0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем пользователям привет!!!
2 дня назад менял радиатор печки на СТО, когда забрал машину проверил всё до мелочей, всё работало, всё горело. Через день обратил внимание на подсветку левого воздуховода он не горел, по открывал и по закрывал его загорелся, глянул на правый на нём тоже посветка не горит открытие и закрытие не помогло, а потом подсветка левого окончательно отказала. Позвонил на СТО где мне радиатор печки меняли он говорит, что фишки все качественно подключил что они на защёлках что на кочках не по отключаются самовольно, сказал что там идёт одна фишка на оба воздуховода и говорит что это возможно одна лампочка сгорела, а там последовательная цепь как в герлянде одна лампочка сгорает не горят все и за устронение данной поломки попросил 3000 руб., потому что говорит у меня всю понель надо разбирать чтобы добраться до них. Подскажите как быть и возможные методы решения данной проблеммы, с СТО шником договорился доехать фишки проверить ное сли вдруг не в них причина? Авто VW Passat B5 1999 года 1,8 автомат.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
лампочки перегорели скорее всего у самого то одна перегорела, чуть позже другая они же не вечные. если навыки есть то можно просто впаять лампочку от ВАЗа безцокольную технологию сего метода можно найти в поиске сам менял так что проблем нет
Американец 2001г, 1.8t awm,АКПП - tiptronik, 170 л.с.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а какие могут быть методы кроме
1) смены лампочек
2) проверки контактов (ибо ты когда дергал - то контачило)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я что то не до понимаю на 2 воздуходувах 4 лампочки, если сгорает одна я бы заметил, а это сразу все 4, или там и в правду как в герлянде 1 одна сгорает тухнит вся цепь???
Спасибо: |
Получено: 22 Отправлено: 28 |
Sairus, нет там на каждую лампу своя проводка. не горели 2 правых. разобрал поменял лампы..
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 16 Отправлено: 21 |
Топикстара пытаются гармотно развести на СТО. Не ездий больше туда.
Если то горят, то нет, значит плохой контакт. "Отремонтировать" - дело 5-ти минут.
Passat B5, 1998 г.в., ADR - был, Passat B5+ 2002 г.в. AWM - тоже был
Passat B6, 2006 г.в., 2,0 FSI - опять таки был. Щас ВАЗ-21124 07 г.в.
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Sairus, изучай схему на досуге:
![]()
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В том то и дело горели все и потухли разом все 4. Я грешу на контакты. СТО шник меня с толку сбил, что если горит одна то цепь разрывается и не горят потом остальные. Можите подсказать или схему скинуть где контакты проверить кроме как в самих воздуховодах просто есть схема по ним???
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
да последовательно и не могло бы быть цепь то не замкнутая получается при обрыви нитти накаливания, либо контакт либо просто лампочки
Американец 2001г, 1.8t awm,АКПП - tiptronik, 170 л.с.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за помощь, мне тут скинули в верху хорошую схему по ней значит проблемма с контактами в каждом воздуходуве, потомучто по схеме они все сводятся в одну фишку, а центральные у меня работают нормально значит проблемма с контактами в боковых!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Спасибо за схему благодаря ей разобрался...