на холостых горит лампа акб

[vik1980]

да я как то об этом не думал буду иметь в виду

обратись к грамотному автоэлектрику

[данила228]

запарился я уже с этим генератором, смотрел сегодня провод возбуждения провод целый прозванивал его все норм, замерял напругу на нем тоже все ок 14,5 показало.

--- Добавлено чуть позже ---

Так будет проще всего. Достаточно только возбудить генератор, потом он становится на самоподпитку.

подавал напрямую провод с акума на эту клему лампа вообше не горела даж при включении зажигания

[FalconM]

подавал напрямую провод с акума на эту клему лампа вообше не горела даж при включении зажигания

И не должна гореть, если снят провод.

[данила228]

И не должна гореть, если снят провод.

ну а как тогда проверить? выше говорили провод возбуждения снять и с акума на гену на прямую

[FalconM]

выше говорили провод возбуждения снять и с акума на гену на прямую

Все правильно говорил, только проверить работу генератора не по лампочке, а тестером.

[данила228]

проверял 14,5

--- Добавлено чуть позже ---

я же написал выше на этом тонком проводе есть напруга 14,5

--- Добавлено чуть позже ---

А еще лучше знаешь что попробуй сделать. Завел машину (лампа зарядки горит), далее проводком каким-нибудь на секунду 12В с аккумулятора напрямую подай на эту клемму генератора. Должна погаснуть сразу. Если погасла ищи проблему с контактной группе/проводе от замка зажигания на генератор.

я сделал как ты сказал лампа погасла, надо контактную группу замка зажигания заменить или что то там еще можно глянуть???

[FalconM]

что то там еще можно глянуть??

Ну вообще этот провод идет от лампочки в приборной панели, через диод. Схему самой приборки у меня к сожалению нет.

[Slog]

я же написал выше на этом тонком проводе есть напруга 14,5

В какой момент? Когда машина работает, а лампочка на приборке не горит?
давай по очереди: 1) двигатель заглушен, ключ в положении "включено" - на тонком проводке напряжение равное напряжению на аккумуляторе. Так? 2) двигатель заведен, лампочка горит - на тонком проводе проводе напряжение равное напряжению аккумулятора и оно не равно 14.5, а 12.6 вольт. Так? 3) двигатель заведен, газанули, лампа погасла - напряжение равно напряжению аккумулятора и равно 14.5 вольт. Так?
Что не сходится?

[FalconM]

двигатель заведен, лампочка горит - на тонком проводе проводе напряжение равное напряжению аккумулятора и оно не равно 14.5, а 12.6 вольт. Так?

Когда лампочка горит, тогда на этом проводе минус, после того когда генератор возбудится и начнет вырабатывать ток, на тонком проводе появляется +, потенциалы выравниваются и лампа тухнет..

[Slog]

Ну вообще этот провод идет от лампочки в приборной панели, через диод. Схему самой приборки у меня к сожалению нет.

Ну да. А на приборку идет с аккумулятора. С другой стороны, на этот провод, через диод идет напряжение со статора генератора. Как только магнитный поток от вращающегося ротора в статоре наведет ЭДС большую, чем от аккумулятора, дальнейшее питание ротора будет идти со статора. Ток через приборку прекратиться и лампа на приборке погаснет.

--- Добавлено чуть позже ---

Когда лампочка горит, тогда на этом проводе минус,

Минус относительно чего?
Есть подозрение на дохлые диоды внутри генератора.

[FalconM]

Есть подозрение на дохлые диоды внутри генератора.

Может быть и такое, я тоже подумал. Через лампочку не хватает силы тока для возбуждения, а на прямую возбуждается.

--- Добавлено чуть позже ---

Есть подозрение на дохлые диоды внутри генератора.

Там стоит 3 диода, если один пробит, то в принципе можно предположить такое.

[Slog]

Может быть и такое, я тоже подумал. Через лампочку не хватает силы тока для возбуждения, а на прямую возбуждается.

не-не-не... в этом случае лампочка тупо не горит, потому что ее закоротили этим прямым проводом от аккумулятора на генератор.

[FalconM]

в этом случае лампочка тупо не горит, потому что ее закоротили этим прямым проводом от аккумулятора на генератор.

Сначала то лампочка горит, так как возможно не хватает силы тока через лампочку для возбуждения, из за пробитого одного диода. А когда шунтируют лампу и подают питание напрямую, то он возбуждается.

[Slog]

так как возможно не хватает силы тока через лампочку для возбуждения

тоже интересная мысль... там в приборке параллельно лампочке токозадающий резистор стоит. Вернемся к вопросу: какое напряжение на тонком проводе при работающем двигателе и горящей лампочке. Сильно меньше напряжения на аккумуляторе?

Нехватка тока в обмотку возбуждения может быть еще вызвана какими-нить короткозамкнутыми витками в роторе. Только с таким симптомом генераторы обычно долго не живут. Короткозамкнутый виток должен был прикончить ротор весьма в короткое время.

А вот если напряжение на проводочке близкое к напряжению на аккумуляторе, то, похоже, проблема в недостатке напряжения в этот момент внутри генератора (дохлые диоды, оборванная одна обмотка статора, дохлая таблетка)

[FalconM]

оборванная одна обмотка статора

В таком случае гена будет гудеть и сильно греться

[Slog]

В таком случае гена будет гудеть и сильно греться

не факт.... но напряжение до 14.5 вряд ли поднимется. Хорошо бы сделать замеры хорошим тестером на аккумуляторе, на выходе генератора и проводе возбуждения во всех трех ситуациях (было выше). Причем, в качестве эксперимента, попробовать отсоединить толстый провод от генератора и измерить напряжение на этой клемме, особенно в ситуации "двигатель крутится, а лампочка батарейки горит".
Кстати, в этот момент (батарейка не мешается) осциллографом можно увидеть отсутствие полуволны (одной из трех или из шести) при дохлом диоде.

[FalconM]

не факт

У меня по крайней мере было так

осциллографом можно увидеть отсутствие полуволны

Не каждый найдет маленький осциллограф ( нам на работе только недавно такой купили, раньше был здоровый ламповый) Ему наверное проще будет снять гену и прозвонить диоды

[Slog]

Не каждый найдет маленький осциллограф

Сейчас всякой компактной дряни полно объявилось, в том числе и в ассортименте автомастеров типа USB-осциллографов. Можно в и-нете пошарить программу осциллографа для звуковой карты. Но опять же, надо аккуратненько лезть такой поделкой, без фанатизма...

[FalconM]

Сейчас всякой компактной дряни полно объявилось, в том числе и в ассортименте автомастеров типа USB-осциллографов

Он денег стоит нормальный, да и я думаю ему без надобности осциллограф, раз + и - померить не может

[Slog]

Он денег стоит нормальный, да и я думаю ему без надобности осциллограф, раз + и - померить не может

Да он поди уже пофиксил проблему, так как не проявляет интереса к данной теме.
Радиолюбительские USB-осциллографы на Мастерките по относительно вменяемым деньгам есть. А низкочастотные для автолюбителей где-то на незалежных сайтах видел по ценам примерно вдвое дешевле мастеркитовских.