угол впрыска на дизеле - AVF

[kostya227]

Здрасте всем!!!
Много прочитал в поиске на эту тему, но не чет не понял один момент.
В общем поменял я все ролики, три ремня, помпу, термостат. Сейчас жду радиатор, вчера уже заводил без антифриза - посмотрел угол впрыска (синхронизацую КВ и РВ) в измерениях двигателя в 4 группе в 4 окне. Получилось -2.8 . Кстати ремень ГРМ менял без фиксатора КВ. Зделал чуть раньше зажигание, но не заводил еще. НО вот эта синхронизация валов на холодном и горячем двигателе одинаковая или с прогревом угол меняется??? Хотя вроде ремень в одном положении стоит хоть на горячем хоть на холодном двигателе. Прогреть пока не могу без антифриза. Пока морда разобрана (допуск к КВ есть) - выставить бы мне зажигание нормально, помогите дизелисты!?

[Sergey_KLD]

это не угол впрыска, а просто значение рассинхронизации КВ и РВ, в принципе, делали и на холодную, при прогреве значение не менялось. двигай РВ по отношению к шестерне, фиксируй, проверяй значение, и так, пока 0 не появится.

[kostya227]

это не угол впрыска, а просто значение рассинхронизации КВ и РВ

я это и имел в виду, просто все так пишут - ну типо угол впрыска.

в принципе, делали и на холодную, при прогреве значение не менялось.

Значит разницы нет, ну ладно попробуем - выставлю на холодную, а потом и на горячую проверю.
Кстати, выставлять четко ноль или может чуть сместить куда??

двигай РВ по отношению к шестерне, фиксируй, проверяй значение, и так, пока 0 не появится.

Я делал так:
выставлял ВМТ первого цилиндра, фиксирую сверлом на 6 мм шестерню РВ, ослабляю 3 болтика на шестерне и оринтируясь по метке на кожухе ремня ГРМ и метки на шкиве КВ - кручу КВ по чуть чуть. С первого раза поймал -2.8, а больше пока не заводил после регулировки последней.