0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Обычный гидроавтомат.
- скорость переключений как у ДСГ
- плавность работы
- никаких откатов
- ремонт в любом сервисе по АКПП
- нет проблем с мехатрониками и перегревающимися сцепами
- с двух педалей трогается
- известной конструкции
- никаких тормозов на старте
Теперь назовите мне плюсы ДСГ перед гидроавтоматом, любители и ценители ДСГ.
Разговоры о КПД вообще смешны. Современные коробки, что на БМВ, что на ФВ, хотя бы взять дерьмоайзин, очень рано блокируют ГТФ, поэтому с КПД там все ОК. Это не 01V и 01N.
И еще...никогда полу-механика не сравниться с комфортом переключения гидро АКПП. Лечить и тешить себя можно долго, гидропередача обеспечивается максимальный комфорт и плавность переключения.
ДСГ в печь...![]()
Все ИМХО!![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Расскажите, что за хрень? У меня нет откатов никакихНа крутой горке может пару сантиметров, не больше
Легче весит, на Д на х.х. ест копейки и т.д. Быстрее переключает.
Может быть. Накатал уже 1500 на BMR-е. Что я могу сказать. В пробках пока не привыкнешь нужно очень плавно работать газом для комфорта. Сейчас с авто холдом поигрался - еще комфортнее получается
По поводу КПД. Я понимаю, что 01V - старье, но 170 сильный на ДСГ ест на литр меньше 130 сильного на АКП. Ну и при этом едет динамичнее...
На ходу ДСГ вообще незаметно передачи листает![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Хошь секрет открою? Если бы ты чипанул AVF, он бы тоже кушал на 1-2л меньше.
Ты на ДСГ7 ездил? Я да, на Октавии...отпускаешь тормоза и сантиметров 10-15 она откатывается на горочке.![]()
Соглашусь с тем, что легче весит. Насчет расхода на ХХ, это не 01V...у новых ZF свой секрет есть на эту тему.Насчет быстрее переключает - см видео еще раз.
![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Врядле. Если на BMR-е ездить как я ездил на АВФ-е - то расход еще ниже будет.А так пока гашеткой играюсь
А, вот по поводу ДСГ7 ничего сказать не могу. Тут пас.
Ну Вань, БМВ выложил... Такими настройками далеко не все обладают...
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Вась, после чипа расход падает...
Плюс у БМР 6 передач, а не 5...![]()
Вась, это стандартный ZF 8HPхх
--- Добавлено чуть позже ---
У меня нет пунктика, что авто = 0.5 годового заработка
След.машину или А6 3.2/3ТДИ или Е60 530/530д...другое я принципе не хочу.Да...и ездить буду на 1.8тэ именно до этих пор.
![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Плюс, плюс... А ты теперь минусуй динамику, вес и т.д.
Это я знаю. Но чип не буду делать 100%. Я даже для АВФ-а не видел смыслаПлюс не люблю дымность...
Ну как сказать стандартный...
--- Добавлено чуть позже ---
Да не пунктик это, а рациональный подход![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Вась, расход меньше из-за мощности это в 50%, остальные 25 это 6-ая передача и еще 25 это улучшенный КПД.![]()
Скажи как есть.
--- Добавлено чуть позже ---
Вась, ХЗ. У меня не получается Пассат по твоей формуле щас. Но машина в идеале сейчас, кто видел знает, что тех состояние нового Б5-ого.
А выходит где-то Калина с кондиционером тока пока што![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Другие заботы тоже с годами приходятЯ раньше тоже только калину по этой формуле себе мог позволить
Вань, при чем тут вообще БМВ? Я, кстати, не удивлюсь, если и у них роботы через пару лет появятся
Все хорошо, но мотор греется вообще очень долго! Раза в 2 дольше АВФ-а без преувеличения. Одна радость - фен изумительно греет! Буквально со 2-й минуты теплый воздух идет во всю![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Ваня, тебе не кажется, что ты немного потерялся?
--- Добавлено чуть позже ---
да ну на?читай внимательно:
на всех моделях, за исключением Q5/7
МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
Спасибо: |
Получено: 91 Отправлено: 15 |
Ты ж вроде писАл в соседней теме, что у тебя бмв с дизелем не вяжется
З.Ы. на М5 и Р8 роботы. Ни разу не комфортные КПП, а у последнего еще и ненадежные в наших условиях.
--- Добавлено чуть позже ---
Что-то лыжи не едут.
На Q5 DSG
На Q7 и A8D4 типтроник...
BMW X4 G02 30D M-Sport. All.
Спасибо: |
Получено: 5,622 Отправлено: 1,761 |
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Это пока задумки. 530d с чипом неплохо катит.![]()
Не люблю я это слово - роботы. Что на Р8 ХЗ, на Эмках начиная с 46 кузова секвенталка.
У них задача другая, нежели чем у стептроника.Хотя на Эмку Е60 просто облизываюсь...
![]()
БМВ - как пример нормального гидроавтомата.
Робот это что? СМГ есть у них, на Эмки ставяться.![]()
А какой объем фриза в системе у БМРа?
Когда кажется, надо креститься![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 6 |
Это ты зря конечно. Мой AVF с автоматом жрал в городе 12литров при очень интенсивной езде, до чипа получалось 14. Так что смысл есть. Да и дымности не было ни на AVF, ни на BMP. Топлива на моём чипе вливается много, но дымности нет, а значит всё топливо перерабатывается и уходит на колёса. Даже сажевик чувствует себя отлично.
--- Добавлено чуть позже ---
Полностью согласен.
Спасибо: |
Получено: 315 Отправлено: 118 |
Skoda Octavia A7 Combi 4x4 Макс aka boss181
Автозапчасти VAG и аналогиAlterVAG.ru
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
А зачем картонки, если термостат испаравен?
Остались только дети.