Самосвальный бизнес.Какой тягач выбрать?

[Vital 86]

У знакомого камаз 4Х4 на трансмисии ВоитХ!!! Долго фигели как на камазе и войт с завода

понялбуду знать
сам недавно прифигел, когда пришли четыре "татарина" с рядными шестёрками CUMMINS

[DmitrijLV]

Vital 86,

да знаю идут 310,25 и 60 куминсы c КПП Fast Gear

[Skvortsov_87]

http://toyota-club.net/files/contr/truck.htm

Спасибо-)

[AlexS9744]

сам недавно прифигел, когда пришли четыре "татарина" с рядными шестёрками CUMMINS

вот это то не новость, а вот про Voith впервые слышу. На самосвалы ставилась 16-ступка ZF. Тьфу три раза, проблем с ней нет. Хотя лично знаю людей, которые запороли ее, отбуксировав груженого 6520 БЕЗ отсоединения кардана... Километров 10 чтоли протащити и кабздец коробке... В общем, капиталили ее, встало около 140 тысяч... Но это уж чисто их косяк.

[Vital 86]

вот это то не новость,

у нас таких просто не было

Хотя лично знаю людей, которые запороли ее, отбуксировав груженого 6520 БЕЗ отсоединения кардана.

я тоже таких знаю..

[AlexS9744]

я тоже таких знаю..

Ммда... Дураков в России много видимо. Там белым по черному написано, что перед буксировкой нужно отсоединить кардан....

[OlegichK]

Спасибо! Из Европы брали? Или в России? Большие пробеги?

Фреды Сентури глас и Коламбия,пробеги 800000-1000000, движки CAT C12 помощнее C15 (с одной турбиной) самые безпроблемные (Камминс и Детройт дизель больше гемороя), коробки Итон автомат и механика (механика более надёжна), мосты Арвин мерритор. Брали в России с тщательной диагностикой и белым прошлым.

[Skvortsov_87]

Фреды Сентури глас и Коламбия,пробеги 800000-1000000, движки CAT C12 помощнее C15 (с одной турбиной) самые безпроблемные (Камминс и Детройт дизель больше гемороя), коробки Итон автомат и механика (механика более надёжна), мосты Арвин мерритор. Брали в России с тщательной диагностикой и белым прошлым.

Смотрю объявления, большинство фреды коламбия с двигателем 14л. детройт.. Лучше смотреть 12,7л?

[sever]

В общем вот... В эти выходные встретил на трассе аж 8 Тонаров-самосвалов и 3-х осных и 4-х осных. Пообщался с владельцами и 8 из 8 ответили, что Тонар для личного пользования брать ну никак нельзя - очень они проблемные по части подвески и, самое главное, гидроцилиндра.
Посоветовали посмотреть иномарки (ну там Шмитс и т.д.). пообщался с водителем, как раз, Шмитса 40 тонн... Он очень доволен, поворотная задняя ось, надежен, непрехотлив. Брал он его б\у и ни разу не пожалел, про Тонар так же сказал - гавно.
А вообще, народ посоветовал под чисто самосвальную тему брать МАН самосвал 8х8 и неипать мозг, говорят, что МАНы весьма хорошо себя показывают. А если брать голову, то брать надо 6х2 или 6х4, потому что 4х2 на это мало по нагрузке (опять же мнение водителей профильных) и двигло не меньше 400 л.с. должен быть, иначе будут проблемы под грузом, особенно на подЪемах. И еще сказали, что не брать капотника - машина крайне неповоротливая и для этого дела не подходит. Большинство опрошенных были на МАНах (3 шт.) Скамейка (4 шт) и 1 на Вольве, но он из разряда "меня попросили, а так я под фурой езжу".

