DSG

[Валерий77]

Не очень оно популярное почему то..

Потому что продаваны его не закупают а предлагают либо ФЕБи за 500-600 либо оригинал за 1000, хотя я глубоко убежден что в оригинале налит именно этот кастрол. Ну не производит ВАГ масло.

[boss181]

Потому что продаваны его не закупают а предлагают либо ФЕБи за 500-600 либо оригинал за 1000, хотя я глубоко убежден что в оригинале налит именно этот кастрол. Ну не производит ВАГ масло.

Мейби мейби...
Я пошукав по сусекам могу 11 банок нарыть )

[САХА]

На Феби та же спецификация что и на серых баночках и номерок тотже. Короче однозначного ответа нет??

[shotgun61]

я вот еще такие масла нашел http://carlab.ru/i1_oil/i2_castrol/i...0/model_58131/
http://carlab.ru/i1_oil/i2_castrol/i...0/model_51623/

[САХА]

Поговорил с дилером и вот что мне ответили: до 11 года в серых коробочках шел Феби, а потом пошел Кастрол. Так что ничего плохого ни в том не в другом нет

[Ribez]

Поговорил с дилером и вот что мне ответили: до 11 года в серых коробочках шел Феби, а потом пошел Кастрол. Так что ничего плохого ни в том не в другом нет

Хм... Интересно.

[kirycha]

Если есть VAS то можно считать версию прошивки.

вот что вытащил
Адрес 02: Электроника КП
Номер блока управления: 02E 300 044 L
Компонент и/или версия: GSG DSG 081 1402
Кодировка: 0000020
Код мастерской: WSC 44551
VCID: 1E39AFDCC925F1EE9AD

Дополнительные сведения
Серийный номер: 00000705160304
Идентификация: TFK-030
Ревизия: 04608010
Дата: 16.05.07
Номер испытательного стенда: 8501
Номер производителя: 0304
Статус ПО
Количество попыток: 3
Завершенных попыток: 3
Статус обновления: 00000000
Обязательные условия: 00000000
Код ПО: 147676 000 02069
Дата ПО: 00.00.00
Кодирование
0009
Дополнительно
Номер оборудования: 02E 927 770 AE
Номер партии: C30
Тип: 0001

и каккая версия прошивки??? так и не понял

[kirycha]

на прошлой неделе, кстати сказать, вышла новая прошивка - RVU 37G2, SVM Code 364B.

эта прошивка не относится к Passat

Model(s) Year Engine Code Trans. Code From To
Jetta/Sportwagen 2010-2012 ALL DSG 3VW_ _ _ AJ_ _M001747 3VW_ _ _ AJ_ _M707391
CC 2010-2012 ALL DSG WVW_ _ _AN_ _ _165614 WVW_ _ _AN_ _ _727408
EOS 2010-2012 ALL DSG WVW_ _7AH_ _V000010 WVW_ _7AH_ _V008954
Golf/GTI 2010-2012 ALL DSG WVW_ _ _ AJ_ _W000255 WVW_ _ _ AJ_ _W212072
Beetle 2012 ALL DSG 3VWV_7AT_CM500114 3VWV_7AT_CM601655

[САХА]

Поменял таки сегодня масло в коробке. Слили масло а он как слеза чистенькое и прозрачное. Влезло всего 5 литров. Заливал Феби

[kirycha]

Поменял таки сегодня масло в коробке.

Аналогично, масло как новое, и влезло только 5 литров, куда баклажку девать, ну будет ждать до следующей замены, не сливочное не испортиться :-)

[jzl]

Аналогично, масло как новое, и влезло только 5 литров

Феби или оригинал?

[kirycha]

масло Оригинал,
Думаю что от добра добра не ищут, не буду ни каую новую прошивку делать для коробки, Ваня "Кулер" говорил, что ему вариант работы моей коробки больше нравится чем его, но ни чего прошивать в Коробке он не будет, сложная она говорит ну "ОЧЕНЬ"
мехатроник не "козлит" буду пока ездить так

[kirycha]

вот что нашел про адаптацию коробки
Адаптация DSG и S-Tronic
Для проведения адаптации коробки передач DSG (S-Tronic) потребуется VCDS HEX-CAN.

Базовые установки (адаптация) S-Tronic и других систем DSG.

Обязательные требования к процедуре:

• Температура масла в коробке передач DSG - от 30 до 100 градусов (86-210 по фаренгейту), смотреть в "Измерениях" группа 019.
• Режим работы коробки передач - P (Parking)
• Зажигание включено
• Двигатель работает (холостой ход)
• Нажата педаль тормоза (держать нажатой на протяжении всей процедуры)
• Педаль газа не трогать

Обязательно проводить полный цикл адаптации строго по порядку, затем провести проверку - тест-драйв определенным образом.

Итак, подключаемся VCDS, выбираем:
02 - АКПП
04 - Базовые установки

Настройки муфты переключения передач (калибровка допусков)
1) Группа 061
2) Нажать Go!
3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится.
Данный этап занимает порядка 1й минуты.

Точки переключения передач (синхронизация)
1) Группа 060
2) Нажать Go!
3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится.

Адаптация сцепления
В первую очередь нужно увидеть, какая версия программного обеспечения у Вашего автомобиля.
Эта информация отображается в правой верхней части экрана когда производится подключение к блоку DSG / S-Tronic. Например: GSG DSG 041 0803 - это номер версии ПО Вашей коробки.

Для версий ниже 0800:
1) Группа 062
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Для версий 0800 и выше:
1) Группа 067
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Сброс сохраненных значений (Работа сцепления)
1) Группа 068
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Сброс сохраненных значений (Адаптация по давлению)
1) Группа 065
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Сброс сохраненных значений (При установленных лепестках переключения передач на руле)
1) Группа 063
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Сброс сохраненных значений (ESP & Круиз контроль)
1) Группа 069
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки

Готово! Нажать Done, Go back.

Выключить зажигание, подождать 10 секунд и снова включить.
Проверить наличие ошибок, удалить имеющиеся.
Выйти из контроллера.

Специальный тест-драйв (после адаптации)

Такой тест-драйв нужно проводить после замены Мехатроника либо проведения адаптации DSG и S-Tronic.

Обязательные требования:

• Температура масла от 30 до 100 градусов (86-210 по Фаренгейту), смотреть в 19й группе в "Измерениях"
• Не использовать Круиз-контроль

1) Прокатиться в режиме типтроника с места, переключаясь постепенно до крайней передачи
2) В процессе выполнения нужно проехать на 3й или 5й передаче около 5ти минут, а затем на 4й или 6й также порядка 5ти минут
3) Обороты двигателя во время такого тест-драйва должны быть между 1200 и 3500 об/мин - это для корректной адаптации сцепления
4) Выполнить одно резкое и сильное торможение, а сразу после остановки полный разгон (проверка как там масло бултыхается) - это делать в режиме Drive, не в ручном
5) Проверить коробку на предмет утечек и прочих механических неисправностей

Важно: Если нет воможности провести полноценный тест-драйв, все эти адаптации должны пройти со временем самостоятельно.

оригинал --> http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...rbox_(DSG/02E)

предлагают тут http://www.avtoadapter.ru/forum/view...php?f=2&t=1309 задавать вопросы.

Адаптация 7 ступки происходит немного по другому

Для того чтобы выполнить «Базовую регулировку» DSG 7, Вы выполняете основные несложные требования для проведения процедуры, т.е. прогретое авто, селектор коробки в режиме «Parking», затянут «ручник», двигатель выключен, т.е. все как Вы делаете при проведении обычной диагностики.

Теперь подключив “Васю” или “VAG-COM” включаете зажигание (авто заводить сейчас не нужно).
Далее, как Вы делали это для 6-ки, выбираете (говоря далее уже в терминах “Васи” или “VAG-COM”): 02- Электроника КП, Измеряемые группы/Базовые параметры.
Указываете 060 в поле «Группа» и нажимаете кнопку «Прочитать», после этого начнется процесс проведения базовых настроек DSG 7.

В первую очередь будет откалибровано все в коробке для переключения передач, при этом Вы непременно услышите как «щелкают» передачи и в трех полях (справа от кнопки «Прочитать») будет отображаться данный процесс в виде меняющихся цифр.

Когда «первая часть» (для Переключателя передач) закончится на экране в этих полях отобразиться следующая информация: 4 – 0 – 0. Это говорит, об успешном окончании «первой части». После чего у Вас будет порядка 5…10 секунд, для того чтобы завести двигатель. Если Вы этого не сделаете, то отобразиться 255 – 7 – 0, что говорит о незавершенности полных базовых установок и нужно будет их проводить, при необходимости, заново.

Дело в том, что для того чтобы «двигать сцеплениями», а на «втором этапе» базовых установок происходит именно это, нужно больше энергии от бортовой сети, для этого и запускается двигатель. После запуска двигателя, начнется калибрация сцеплений, Вы также можете наблюдать за процессом в тех же трех полях на экране, будут меняться цифры. При этом (не пугайтесь) авто будет «включать» сцепления и авто будет дергаться. Нажимать на тормоз не нужно, у Вас затянут ручник, машина никуда не сдвинется. После завершения калибрации сцеплений на экране отобразиться 254 – 0 – 0, что говорит, что вся процедура базовых регулировок DSG 7 выполнена успешно.

Далее выходите из “Васи” или “VAG-COM” и после выключаете двигатель.
Процедура инициализации «базовых регулировок/настроек/адаптации» для DSG 7 завершена.

оригинал здесь --> http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...rbox_(DSG/0AM)

[kl-nikolai]

Здравствуйте , у меня проблемка с ДСГ-6 не ставится на паркинг (с такой бедой купил авто), точнее при переводе в режим парковки машина катится при малейшем уклоне и всегда приходится ставить на ручник, а скоро зима да и вообще крайне не удобно ! Не могу найти информации по исправлению !

[COOLLER]

Поговорил с дилером

А они что брали на анализ?
Да и Феби масло не делает...

--- Добавлено чуть позже ---

Адаптация DSG и S-Tronic

А что она даст?

[kirycha]

Народ писал что буксовка в грязи снегу... плохо влияет на коробку, в данном случае
тот же самый народ отписался что коробка стала работать мягче.... но это видимо опять же до очередного застревания в грязи.

Сам пока сделать не успел, Опять на даче был, а там сааавсем другие проблемы :-)

[shotgun61]

Здравствуйте , у меня проблемка с ДСГ-6 не ставится на паркинг (с такой бедой купил авто), точнее при переводе в режим парковки машина катится при малейшем уклоне и всегда приходится ставить на ручник, а скоро зима да и вообще крайне не удобно ! Не могу найти информации по исправлению !

смотри привод, там трос идет от рычага до защелки на коробке, если он ходит то ...

[kl-nikolai]

смотри привод, там трос идет от рычага до защелки на коробке, если он ходит то ...

Спасибо! А на коробке или на схеме где он расположен ?

[shotgun61]

Спасибо! А на коробке или на схеме где он расположен ?

https://passatworld.ru/othr/b6/SSP_308.rar вот тут почитай думаю станет понятно

[COOLLER]

Сам пока сделать не успел

Очкую такое делать с ДСГ. Вроде работает мягко у тебя она. Зачем трогать? Вдруг будет хуже?