0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вот уже месяца 4 я не могу решить проблему с глюками ЦЗ. машина сама закрывается без всякой закономерности. грешу на замок водительской двери. микрик там сдох, я поставил концевик - колхоз, конечно, но надежно. машина понимает что дверь открыта, свет горит, индикатор на приборке показывает, что дверь открыта и вроде бы все нормально. Но нет, как я говорил ЦЗ может в любой момент захлопнуться. Залез на экзист в поисках нового замка. Каталог выдал варианты замены.
вариант 1: 10841093A
вариант 2: 90954
ну и несколько вариантов подороже.
Вроде все подходит, но менеждер в экзисте и еще одном магазине уверяет, что на мой пассат (2002 год, 1.9 TDI, AWX, МКПП) подойдет только оригинальный замок.
Посоветуйте, стоит ли брать что-нибудь из того что я предложил? какова вероятность что не подойдет? На разборке на водительскую дверь от пассата не нашли, предложили от боры, ценник - 2500, и если не подойдет, менять никто не будет.
как быть, товарищи?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
все двери закрываются и даже багажник
Спасибо: |
Получено: 135 Отправлено: 642 |
мне кажеться далеко не в замке дело
а потом продают блин "не битый, не крашеный, один хозяин", ценник ломят, а на самом деле все на изоленте и степлере висит
если бы концевик был так надёжен, то дойчен инженеры его бы и ставили
--- Добавлено чуть позже ---
сигнализация нештатная есть?
Passat 3B5. Für Immer.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вот про изоленту и степлер - вы погарячились, уважаемый. с чего бы это вдруг тогда инженеры на том же шаране традиционные концевики поставили???
нету
--- Добавлено чуть позже ---
где тогда копать?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 13 |
Копай в сторону блока комфорта!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
отлично. ваг-комом я сниму показания.
и еще несколько симтомов: когда машина закрыта и ее открыть с брелка - она иногда не с первого раза открывается, т.е. замки шумят с характерным звуком, а штырьки не поднимаются, со 2-3 попытки откроются. Еще бывает откроются и сразу закроются. И еще иногда когда закрываешь (и с пульта, и с кнопки в сатоле) водительская дверь может несколько раз открыться-закрыться и в итоге закрывается.
И, возвращаясь к артикулам замков, никто не может сказать встанут они нормально или нет, т.к. замок я все равно хотел бы сменить в связи с тем, что он у меня механически (т.е. при отключенном аккумуляторе) ключом не открывается.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 13 |
Спасибо: |
Получено: 39 Отправлено: 30 |
по всем симптомам скорее блок комфорта, но может быть и замок водительской двери (электрическая часть замка)...
допустим, "шалит" замок - блок получает сигнал от замка закрыто (ну, типа, микрик положения личинки коротит на плате) - и блок комфорта закрывает все двери...
чтобы вычислить точно, предлагаю разобрать водительскую дверь и снять замок... подождать и посмотреть, если двери все равно сами по себе через некоторое время закроются (как об этом писал автор темы) - значит 100% где-то сгнила и коротит проводка или намок и окислился блок комфорта...
если двери сами по себе не закрываются, по попробовать закрыть открыть авто с кнопок на брелке... если открываются с первого раза - значит 100% дело в водительском замке, если опять те же симптомы (пытаются открыться, но не могут, а потом открываются с 3 раза) -- значит 100% где-то сгнила и коротит проводка или намок и окислился блок комфорта...
автор, поэкспериментируй и отпишись...
да, и первым делом подними ковер перед водительским сиденьем, посмотри, может там жгуты проводов и блок комфорта в луже плавает... !
VW Passat B5+ TDI AVF 96kW 6МКПП Variant 2003
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
пробовал уже. как только замок отключаю все вроде норм.если двери сами по себе не закрываются, по попробовать закрыть открыть авто с кнопок на брелке... если открываются с первого раза - значит 100% дело в водительском замке, если опять те же симптомы (пытаются открыться, но не могут, а потом открываются с 3 раза) -- значит 100% где-то сгнила и коротит проводка или намок и окислился блок комфорта...
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 13 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
итак, первые итоги: поднял ковер и снял ваг-комом показания:
01030 - Клавиша блокировки центрального замка на стороне водителя, запирание
29-10 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220
27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно
Так вот, под ковром, конечно, сыро, но не сильно. Блок комфорта в коробочке полностью сухой.
Глядя на экран бука с результатами диагностики, отключил панель с кнопками на вод. двери. Сначала все норм было. Потом я вспомнил, что у меня плафон снизу двери не вставлен - подцепил и начались глюки. Отключил - не помогло. В общем отключил всю дверь водительскую. Все работает как надо. Таким образом круг у меня сузился: косяк в водительской двери, а вероятнее всего в замке.
Знатоки, не уже ли никто не знает подойдут ли замки по названым мной артикулам? никто не может сказать ни да ни нет... Ну или накрайняк можно ли будет собрать из 2х один и чем они отличаются?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |