0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Добрый вечер!
недавно появился непонятны хруст, кратковременный, при начале движения.
Если начать движение плавно то все ок,ничего не слышно, но если порезче то слышно. При движении все нормально.
Руль не важно как будет стоять, прямо, влево или вправо. Шрус поменял т.к. какое-то время ездил без пыльника и возможно долго, стало немного лучше, но проблема осталась.
Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите пожалуйста.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
неужели никто с такой проблемой не сталкивался????
Спасибо: |
Получено: 27 Отправлено: 69 |
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
У меня AHL c МКПП 1997 г. так вот когда купил его обратил внимание на небольшой стук, который появлялся только в тот момент когда трогался и более-менее резко отпускал сцепление. Если плавно трогалгя - ничё не было. Пророчили мне замену подушек под короПотом на выбоине очередной тюкнулся защитой движка - стук пропал, но на холостых появилась сильная вибрация кузова. Тогда и понял что дело в защите было! Снял её и увидел что она прижата к корпусу генератора или стартера (что там самым нижним стоит на движке - разбираться некогда было) Крепления на защите выгнул (в основном подогнуты задние были, а передние просто на крючках держатся), короче восстановил анатомическую целостность её, собрал и пропала вибрация! А самое главное - пропал нозящий стук во время трогания!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Менял наружный, правый шрус, т.к. долго ездил без пыльника как я уже писал.
при движении на лежаках, мелких кочках прочем все нормально, только при трогании.
может и правда надо обратить внимание на защиту.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
При наличии ямы или эстакады это проще всего проверить! Если в кострукции защиты с годами ничего не изменилось - нужно всего 2 болта (передних) ослабить, 2 (задних) открутить, снять защиту и попробовать без неё! Ну а если не повезёт - углубляться в поиски причин!