0
-
28.11.2011, 00:00 #41
- Регистрация
- 10.07.2011
- Адрес
- Кунцево;Барвиха
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 228
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
28.11.2011, 00:06 #42
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
28.11.2011, 00:08 #43
- Регистрация
- 10.07.2011
- Адрес
- Кунцево;Барвиха
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 228
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
28.11.2011, 12:19 #44
- Регистрация
- 23.09.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 4,361
Спасибо: Получено: 200
Отправлено: 148
0Tresh05, Алексей тебе почту давал, не общается он через личку- писал не раз. Проще, конечно, самому тебе подъехать к нему, если пригласит, разумеется..
--- Добавлено чуть позже ---
itpb, Виталь, не кипятись
-
28.11.2011, 19:24 #45
- Регистрация
- 10.07.2011
- Адрес
- Кунцево;Барвиха
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 228
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
28.11.2011, 19:35 #46
-
28.11.2011, 21:43 #47
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
1Ты ответы на свои вопросы в почте то читаешь?
Два раза уже писал куда подъехать, чтоб вычитали. Прям под боком.
А до меня тащится для решения твоего вопроса совершенно не обязательно.
--- Добавлено чуть позже ---
Володя, товарищу уже все давно расказано было...
--- Добавлено чуть позже ---
А в этих логах с регистрацией нагрузки все ОК - адекватные данные.
В прошлых была какая-то фантастика типа 190г/сек расхода...
Может отличие произошло потому что пошевелил разъем ДМРВ...
А машинка да, малость до положенного не набирает...
И недокрутил в логах по оборотам - надо как минимум до 5500Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
28.11.2011, 21:58 #48
- Регистрация
- 09.07.2010
- Адрес
- Баку, Азербайджан
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Добрый вечер! Я уже писал, после снятия первых логов я менял ДМРВ и ДТОЖ. У нас трудно найти свободную дорогу для снятия логов. По этому снимал по нескольку раз, там должны быть такие, которые я снимал до 5.500 об/мин. А что означают показания в 32 группе аддив: 1,1%, мультипликатив: - 2,3 ? И как вы думаете где мне еще копать по поводу большого расхода топлива в городских условиях?
-
28.11.2011, 22:14 #49
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
032-я это долговременная адаптация по толиву. Эти цифры абсолютно нормальные, если были сняты после некоторого периода эксплуатации машины ДО момента чтения/сброса ошибок по мотору.
Повышенный расход может быть по многим причинам, в частности, если мотор "недобирает" по мощностным характеристикам то компенсация потерь идет за счет более усердного топтания педали.
Так же в городских условиях может влиять состояние AKПП, например, по причине задержек и позднего перехода ГТД из режима "регулирую" в режим "заблокирован". При этом увеличивается период времени, когда часть полезной мощности теряется в трансмиссии.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
28.11.2011, 23:13 #50
- Регистрация
- 09.07.2010
- Адрес
- Баку, Азербайджан
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
28.11.2011, 23:48 #51
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0ГТД - гидротрансформатор АКПП, на жаргоне просто "бублик"
Что касается ошибок по передаче крутящего момента, то они к сожалению появляются тогда, когда уже "поздно пить шампанское".
Сделать диагностику АКПП и вычислить по логам проблему гораздо сложнее, чем по мотору.
Для этого желательно иметь для сравнения логи с гарантированно исправной коробки. И то это может не слишком помочь, так как на одной и той же АКПП вследствие ее адаптивных свойств могут порождаться логи не похожие друг на друга.
А "столл-тест" может оказаться для уставшей коробки последней каплей...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
29.11.2011, 21:20 #52
- Регистрация
- 09.07.2010
- Адрес
- Баку, Азербайджан
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Можете посоветовать, что мне дальше делать? Если учесть, что на трассе расход имхо нормальный (8-9 литров на сотню), то причиной большого расхода в городском цикле вполне может быть АКПП. Но как мне это проверить? Пробег у меня 142.000 км, причиной такого расхода может быть то что лямбда зонды банально изжили свой ресурс (хотя ошибок по лямбдам нет)? И еще вопрос: может ли влиять на расход топлива в городе то что при опресовке у меня травит с того места где патрубок дроссельной заслонки входит в интеркулер? Спасибо заранее.
-
30.11.2011, 01:14 #53
-
01.12.2011, 20:38 #54
- Регистрация
- 09.07.2010
- Адрес
- Баку, Азербайджан
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 108
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Спасибо большое за помощь . Как сделаю отпишусь о результатах. P.S. Вообще то я об этом писал в своем первом сообщении в теме. "Опресовку делали. Сейчас немного травит из патрубка дроссельной заслонки со стороны интеркулера. Замена резинки, что на патрубке не помогла. На днях хочу смазать это место герметиком."
Похожие темы
-
Кто может что подсказать по программе для корректировки
от Дюха в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 09.08.2005, 12:53 -
Вопрос по системе охлаждения... Кто может по прогам пробить?
от Bazarov в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 17.07.2005, 23:47 -
кто может помочь
от Евгений Ш в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 12.05.2005, 23:05 -
Кто может довериться?
от URAL в разделе Архив 2005г.Ответов: 28Последнее сообщение: 04.05.2005, 17:20 -
Мужчины!!! Те кто может паяльником ВОРОЧИТЬ.....
от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 25.03.2005, 18:47