0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Добрый день!!! помогите пожалуйста. при прогретом двигателе на холостых сильный стук в задней части двигателя. пробег 240 т. возможно ли обойтись заменой цепи или придется менять вместе с регулятором фаз
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 13 |
Померяй давление масла.У меня из-за низкого давления громыхало сильно,почистил маслоприемник-получше стало,но все же не идеал.
VW Passat B5+ 1.8T 2002 г. AWT МКПП powered by SergeyNik+ VAG-COM + ELSA
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
сколько оно должно быть?
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 4 |
У меня после замены на новый маслоприемника (был забит) и установки нового масл насоса феби замеры сразу - на ХХ (повышенные обороты 1200 холодный мотор) - 5.0 , после хорошего прогрева на об ХХ 800 - 1,75 . Поднял на горячем обороты до 1200 - снова 5,0.
А так здесь есть важная тема - проверьте давление масла! Ищите. По сроку пора маслоприемнику быть забитым.
В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
но если бы было низкое давление масла,стучали бы и гидрокомпенсаторы. а они не стучат. прослушивали каждый
--- Добавлено чуть позже ---
где находится маслоприемник?
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 13 |
Посмотри в Базе знаний там все описано подробно
VW Passat B5+ 1.8T 2002 г. AWT МКПП powered by SergeyNik+ VAG-COM + ELSA
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
как я понял он находится в районе масленного фильтра?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет! Сегодня внезапно появился сильный металический стук в верхней части двигателя. Искал много по поиску, вокруг да около но все не то.
Что было сначала:
Пасик туповат на динамику, розход неспеша 15 литров (независимо город/траса), на холостых иногда вонючий дым из выхлопа.
Что дала диагностика: неисправен термостат (поменял), датчик температуры (поменял), провели замеры давления перед катализатором (КАТА чист), все остальные параметры по ВАГУ как на холостых так и в режыме езды в норме.
Сегодня: Промыли форсунки (были чистые), померяли компресию (по 10 в каждом), собрали обратно, заводим ипипец, из головки цылиндров очень сильный синхронний металический стук !!! И теперь вместо того чтобы искать причину тупости паси, ищем откуда громыхает???
Моторист подозревал натежытель цепи, но не то (сняли клапанную крышку, и завели мотор на несколько сек. натяжытель и цепь в норме), померяли давление масла ( в норме +-2атм.), слушали стетоскопом (сильно слышно на 1-ом и 4-ом цилиндрах випускного роспредвала)
ПОМОГИТЕ ГДЕ И НА ЧТО СМОТРЕТЬ!!!???
П.С. до этого (пробег 203 тис.км) даже намека на громкое цокание г.компенсаторов небыло.
B5+ 2002г. 1,8Т AWM АКПП америкос
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Аналагичная проблема , машина ездила хорошо заводилась как часики , вообшем все было хорошо неделю назад ехал 160 остановился загорелся чек потом начал мигать и сильная вибрация (даже дергается правая сторона ) по двигателю какбудто троит , даешь чуть газу все пропадает , поехал в сервис сказали троит катушку надо менять и свечи все поменял результата 0 диагностику поеду делать сегодня . о результате отпишусь. расход увеличился если раньше комп показывал что расход 1л в час на холостых то сейчас 1.8
--- Добавлено чуть позже ---
да кстати сказали еше поменять гидро натяжитель цепи ,мол цепь полтается туда сюда возможно из заэтого вибрация и железный стук , хотя в другом сервисе сказали что он в норме .
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Бегом от такого моториста!
На полностью прогретом двигателе давление масла:
1. На холостом ходу – 1-2,5 бар.
2. На 3000 об/мин – 3-5 бар.
3. На высоких оборотах – не более 7 бар
--- Добавлено чуть позже ---
Как измерять давление масла ищи в Базе Знаний.
После правильного замера можно будет выносить вердикт.
--- Добавлено чуть позже ---
Воспользуйся поиском, тем много.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет, короче " дело было не в бабине..." когда снимали свечи в отвертие попала металическая хрень, слава богу небольшая, и беды не наделала, но чтобы ее достать снимали всю голову... вот так я промыл форсунки
Добрый день. Помогите пожалуйста новичку форума.
История такая. мотор дизилил обратился в спец сервис замерили давление масла, оно оказалось в норме соответственно приговорили гидронатяжитель цепи.
Заменили ГНЦ, дизельный звук пропал НО теперь стало слышно какое-то слабое постукивание в двигателе на ХХ причем не постоянно, после пары минут холостой работы постукивания нет.
Вопрос, что это может быть, насколько серьезно и куда копать?
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати ни одна лампочка (давления и уровня) не загоралась
Passat B5+ 2002 г. 1.8т AWT, КПП автомат