0
Тема: Масло на зиму
-
23.11.2011, 00:52 #1
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- МО, Барвиха - Одинцово
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 981
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 4
Масло на зиму
Ребят, подскажите, стоит ли на зиму переходить с масла 5w40 на 0w40,либо 0w30?
Предстоит замена масла вот и думаю,а надо ли переходить?
Сейчас залито Mobil 1 Super 3000 5W40, пробег 187 т.км., двиг.AWMPassat W8 4.0 4motion & Toyota Camry SE V6 3.5.....были
-
23.11.2011, 00:56 #2
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Если ты не в Салехарде живешь и не в Норильске, то нет необходимости...
Хотя 0-30 и 0-40 будет полегче в морозы, чем 5-30 или 5-40...Умри молодым, но как можно позже.
-
23.11.2011, 01:05 #3
- Регистрация
- 31.03.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Москва где-то рядом
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,186
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 69
0Сам решил попробовать, хотя бы на зиму 0W-40. Так лью мотюль 5W-40.
Так как деньги те же, но при запуске на холодную, да и при прогреве, мотору и турбине полегче должно быть.
Кстати, выбор остановил на американском Mobil 1 0W-40 (не путать с российским 0W-40 нью-лайф).
Вот оно: http://www.mobiloil.com/USA-English/...l_1_0W-40.aspx#
Посмотрим как оно себя покажет.
В том-то и дело, что полегче будет мотору и турбине, как во время холодного пуска, так и во время прогрева. И полегче будет не только в -30, но и в те же -10, согласен?VW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
Для сердечка пьём только 98
-
23.11.2011, 01:15 #4
-
23.11.2011, 01:18 #5
- Регистрация
- 31.03.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Москва где-то рядом
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,186
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 69
0Вот у одного из партнёров, к примеру:
http://autodetalki.ru/goods/view/id/1VW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
Для сердечка пьём только 98
-
23.11.2011, 01:27 #6
-
23.11.2011, 01:32 #7
- Регистрация
- 31.03.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Москва где-то рядом
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,186
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 69
0На этот счёт не скажу.
Друг работает у официалов Форда в Москве. Так вот в форды РС (300лс) сами официалы льют масло 0W-40, а в оригинальных фордовских канистрах его нет, оно им приходит из-за бугра только в литрушках. Хотя масло под символикой ФОРД у них же продаётся и в больших канистрах (по 4 л).
Кстати, я у этого партнёра и заказал литрушками (точнее по 0,946 л).VW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
Для сердечка пьём только 98
-
23.11.2011, 08:09 #8
- Регистрация
- 11.11.2011
- Адрес
- г.Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 519
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 7
0Всем Привет!
А на мою машину интересно пойдёт ADDINOL ECO LIGHT SAE 5W-40 http://www.addinol.kz/addinol_eco_light_oil_753.html
Только не сочтите за рекламу..
На предыдущую свою машину (Mazda 626 GF 2.0i 16V S5 2000г, АКПП) постоянно, и зимой, и летом её заливал..
Прорекомендовала себя хорошо.. Вот например кореш на свой Nissan Maxima А33 сперва заливал Castrol и постоянно доливал до замены, а вот как только перешёл на моторное масло ADDINOL "как бабка отшептала".. от замены до замены уровень держится..
кстати, на канистре (5л. и 1л.) ни одной ни казахской, ни русской буквы.. всё на немецком написано..
--- Добавлено чуть позже ---
-
23.11.2011, 08:28 #9
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 431
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 22
-
23.11.2011, 08:55 #10
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
23.11.2011, 12:10 #11
- Регистрация
- 31.03.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Москва где-то рядом
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,186
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 69
0VW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
Для сердечка пьём только 98
-
23.11.2011, 12:20 #12
- Регистрация
- 09.03.2009
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,356
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 171
0Абсолютно точно. Даже где то тема была и там все эти вязкости и допуски расписывались с пристрастием клубнем понимающим с физическими выкладками. А так как наши моторы уже не новые то жидкое масло лить, тем более при наших морозах смысла нет. Когда взял лил 0w30, а потом после той статьи сразу перешол на мотыль 5w40 и не парюсь уже 2 г.
Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.
-
23.11.2011, 12:59 #13
-
23.11.2011, 13:02 #14
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
00-40 от 5-40 отличается только "холодной" вязкостью... При +40 и даже при +100 градусах их вязкость абсолютно одинакова (вторая цифра в маркировке. В данном случае "40")... Но разница в 5 сантистокс в холодном состоянии будет видна только при очень низких температурах.. От -30 и ниже... И температура потери текучести у них не сильно отличается и уходит далеко за -30...
