Наш ответ Чемберлену!

**OMEN** · 23.11.2011, 17:36

Внедорожный Пассат Alltrack!

http://auto.mail.ru/article.html?id=35782

[/URL]

Сообщение от AutoMail

Компания Volkswagen приготовила приятный сюрприз всем любителям путешествий и отдыха на природе — он называется Passat Alltrack. Новая модификация модели адресована тем, кто не готов отказываться от легковых габаритов и управляемости, но нуждается в улучшенной проходимости вне асфальта. Премьера вседорожного Пассата пройдет на токийском моторшоу (03 — 11 декабря), а продажи по всему миру стартуют в начале 2012 года.
Passat Alltrack будет выпускаться только в кузове универсал и внешне отличается от обычного «сарая» более суровыми бамперами в стиле кроссовера Tiguan с накладками спереди и сзади, расширенными арками с пластиковыми защитными кромками и увеличенным клиренсом. Насколько больше стал дорожный просвет, к сожалению, пока официально не сообщается — надо же оставить какую-то интригу к премьере в Токио.
Но по данным британского издания Autocar, клиренс версии Alltrack составляет 165 мм, угол въезда равен 16 градусам, угол съезда 13,6 градуса, а угол переката 12,8 градуса. Для сравнения, те же показатели для модели Tiguan: 200 мм, 18, 25 и 20 градусов. Полноценной замены кроссоверу из нового Passat Alltrack, конечно, не получится, но его назначение как раз и состоит в том, чтобы заполнить нишу между обычным универсалом и вседорожником. Эта идея уже приходила многим производителям — в качестве примера можно вспомнить Skoda Octavia Scout, Audi A4 Allroad и A6 Allroad, Subaru Legacy и Impreza в версиях Outback или Volvo V70 Cross Country.
Правда, в отличие от вышеперечисленных автомобилей, Passat Alltrack может быть не только полноприводным, но и переднеприводным. Трансмиссию с приводом на два колеса можно получить только с парой самых простых моторов: бензиновым 160-сильным TSI и 140-сильным дизелем TDI. Пара более мощных двигателей (бензиновый 210 сил и дизельный 170 сил) агрегатируется только с полным приводом 4Motion и роботизированной трансмиссией DSG.
Примечательно, что полный привод обучен работать со специальной «внедорожной» программой, которая на скорости до 29 км/ч особым образом управляет АБС, электронной имитацией блокировки дифференциала, антипробуксовочной системой, коробкой передач и системой помощи при спуске с горы, помогая водителю на бездорожье.

Начинаем копить!

Если баяню - просьба не пинать и просто убить тему

**iGORik** · 23.11.2011, 17:39

Видел месяц назад, классный сарай

**Volniy** · 23.11.2011, 17:56

Сообщение от iGORik

Видел месяц назад, классный сарай

Премьера вседорожного Пассата пройдет на токийском моторшоу (03 — 11 декабря), а продажи по всему миру стартуют в начале 2012 года.

это как?!

а вообще, что ни говори нравится мне эта штукенция...

**makaka** · 23.11.2011, 18:10

Аааааааа заверните штук 5. Ушел заниматься гоп-стопом. Ибо оч хочу

**Pitonkaa** · 23.11.2011, 18:27

Зачетный сарайчег

**AXel_23** · 23.11.2011, 18:36

пляяяяя. действительно у дизайнеров мысли закончились.

что морда, что жопа, возьми B7 на примере там, так же раздует

кто то писал что про япов, что мол они машины только раздувает расширять умеют, а это что?

я не говорю что авто херня, офигенный аппарат, просто вся линейка на одно мору и жопу, только кто то шире, кто то выше, кто то шире и выше.

--- Добавлено чуть позже ---

к стати, дизайн дисков скомуниздили у нового Х5 в мега навароченой комплектухе

--- Добавлено чуть позже ---

а так ДА! дайте 2ва

**makaka** · 23.11.2011, 18:52

А мне наборот нравиться то что у всей линейки общее лицо, узнаваемо зато.

**iGORik** · 23.11.2011, 19:20

Сообщение от Volniy

это как?!

Секрет фирмы

**alonchik** · 23.11.2011, 19:52

А чего 2 темы

**OMEN** · 23.11.2011, 19:55

Сообщение от alonchik

А чего 2 темы

Ща исправят

**iGORik** · 23.11.2011, 21:12

Просто у меня сколько и тех и тех было, на в5+ пузотер, а в6й вполне достойно на извилинах, никаких протеров

**batuga** · 23.11.2011, 21:58

Весчь! Вот это машин! Главное что бы не стоил как тУарег...

**Vasilich** · 24.11.2011, 08:48

Отличная машина! И очень красивая! С удовольствием куплю себе в будущем

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от AXel_23

пляяяяя. действительно у дизайнеров мысли закончились.

Сообщение от AXel_23

кто то писал что про япов, что мол они машины только раздувает расширять умеют, а это что?

Он выглядит строго, цельно и лаконично. А не аляписто-зализанно, будто из разных частей собран. Единое целое!!!

**iudex** · 24.11.2011, 09:01

если клиренс не доведут до 200 то мне не интересно

**Vasilich** · 24.11.2011, 09:09

Сообщение от iudex

если клиренс не доведут до 200 то мне не интересно

Это же легковушка... Авто для дорог! Я думаю там 180 мм ограничатся... А больше и нафиг не надо!! На прошлом б5 с 1ВВ я ни разу нигде не цеплял. Там 170 мм вроде было...

**AXel_23** · 24.11.2011, 09:09

Сообщение от Vasilich

Он выглядит строго, цельно и лаконично.

Да причем тут это?

вот даже игорик выложил две машины,

чем отличаются? тем что одну расширили и удлинили немного и все

**Vasilich** · 24.11.2011, 09:21

Сообщение от AXel_23

чем отличаются? тем что одну расширили и удлинили немного и все

Не пойму тебя. Кого расширили, кого удлинили? Alltrack - обычный б7, только с другой подвеской и накладками кузова... Ну и колеса, трансмиссия и т.д.

**AXel_23** · 24.11.2011, 09:37

Сообщение от Vasilich

Не пойму тебя. Кого расширили, кого удлинили?

текст мой прочесть смог а фотку увидеть не смог?

**iudex** · 24.11.2011, 09:39

Сообщение от Vasilich

Я думаю там 180 мм ограничатся... А больше и нафиг не надо!!

ну вот я и пишу, что мне на фиг не надо

я 200 хочу

**LORD69** · 24.11.2011, 09:45

Здравствуйте, позвольте представиться, - Чемберлен

Что вы хотели ответить?

Тема: Наш ответ Чемберлену!

Опции темы

Поиск по теме

Наш ответ Чемберлену!

Похожие темы

Наш питерский ответ турецкому шЫшкибабу!

нашёл ответ по холодному пуску хочу поделится

наш клуб в Питере

Ответ от Exist

Официальный ответ VW по производителям ремней и аммо!

Ваши права