на холостых горит лампа акб
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    22.09.2011
    Возраст
    37
    Сообщений
    63
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию на холостых горит лампа акб

    доброго времени суток форумчане! завожу машину, лампа акб не тухнет! включаю ближний свет лампа тухнет! все впорядке, ну или если газонуть тоже лампа тухнет. и так каждый раз когда я завожу машину, больше лампа не беспокоит. когда лампа горела скидывал минус с акума машина глохла значит гена. полазив по поиску решил поменять щетки поменял щетки с реле в сборе проблема осталась что еще может быть???

  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    16.01.2011
    Адрес
    Мурманская обл.
    Возраст
    43
    Сообщений
    64
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    было такое же,нет первоначального возбуждения на обмотку в генераторе

  3. #3
    Lupo Аватар для Алексей FOMA
    Регистрация
    03.08.2009
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    38
    Сообщений
    142
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    тоже менял щетки на гене.но у меня лампа то загоралась то тухла.в один прекрасный момент загорелась и все зарядка пропала.поменял только щетки и все ок.а зарядку вообще замерял идет?скорее всего сам гена.
    AUG 1.8Т 150. 2000г. МКПП

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2011
    Возраст
    37
    Сообщений
    8
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня была такая проблема. загорелся акб и больше не тух и заряда не было. а по началу так же как у тя. газанул и потухло. проверь прибором сколько напряжение от генератора идет-а потом на акомуляторе тоже. я вот сталкнулся с этим и полез по праводам-МАЛЕНЬКИЙ провод от генератора идет он же + пригорел считай к двигателю-вот он и идет на возбуждение. а если заряд проподает в проводке(генератор выдает 14.2 помоиму а с акмулятора 12.3 то вариант снимай компресор кандея и подлазь к плюсовым проводам стартера в них на соединении стартера и есть пропажа напряжение. Я ВСЕ ЗДЕЛАЛ И БОЛЬШЕ НЕ ПАРЮСЬ С ЗАРЯДОМ может что не понятно написал то переспроси

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    22.09.2011
    Возраст
    37
    Сообщений
    63
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от DARK_KABAN Посмотреть сообщение
    у меня была такая проблема. загорелся акб и больше не тух и заряда не было. а по началу так же как у тя. газанул и потухло. проверь прибором сколько напряжение от генератора идет-а потом на акомуляторе тоже. я вот сталкнулся с этим и полез по праводам-МАЛЕНЬКИЙ провод от генератора идет он же + пригорел считай к двигателю-вот он и идет на возбуждение. а если заряд проподает в проводке(генератор выдает 14.2 помоиму а с акмулятора 12.3 то вариант снимай компресор кандея и подлазь к плюсовым проводам стартера в них на соединении стартера и есть пропажа напряжение. Я ВСЕ ЗДЕЛАЛ И БОЛЬШЕ НЕ ПАРЮСЬ С ЗАРЯДОМ может что не понятно написал то переспроси
    что мне необходимо сделать в первую очередь? поэтапно пожалуйста)) как правильно проверить напругу на генераторе? один провод с брибора как я понял на тоненький проводок на гене а второй к чему цеплять??

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    16.11.2010
    Адрес
    Коломна
    Возраст
    37
    Сообщений
    324
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня на той неднле было что-то похожее оказалось одна щетка "отстрелилась" заряд шел через пружинку...

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2011
    Возраст
    37
    Сообщений
    8
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    К Массе. правда летом делал. не помню. попробуй к кузову массу или нет то к акомулятору.-если показывает от 13.8 до 14.2 то генератор отлично работает. если не ошибаюсь 13.8 показывает с нагрузкой,тоесть включеными фарами

  8. #8
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 359
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от данила228 Посмотреть сообщение
    что мне необходимо сделать в первую очередь? поэтапно пожалуйста)) как правильно проверить напругу на генераторе? один провод с брибора как я понял на тоненький проводок на гене а второй к чему цеплять??
    Второй на землю. Должно показать при включенном зажигании напряжение аккумулятора 12-12,8 вольт. Если нет, а это скорее всего, ищи повреждение этого провода.
    Но что-то мне подсказывает, что этот провод возбуждения просто не до конца вставлен в генератор.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    11.11.2011
    Возраст
    37
    Сообщений
    8
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    потом проверь акомулятор. сколько он выдает. если меньше чем генератор показывал то дело в + проводе стартера (он ослаб или окислелся) снять почистить и заново собрать. а если не тухнет то иди по маленькому проводу. ищи где поплавилось или перетерлось (может быть не точным. но просто у меня так и было как ты описывал. гонял к электрикам а они не понимали вчем дело. решил сам в гараже. и разобрался

    --- Добавлено чуть позже ---

    что этот провод возбуждения просто не до конца вставлен в генератор. [/QUOTE]
    все может быть. у меня не вставишь на АЕВ он прикручивается гаечкой на 8 у меня

  10. #10
    Pointer
    Регистрация
    22.09.2011
    Возраст
    37
    Сообщений
    63
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Второй на землю. Должно показать при включенном зажигании напряжение аккумулятора 12-12,8 вольт. Если нет, а это скорее всего, ищи повреждение этого провода.
    Но что-то мне подсказывает, что этот провод возбуждения просто не до конца вставлен в генератор.
    сегодна когда щетки менял сам лично его хорошенько прикрутил!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от DARK_KABAN Посмотреть сообщение
    К Массе. правда летом делал. не помню. попробуй к кузову массу или нет то к акомулятору.-если показывает от 13.8 до 14.2 то генератор отлично работает. если не ошибаюсь 13.8 показывает с нагрузкой,тоесть включеными фарами
    значит к кузову, а если напряжение такое как ты указал?

