщение: 23.11.2004, 17:06 -
Отчет о поездке в техцентр "ДиП и Ко"
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 23Последнее сообщение: 19.11.2004, 17:14 -
Ремонт рулевой рейки. краткий отчет.
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 35Последнее сообщение: 10.11.2004, 18:15