Умри молодым, но как можно позже.
-
23.11.2011, 17:13 #15
- Регистрация
- 31.03.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Москва где-то рядом
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,186
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 69
0Лично мне видится, что разнится такая же, как и между форд фьюжн для России и форд фьюжн для внутреннего американского рынка. Для россии фьюжн-это нива с шильдиком форд, а американский фьюжн-это авто по классу нечто среднее между фокусом-2 и мондео. (Было это в годы уже не помню какие 2003 где-то). Это лично моё мнение.
Мне думается, что для внутреннего рынка используются лучшие присадки, но опять же, это только моё мнение.
Я не писал, что 0В40 для России-го..но. Я лишь написал, что они имеют отличия, как минимум в упаковке и названии.
--- Добавлено чуть позже ---
Позволю себе не согласиться.
Для начала сравнил заявленные показатели вязкости при тех же 40 и при 100 градусах у того же мотюль икс-цесс 5W40 и мобила 0W40. Разница есть даже при этих температурах.
Но потом для более корректного сравнения поглядел вязкостные данные мобила 0W40 и мобила 5W40. Разница, определённо есть.
Вот 0W40 http://www.mobiloil.ru/catalogue.php...d=&product=210
Вот 5W40 http://www.mobiloil.ru/catalogue.php...oduct=212#descVW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
Для сердечка пьём только 98
-
23.11.2011, 18:44 #16
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Ну да... Разница аж в 20 сантистокс при 40 градусах и 1 сантистокс при 100 градусах...
И это если учесть что вязкость воды составляет 1 сантистокс... Много это или мало?
Чисто теоретически конечно 0-40 более жидкое... Но думаю что при практическом применении этими стоксами можно пренебречь.
Ибо разницу может уловить только вискозиметр, а на глаз это всё будет совершенно идентично...
Но опять-же чисто теоретически... Более густое масло даст бОльшее давление. Таким образом 5-40 более предпочтительней...Умри молодым, но как можно позже.
-
24.11.2011, 02:09 #17
- Регистрация
- 31.03.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Москва где-то рядом
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,186
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 69
0Ну вот, есть же А при температурах ближе к нулю разница будет ещё заметнее.
Так я и не говорю о том, что на глаз будет заметнее Я говорю о том, что мотору с турбиной будет капельку легче (пускай даже глазу это незаметно).
Тогда уж чисто теоритически разница в давлении будет проявляться, пока масло холодное, а при рабочей температуре
А рабочая температура масла, если не ошибаюсь 150 градусов.VW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
Для сердечка пьём только 98
-
24.11.2011, 07:58 #18
- Регистрация
- 13.09.2006
- Адрес
- МО, Барвиха - Одинцово
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 981
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 4
0слушайте ребята, сразу в тему спрошу......решил сеточку на маслонасосе почистить и нужно будет купить проклдаку поддона.
Так вот вопрос, там на поддоне картера прокладка или герметик намазан?Потому что по схеме на экзисте прокладка не высвечивается а только герметикPassat W8 4.0 4motion & Toyota Camry SE V6 3.5.....были
-
24.11.2011, 09:52 #19
- Регистрация
- 23.11.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Приветствую всех. Хочу определиться с маслом марки-Mobil 1,оптимально ли будет 5W-30 на зиму? Пассат 2003 г,мотор 1.6 ,пробег 113000 т.км.
-
24.11.2011, 10:49 #20
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 431
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 22
0MihalChel, у вас температура ниже -30 бывает часто? если да, то залейте 0W30 (или 40). Если нет, то и это нормуль.
B5+ 1.8T AWT, AT типтроник, 2004 г, кожа-рожа. Не бит, не крашен, не женат.
Похожие темы
-
Масло
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 75Последнее сообщение: 29.01.2005, 18:38 -
Статья про Масло
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.11.2004, 18:48 -
Правельное масло.
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 73Последнее сообщение: 02.11.2004, 11:35 -
Про ЗИМУ!!!!!!!!!
от Kikif в разделе Архив 2004г.Ответов: 15Последнее сообщение: 01.11.2004, 22:07 -
ГДЕ??? И КАКИЕ ШИНЫ БРАТЬ НА ЗИМУ???
от Bochkarev в разделе Архив 2004г.Ответов: 69Последнее сообщение: 13.10.2004, 01:23