[Skvortsov_87]

В общем вот... В эти выходные встретил на трассе аж 8 Тонаров-самосвалов и 3-х осных и 4-х осных. Пообщался с владельцами и 8 из 8 ответили, что Тонар для личного пользования брать ну никак нельзя - очень они проблемные по части подвески и, самое главное, гидроцилиндра.
Посоветовали посмотреть иномарки (ну там Шмитс и т.д.). пообщался с водителем, как раз, Шмитса 40 тонн... Он очень доволен, поворотная задняя ось, надежен, непрехотлив. Брал он его б\у и ни разу не пожалел, про Тонар так же сказал - гавно.
А вообще, народ посоветовал под чисто самосвальную тему брать МАН самосвал 8х8 и неипать мозг, говорят, что МАНы весьма хорошо себя показывают. А если брать голову, то брать надо 6х2 или 6х4, потому что 4х2 на это мало по нагрузке (опять же мнение водителей профильных) и двигло не меньше 400 л.с. должен быть, иначе будут проблемы под грузом, особенно на подЪемах. И еще сказали, что не брать капотника - машина крайне неповоротливая и для этого дела не подходит. Большинство опрошенных были на МАНах (3 шт.) Скамейка (4 шт) и 1 на Вольве, но он из разряда "меня попросили, а так я под фурой езжу".

Спасибо полезная инфа.

[Scania]

Skvortsov_87, Ну как,ещё не отказались от мыслей по поводу самосвального бизнеса?

[Жека регион 66]

Привет всем. Были у нас 3 MANa TGA 26.410 6 на 2. и прицепы к ним, 2 ATM и 1 кёгель.
В один прекрасный день, при выгрузке песка, сорвало стопорное кольцо одного из гидроцилиндров.
По закону подлости, это случилось со мной.
25 тонн жахнули по раме прицепа с 9 метровой высоты.(среднея загрузка таких телег 45 тонн)

ИТОГ.

прицеп на металлолом.

MAN. замена заднего моста в сборе (редуктор. суппорта. ступици. полуоси. 4 пневморессоры. кардан)

Кабина встала на бок, оторвало 3 из 4 пневмоподушек. оторвало правую часть бампера.

Удар был такой силы, что магнитолла улетела из своего гнезда на спальник.

Вот как на видео. распространённая беда таких телег. http://www.youtube.com/watch?v=OH4kU...yer_detailpage

После этого, были проданы все телеги и восстановленный ман.
Купили штору с бортами и новый термос. на 2 оставшихся MANа.

Лично Я больше близко не подойду к самосвалом.

[Skvortsov_87]

Skvortsov_87, Ну как,ещё не отказались от мыслей по поводу самосвального бизнеса?

Нет

--- Добавлено чуть позже ---

Привет всем. Были у нас 3 MANa TGA 26.410 6 на 2. и прицепы к ним, 2 ATM и 1 кёгель.
В один прекрасный день, при выгрузке песка, сорвало стопорное кольцо одного из гидроцилиндров.
По закону подлости, это случилось со мной.
25 тонн жахнули по раме прицепа с 9 метровой высоты.(среднея загрузка таких телег 45 тонн)

ИТОГ.

прицеп на металлолом.

MAN. замена заднего моста в сборе (редуктор. суппорта. ступици. полуоси. 4 пневморессоры. кардан)

Кабина встала на бок, оторвало 3 из 4 пневмоподушек. оторвало правую часть бампера.

Удар был такой силы, что магнитолла улетела из своего гнезда на спальник.

Вот как на видео. распространённая беда таких телег. http://www.youtube.com/watch?v=OH4kU...yer_detailpage

После этого, были проданы все телеги и восстановленный ман.
Купили штору с бортами и новый термос. на 2 оставшихся MANа.

Лично Я больше близко не подойду к самосвалом.

Привет! Видел это видео и подобное. Да, стремная штука, не дай бог такое

[Scania]

Skvortsov_87, Ну тогда и мои копейки.6*2 только для весовой нагрузки.4*2 проходимость лучше.Из англичан с 3 осью не переделать.Если будете брать просто голову,расчитывайте и на установку гидронасоса.Какую брать голову-фиолетово.
все будут ломаться,но и работать будут.Прицеп в принципе тоже.Про тонар не скажу,остальные+- одингаковы.Есть конечно топовые бренды,но тем не менее.Думаю и с Тонаром можно работать.При должном уходе за техникой.
Жека регион 66, история конечно неприятная.Хотя первый раз слышу чтоб весь цилиндр накрылся.Переворот-это другая тема.Но это только от водителя.На новых кстати ставят датчик уровня,возможность переворота минимальна.

[Жека регион 66]

Выскачело второе колено из первого. показано стрелкой.

Причина разрушиния осталось загадкой. Может брак какой или просто время пришло ему от старости.

[Skvortsov_87]

Scania, Спасибо! Я рассматриваю на данный момент фредов, с двигателем и коробкой вроде бы уже определился.