0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте уважаемые форумчане! Прошу не пинать, касаемо моего вопроса ни одной темы не нашел...
история такая:автомат типтроник мой(5hp-19 EFP) всегда работал без нареканий, но как то вечером возвращаясь с работы при обгоне начал буксовать и ушел в аварийный режим, дотянул ло дома, ваг ком показал ошибки по неправильному передаточному отношению 2 и 3ей передач. самое интересное что пока акпп не прогреется работает без нареканий, по мере прогревания начинает пробуксовывать если больше 2х тыс крутить, а затем в аварийный переходит.
первым делом полез смотреть уровень масла, оказался недолив 700гр примерно(моя вина, при покупке еще не проверил, владею машиной полгода) мое масло было темным. долил симптомы и ошибки остались теми же. затем увез машину к автоматчикам(довольно таки известным у нас в Новосибе)... машина простояла у них полтора месяца сделать не смогли, говорят что все что могли внутри коробки поменяли, и что она уже по сути новая, ссылаются на электронику. блок управления акпп сухой, пробовали менять ДМРВ, без изменений. в общем машину забрал, со слов механика акпп рабочая. ошибок по двигателю нету, по акпп только по неправильному передаточному ошибки, прогретая акпп буксует на всех передачах. Говорили что гидротрансформатор мой уже и на другую машину ставили, а на мою с рабочей, результата небыло, ими(опять же с их слов) были заменены фрикционы и корзина(моя треснувшая была). у нас тут машину с такой же коробкой найти едва ли возможно, чтоб поставить с нее мозги. или все же лучше контрактную с москвы заказать? Гуру, может посоветуете что нибудь... может неисправный блок акпп такие симптомы давать? или все же механики ее не сделали?
--- Добавлено чуть позже ---
на форуме не первый день, просто с предыдущего моего профиля не могу тему создать(
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 39 |
АП![]()
Volkswagen Passat B5+ , AZX , 2001 г.в. 2,3 л. 170 л.с. Tiptronic , WVWZZZ3BZ2P129996
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
в кэнси был?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сейчас коробка в аварийном режиме? Какая индикация на панели прибров, все значки, которые показывают режимы работы коробки горят?
Мозги могут похожие проблемы давать, как ни странно. Но не уверен, что прямо такие. У меня как-то было- после долгого стояния зимой отсырел блок управления коробкой. Она ушла в аварийный режим и при попытке езды буксовала и издавала страшные звуки. Думал коробке трындец. Привез в сервис, прочитали ошибки, они правда были. Сняли мозги, просушили все что можно, собрали, стерли ошибки и все.
Как вариант можно попробовать их снять и посмотреть все ли с ними в порядке. Если влага будет видно. Они под сиденьем переднего пассажира. Дерзай.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
был только в урагане на авиастроителей. до кэнси не добрался, они цену оч хорошую загнули, на авиастроителей сказали 72, а в кэнси от 80 до 150...
акпп в аварийный режим переходит только после того как прогреется, на холодную автомат работает хорошо... и если в аварийном режиме, то стоит заглушить, а как заведешь она опять не в аварийном, и если не газовать то потихонечку можно двигаться без аварийного режима
я как машину в свой гараж перегнал, добрался до мозгов, никаких признаков отсыревания не обнаружил... чем черт не шутит, занесу сегодня домой их, феном посушу....
через знакомых преговорил с механиками-офицалами, говорят что скорее всего дело в плите(...
судя по всему придется под заказ кота в мешке брать, у нас тут в новосибе кстати за контрактную из москвы 70 тысяч просят
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Та же проблема, после чистки плиты поездил какое-то время, теперь тоже самое, на холодную работает, на горячую все плохо, назад не едет, вперед с пробуксовками.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня пока едет нормально
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну возможно, что и плита, я в этом не специалист.
У меня есть другая особенность- бывает переходит в аварийный режим именно на холодную, когда заводишь в -20 и больше. После прогрева нужно выключить зажигание, затем включить и все ок. Вот такие выкрутасы. Интересно это именно типтроник таким страдает или обычный ВАГовский автомат такой же геморный?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
думаю и тот и другой такой, гидравлика ведь как никак...
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 18 |
Afera006,
дак пусть в сервисе, где делали подоткнут подменный эбу коробки/
гидроплиту.
А абс работает без нареканий?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
абс работает нормально, правда когда в аварийном режиме была не проверял... ошибок по абс точно нет. а вот по подушкам загорелась ошибка, но это едва ли с коробкой может быть связано... у нас тут туго очень с подменными эбу и плитами.... хотя на сервисе говорили что все поменяли в коробке, даже корпус меняли(с чужим кстати и отдали, EBV помоему)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Кроме как обратиться в качественный сервис, посоветовать больше нечего...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
может кто нибудь знает, или сталкивался, встанет ли на мой двиг AUG(стояла EFP) коробка от APU( коробка EBU)? в магазине уверяют что встанет, я им особо не доверяю пока, да и не хочется лишние 5тр отдавать в случае чего за перестановку акпп....