  11. #11
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 359
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    данила228,
    Уверен, что он прикручивается?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Мы тебе говорим про ТОНКИЙ провод возбуждения.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    22.09.2011
    Возраст
    37
    Сообщений
    63
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    данила228,
    Уверен, что он прикручивается?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Мы тебе говорим про ТОНКИЙ провод возбуждения.
    сам сегодня прикручивал!!! один толстый и один тоненький больше нету ни каких проводов

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от DARK_KABAN Посмотреть сообщение
    потом проверь акомулятор. сколько он выдает. если меньше чем генератор показывал то дело в + проводе стартера (он ослаб или окислелся) снять почистить и заново собрать. а если не тухнет то иди по маленькому проводу. ищи где поплавилось или перетерлось (может быть не точным. но просто у меня так и было как ты описывал. гонял к электрикам а они не понимали вчем дело. решил сам в гараже. и разобрался
    во во у меня тоже самое аев и прикручивается гаечкой на 8 знчит надо по нему пробежаться посмотреть его целосность и проверить провода на стартере правильно?
    --- Добавлено чуть позже ---

    что этот провод возбуждения просто не до конца вставлен в генератор.
    все может быть. у меня не вставишь на АЕВ он прикручивается гаечкой на 8 у меня[/QUOTE]

  13. #13
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 359
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от данила228 Посмотреть сообщение
    сам сегодня прикручивал!!! один толстый и один тоненький больше нету ни каких проводов

    --- Добавлено чуть позже ---


    все может быть. у меня не вставишь на АЕВ он прикручивается гаечкой на 8 у меня
    [/QUOTE]
    Я могу ошибаться. Но это не меняет сути, проверяй напряжение на разьединенном тонком проводе.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    22.09.2011
    Возраст
    37
    Сообщений
    63
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    так. а как он покажет напругу если он будет снят с гены?

    --- Добавлено чуть позже ---

    я сегодня проверял напряжение следующим образом на клемы акума какое идет напряжение, скинул минус с акума один к клеме минуса плюс оставил на акуме и к плюсю показало 14 с чем то точно не помню

  15. #15
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    48
    Сообщений
    6,346
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо:
    Получено: 359
    Отправлено: 625

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По тонкому проводу ток идет В генератор. Двигатель при этом заводить не обязательно, просто включи зажигание.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    22.09.2011
    Возраст
    37
    Сообщений
    63
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    По тонкому проводу ток идет В генератор. Двигатель при этом заводить не обязательно, просто включи зажигание.
    понял

    --- Добавлено чуть позже ---

    завтра все проверю отпишу че как

  17. #17
    Passat
    Регистрация
    23.03.2009
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,834
    Спасибо:
    Получено: 16
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    По тонкому проводу ток идет В генератор. Двигатель при этом заводить не обязательно, просто включи зажигание.
    Ваще не согласен. При включении зажигания на нем вообще ничего нету. 12В появляется ТОЛЬКО при заводке машины!!!
    Топикстар - проверь с напарником, появляется ли напруга при заводке. Т.е. один крутит стартер, другой мультиметром тычет. Если нету, или сильно меньше 12В, то 99% контактную группу замка зажигания под замену.
    P.S. не сыкотно с аккумулятора клемму скидывать при заведенном движке? Не боишься, что мозги сгорят? Это тебе не карбюратор...
    Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
    Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    22.09.2011
    Возраст
    37
    Сообщений
    63
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да я как то об этом не думал буду иметь в виду

  19. #19
    Passat
    Регистрация
    23.03.2009
    Адрес
    Россия, Пенза
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,834
    Спасибо:
    Получено: 16
    Отправлено: 21

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А еще лучше знаешь что попробуй сделать. Завел машину (лампа зарядки горит), далее проводком каким-нибудь на секунду 12В с аккумулятора напрямую подай на эту клемму генератора. Должна погаснуть сразу. Если погасла ищи проблему с контактной группе/проводе от замка зажигания на генератор.
    Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
    Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск, пригород
    Возраст
    49
    Сообщений
    19,269
    Спасибо:
    Получено: 3,037
    Отправлено: 871

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vladimir82 Посмотреть сообщение
    12В с аккумулятора напрямую подай на эту клемму генератора.
    Так будет проще всего. Достаточно только возбудить генератор, потом он становится на самоподпитку.
    Два пассата было

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. на холостых горит лампа зарядки АКБ
    от Ден336 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 09.08.2011, 14:27
  2. Горит лампа подушек
    от Игорь Лим в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 16.12.2005, 12:02
  3. Горит лампа "Уровень охлаждающей жиждкости"
    от Лукьянов Алексей в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 21.11.2005, 16:10
  4. Горит лампа охл. жидкости
    от Roller в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 03.05.2005, 18:36
  5. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 23.03.2005, 11:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •