0
-
22.11.2011, 20:14 #21
- Регистрация
- 21.11.2011
- Адрес
- Респ Коми гор Печора
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 938
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 14
-
22.11.2011, 20:29 #22
- Регистрация
- 21.11.2011
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0solovey007
вот именно что на холодную работает как часы потом как прогреется начинает троить, стоит тока с парковки рычаг перенести на заднюю передачу (АКПП) или драйв то всё троение прекращается(то есть чуть нагрузка возросла и всё окей)!
-
22.11.2011, 21:42 #23
- Регистрация
- 30.06.2009
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,584
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 64
-
22.11.2011, 21:43 #24
- Регистрация
- 21.11.2011
- Адрес
- Респ Коми гор Печора
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 938
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 14
-
22.11.2011, 21:58 #25
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0под нагрузкой - это значит увеличенная цикловая подача. На холодную - это значит увеличенная цикловая подача. Чуешь тенденцию? По-моему, какая-то форсунка у тебя льет на малых подачах. Бывает такое. Проверить можно ваг-комом, на какую форсу покажет (+2,99 mg/R), та и льет. Ежели все в минусах (их там три будет показано) - значит управляющая.
Заводится нормально???Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
-
23.11.2011, 00:36 #26
-
23.11.2011, 01:05 #27
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Stas 60rus,
Я думаю что у тебя просто МУКТ выставлен на максимальную подачу. на холодном двигателе нужно больше топлива подать в цилиндр что бы поддержать холостые. Потом как прогрееться впрыскиваемое количество топлива уменьшаеться, а так как МУКТ сдвинут в максимальную сторону то ЭБУ не может сделать цикловую меньше. При этом мотор начинает не стабильно работать, но это не троение. Попробуй на горячем двигателе ослабить три коротких винта с торксом, четвёртый длинный не трогай, и киянкой или молоточком через деревяшку пытайся сдвинуть МУКТ в сторону ремня ГРМ.
-
23.11.2011, 01:34 #28
- Регистрация
- 21.11.2011
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0О спасибо ребят за ответы !
Sanek k
цепляли комп он показал что первая форсунка льёт(заказал привезли поставил со ровно троит) решил снять все и увести на стенд, но блин форсунка та которая с эл.иглой не снялась не в какую, ну думаю фиг с ним отгоню в сервис там пусть сами снимают. завожу машину через пару секунд начинает мигать лампочка нагрева свечей (сразу понял что тут что то не то) поехал к знакомому (машина стала не такая резвая,лампа мигает) приехал подцепили комп, пишет что вот та сама форсунка которая с эл.иглой коротит на плюс, заказал привезли, кое как я её достал всё даки поменял, (ошибка ушла и тянуть стала как раньше) но троение не прекратилось(((
Aleefi
заводится с полу оборота! сгоняю ещё раз, но ребята мне говорят может ещё и температурный датчик менять, вот я и обратился на форум вдруг у кого такая же проблема была, хотелось бы самому разобраться!
Bumbox
не совсем конечно понял, но к тнвд как то сикатно лезть или эта процедура не навредит не чего?)
-
23.11.2011, 02:08 #29
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Stas 60rus, на горячую посмотри вагкомом в первой группе второе окно, сколько там? Если там меньше двух мг то надо двигать голову насоса, тогда это число будет подниматься, делай 3мг и всё будет ОК. Ты главное один длинный болт не откручивай, и тогда ни чего страшного точно не будет.
-
23.11.2011, 10:27 #30
-
24.11.2011, 17:34 #31
- Регистрация
- 03.08.2009
- Адрес
- Россия, Тульская область, Ефремов
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0подушки двишателя
я перед запуском в мороз гоняю несколько раз предпусковой подогрев (спиралька на приборке гаснет, снова ключом в замке и так пару раз) заводится тогда с первого раза. Что касается звуков - да ону всех дизелей зимой отличается от летнего режима, назовем так. Можно даже услышать как масло в гидрики закачивается, правда постараться надо =)
п.с. русский язык обязывает писать слово дизель через "и" ;)
-
28.11.2011, 17:42 #32
- Регистрация
- 21.11.2011
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Bumbox
вчера сделал как ты всё и описал, сдвинул буквально где то на миллиметр. завожу и вот оно чудо троения не стало)))) но сегодня утром мне показалось что как то она на холодную не так бодро завелась как заводилась(пришлось чуть дольше стартером помаслать) а так на горячую всё окей! спасибо огромное за помощь! п.с делал без подключения компа, на неделю съезжу к диагносту пусть глянет всё ли нормально поставил, но главное тряска ушла!
-
28.11.2011, 18:16 #33
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Рад за тебя! Регулируйте прям на работающем двигателе, эти три болта крепления только ослабь и двигай больше или меньше, на комп смотрите в первой группе второе окно, делайте в районе 2.5-3.5мг. А пусковую подачу можно поправить в прошивке.
-
30.11.2011, 18:16 #34
- Регистрация
- 21.11.2011
- Сообщений
- 39
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Bumbox а как на работающем то дв.? саляра же от туда брызжет(
-
30.11.2011, 19:09 #35
- Регистрация
- 08.09.2008
- Адрес
- Россия, Владимир
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 715
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 6
0Stas 60rus,
Ты много не откручивай винты. Или там прокладка мёртвая.Чуть чуть ослабляешь и двигаешь гладя на комп.
-
03.12.2011, 20:25 #36
- Регистрация
- 21.11.2011
- Адрес
- Респ Коми гор Печора
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 938
Спасибо: Получено: 31
Отправлено: 14
0Привет ребята всётаки разобрались с моей машиной 1 один гидриг встал не работал (заклинил)
2 ремень скачнул на 1-2 зуба грм
3 угол прыска растроилься
завтра поеду машину заберать с автосервиса посмотрем как будет работать
на днях отпишу о ихней проделаной работе
-
23.12.2011, 18:01 #37
- Регистрация
- 13.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 57
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0http://mercedes-club.by/forums/viewtopic.php?f=34&t=248 если поможет и масло на зиму меняй на 5в40. удачи
-
03.02.2012, 16:22 #38
- Регистрация
- 29.01.2012
- Адрес
- Волгоград
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Пассат Б5 универсал. Двигатель 1.9 TDi ATJ.
Залил соляру у знакомого (тот на КамАЗе ездиет без проблем). Ездил 2 дня без проблем. На третий день стал хуже заводиться (мороз -18). Потом и вовсе встал на трассе, на холостых работал, затем совсем сдох. Притащили на буксире.
В гараже -5. Соляру слил. Залил зимнюю, добавил присадку. Сменил фильтр, нагрел тепловентилятором, все равно не заводится. Что делать? ТНВД отсутствует - насосфорсунки. Может ли запарафиниться тандемный насос? В баке насос качает. Было ли у кого что-то подобное?
-
03.02.2012, 16:45 #39
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 762
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 5
0На вскидку - проверь, есть ли подача топлива к тандемнику? А то насос жужжать то может, да не качает...
Ну и само собой, не мешало бы ВАГ-КОМ подключить...Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Похожие темы
-
помогите найти блок управления двигателем эбу/ecu
от abcd008 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 33Последнее сообщение: 27.12.2012, 16:07 -
Помогите разобратся с заводкой 1.9 TDI-AHU
от Руслан 2 в разделе Архив 2010г.Ответов: 19Последнее сообщение: 12.09.2010, 22:17 -
Помогите! Проблемы с двигателем!
от vantus в разделе Архив 2009г.Ответов: 7Последнее сообщение: 19.05.2009, 22:51 -
Помогите проблема с двигателем
от Евгений 1 в разделе Архив 2007г.Ответов: 20Последнее сообщение: 18.07.2007, 18:13 -
Помогите :) Проблема с двигателем (диагностика, лог vag-com)
от tentura в разделе Архив 2006г.Ответов: 61Последнее сообщение: 28.09.2006, 09:53