0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
привет усем!!! решил поменять прокладку под клапанной крышки так как из под нее сильно сочит масло. вопрос в следуюшем можно ли промазывать герметиком по кругу прокладки или надо мазать как написано в книжке(по бокам)?????![]()
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
поняла смазывать нужно по кругу???
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
she&&48,
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
мне один раз в сервисе меняли эту прокладку и мазали как раз в этих местах тока один фиг масло давит(((( прокладку брал ваговскую за 1000р я сейчас думаю снять крышку и промазать все по кругу хуже то не будет!!!
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Мазать надо в местах изгиба прокладки (в районе распредвалов) - 8 точек. Все остальное прижимается крышкой и держит нормально.
Излишнее количество герметика приводит к преждевременному отравлению лямбда-зондов парами герметика.
И кстати, масло может гнать и при нормальной прокладке, в случае, если неисправна система вентиляции клапанной крышки (резиновый тройник, мелаллическая трубка и редукционный клапан).
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
she&&48,Купи нормальную прокладку, намажь как положено и ВКГ почисть.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
вкг вроде чистили тогда когда меняли прокладку теперь думаю сам разобрать вкг и довести все до ума!!! кстати на счет зондов они и так отравлены русским бензином!!!!
--- Добавлено чуть позже ---
кстати грибок вкг живой и в полне нормально работает!!! может быть тому виной ежекционный насос?
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Недавно менял себе сам. Мазал герметом только в местах, где прокладка изгибается. Езжу, полет нормальный, нигде не течет. Прокладку брал - Victor Reinz.
P.S. Чтобы потом второй раз не лазить, можно, до кучи, еще прокладку ГНЦ поменять. Она тоже часто от старости сопливить начинает.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
а прокладку гнц менять тяжело или как?
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 107 Отправлено: 146 |
У себя мазал по кругу (красным ABRO), предварительно очистил - нигде не течет (10.000 км).
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Не так страшен ГНЦ, как его малюют. Я тоже сначала боялся, сделал самодельный съемник. Но оказалось немного промахнулся с размером, поэтому решил снимать без съемника. Отвнтил четыре винта ГНЦ и поддевая аккуратно отверткой, сжал натяжитель. Он в таком положении сжатом и остался. Появилось пространство где-то сантиметра полтора, хватает чтобы поменять прокладку. Главное не уронить внутрь при извлечении прокладку, которая в виде полумесяца. При закручивании ГНЦ на место сжатый башмак разжался сам. Прокладки ГНЦ герметом не промазывал - пока не течет (тьфу 3 раза).
Менял прокладку ГНЦ, потому что сопливила - масло из под нее капало на катализатор и в салоне воняло гарью. Сейчас все ОК.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
пасибо всем за советыпалезу ченибудь на химичу
потом отпишу
![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
разобрал всю систему вкг трубки патрубки все в норме а вот отросто ежекционного насоса к которому крепится шланг с блидером был забит на глухо(((( и естественно газы от блидера не куда не поступали((( это могло быть пречинои масло жора???
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
что за опресовка?
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.