Принимаю советы ,промывка форсунок на движке без обратки(НЕ Пассат) - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    15,091
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 759
    Отправлено: 150

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergeich Посмотреть сообщение
    отключать насос по достижению критического давления.
    Не практично. Потребуется уделить достаточно много внимания процессу регулирования давления...
    Исправный насос накачивает за мгновение более 6 бар. Рампа-то может быть и выдержит, но нервы у тебя будут напряжены серьёзно.
    Ставь либо кран, либо пережимай струбциной шланг.... Насос включишь при открытом кране, потом по тихоньку прикрывай его... Давление будет увеличиваться... Регулируешь до 2.5-3 бар. Этого достаточно, чтоб устойчиво работало на ХХ. После запуска двигателя откорректируешь... И сиди, кури...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от tushka Посмотреть сообщение
    снять форсунки и промыть
    Автор хочет промыть полностью систему...
    Пешеход.

  2. #22
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Есть у меня решение, но не бюджетное.

    У меня на Джипе тоже система без обратки, сборка фильтр-регулятор стоит на бензонасосе. Два штуцера - вход и выход, слив излишков идет вдоль штуцера подачи. Собирается простое устройство - емкость, насос от тазика, регулятор.

    Как-то так...
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  3. #23
    Touareg Аватар для Sergeich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,739
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    Есть у меня решение, но не бюджетное.

    У меня на Джипе тоже система без обратки, сборка фильтр-регулятор стоит на бензонасосе. Два штуцера - вход и выход, слив излишков идет вдоль штуцера подачи. Собирается простое устройство - емкость, насос от тазика, регулятор.

    Как-то так...
    Да не бюджетно,регулятор давления от тазика дорогой,уже приценялся.
    Тут на противоположной строне рампы сбоку обнаружил штуцер ,внутри велосипедный нипель,вот думаю туда подключить шланг предварительно выкрутив немного штуцер ,думаю как раз давление будет немного стравливаться через него обратно в емкость.

    --- Добавлено чуть позже ---

    TheTERMINATOR,
    Лавром 001 не пользовался случайно?Народ вроде везде пишет,что лучше чем Винс, или реклама все это х.з.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от tushka Посмотреть сообщение
    Привет ! А снять форсунки и промыть , я так делал .
    Хочу заодно камеру сгорания проветрить,да и колечки на цитрон проблематично найти

  4. #24
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergeich Посмотреть сообщение
    Да не бюджетно,регулятор давления от тазика дорогой,уже приценялся.
    Тут на противоположной строне рампы сбоку обнаружил штуцер ,внутри велосипедный нипель,вот думаю туда подключить шланг предварительно выкрутив немного штуцер ,думаю как раз давление будет немного стравливаться через него обратно в емкость.
    У тазика внешинй регулятор с двумя штуцерами?

    Это ты нашел тестовый порт. Подключается манометр. Резьба там бывает специфичная... Не даром для замера давления на любой машине существует целый чемодан адаптеров.
    Выкручивать обратный клапан из порта нужно полностью и колхозить некий кран или сужение шланга.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  5. #25
    Touareg Аватар для Sergeich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,739
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR Посмотреть сообщение
    У тазика внешинй регулятор с двумя штуцерами?

    .
    Да, с двумя.Не уверен точно ,что этот РДТ был именно от тазика,может от какой другой отечественной авто.

  6. #26
    Touareg Аватар для Sergeich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    СССР,Столица
    Сообщений
    2,739
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообще докладываю!
    Промыл сегодня методом отключения ,включения насоса.С одной стороны подключил сам насос,с другой стороны рампы манометр,интересное наблюдение ,движок мог работать на х.х. при давлении топлива вплоть до 1,1 .Вкл.насос ,накачал до 4,5 атм ,далее откл .и движок работает до 1,1 .

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Ответов: 7
    Последнее сообщение: 09.09.2008, 16:10
  2. промывка форсунок!!! правда или ложь?
    от miracle22 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 07.06.2007, 15:01
  3. Минифотоотчет промывка форсунок...
    от ipserj в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 09.10.2006, 14:11
  4. Промывка форсунок.ДИЗЕЛЬ
    от Корефан в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 17.03.2006, 15:26
  5. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 18.02.2006, 22:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •