Принимаю советы ,промывка форсунок на движке без обратки(НЕ Пассат)

[.Карел.]

отключать насос по достижению критического давления.

Не практично. Потребуется уделить достаточно много внимания процессу регулирования давления...
Исправный насос накачивает за мгновение более 6 бар. Рампа-то может быть и выдержит, но нервы у тебя будут напряжены серьёзно.
Ставь либо кран, либо пережимай струбциной шланг.... Насос включишь при открытом кране, потом по тихоньку прикрывай его... Давление будет увеличиваться... Регулируешь до 2.5-3 бар. Этого достаточно, чтоб устойчиво работало на ХХ. После запуска двигателя откорректируешь... И сиди, кури...

--- Добавлено чуть позже ---

снять форсунки и промыть

Автор хочет промыть полностью систему...

[TheTERMINATOR]

Есть у меня решение, но не бюджетное.

У меня на Джипе тоже система без обратки, сборка фильтр-регулятор стоит на бензонасосе. Два штуцера - вход и выход, слив излишков идет вдоль штуцера подачи. Собирается простое устройство - емкость, насос от тазика, регулятор.

Как-то так...

[Sergeich]

Есть у меня решение, но не бюджетное.

У меня на Джипе тоже система без обратки, сборка фильтр-регулятор стоит на бензонасосе. Два штуцера - вход и выход, слив излишков идет вдоль штуцера подачи. Собирается простое устройство - емкость, насос от тазика, регулятор.

Как-то так...

Да не бюджетно,регулятор давления от тазика дорогой,уже приценялся.
Тут на противоположной строне рампы сбоку обнаружил штуцер ,внутри велосипедный нипель,вот думаю туда подключить шланг предварительно выкрутив немного штуцер ,думаю как раз давление будет немного стравливаться через него обратно в емкость.

--- Добавлено чуть позже ---

TheTERMINATOR,
Лавром 001 не пользовался случайно?Народ вроде везде пишет,что лучше чем Винс, или реклама все это х.з.

--- Добавлено чуть позже ---

Привет ! А снять форсунки и промыть , я так делал .

Хочу заодно камеру сгорания проветрить,да и колечки на цитрон проблематично найти

[TheTERMINATOR]

Да не бюджетно,регулятор давления от тазика дорогой,уже приценялся.
Тут на противоположной строне рампы сбоку обнаружил штуцер ,внутри велосипедный нипель,вот думаю туда подключить шланг предварительно выкрутив немного штуцер ,думаю как раз давление будет немного стравливаться через него обратно в емкость.

У тазика внешинй регулятор с двумя штуцерами?

Это ты нашел тестовый порт. Подключается манометр. Резьба там бывает специфичная... Не даром для замера давления на любой машине существует целый чемодан адаптеров.
Выкручивать обратный клапан из порта нужно полностью и колхозить некий кран или сужение шланга.

[Sergeich]

У тазика внешинй регулятор с двумя штуцерами?

.

Да, с двумя.Не уверен точно ,что этот РДТ был именно от тазика,может от какой другой отечественной авто.

[Sergeich]

Вообще докладываю!
Промыл сегодня методом отключения ,включения насоса.С одной стороны подключил сам насос,с другой стороны рампы манометр,интересное наблюдение ,движок мог работать на х.х. при давлении топлива вплоть до 1,1 .Вкл.насос ,накачал до 4,5 атм ,далее откл .и движок работает до 1,1 .