0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем добрый день! Помогите кто чем может? Недавно купил машину автомата до этого небыло, сначало все было тихо и гладко, сначала скоростя начали переключаться на более высоких оборотах двигателя, но бес толчков, при оборотах в 2 тыс. об. дергается стрелка спидометра, такое чувство как будто чтото коротит. Поменял масло и фильтр думал поможет, я же не знаю кто и когда его менял, изменений нет. А вчера включились все режимы АКПП на мониторе панели, пробовал ехать, едет но с какимто звуком, вибрацией и в напряг с пробуксовкой. Что может быть?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
может быть все от нехватки масла и т.д.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На мониторе нет ни каких ошибок. Мне до диагностики 150 км доедет? масло заливали по уровню при температуре кажеться 50 градусов.
--- Добавлено чуть позже ---
При замене масла и фильтра в поддоне валялся болтик плиты и два были отпущены, это страшно? Они говорили что возможно поломался датчик скорости и он дает ошибку на блок управления, это возможно? Где он находится внутри или с наружи?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
"Вовремя" тебе машину продали. Сочувствую.
Своими силами ты уже ничего сделать не сможешь. Ищи б/у коробку или делай кап. ремонт этой.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну пугать все мастера, ты адекватно можешь разъяснить что там? Многие говорят что дело не в коробке а мозгах.
Спасибо: |
Получено: 1,994 Отправлено: 200 |
Микола VW PASSAT, имееюся ввиду ошибки, при диагностике компьютером через ВАГ-Ком.
Вообще не факт, что ты проедешь столько, и при сваливании коробаса в аварийный режим, только эвакуатор
А вообще при замене масла на таких аппаратах нужно стопицот раз было подумать, т.к. данная процедура очень часто ведет к замене коробки, т.к. бытует мнение, что коробки не обслуживаемые, а те, кто меняет, делают это с 60000 км и потом следят за этим. И не забудь, что после диагностики (ремонта, капиталки (тьфу-тьфу)) тебе нужно через 1000-1500 км опять поменять масло. И почитай базу знаний. Удачи
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сканером прочитай ошибки, сотри, прокатись и еще раз считай.
Проверь уровень масла, как проверять, надеюсь знаешь.
Проверь разъем селектора, на панели горят все режимы-блок управления не видит положение селектора.
Ну и плита с соленоидами, возможно, кто-то уже побывал там, судя по болту в поддоне.
Датчик скорости снаружи.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Просто кто-то перед продажей увидел что коробке приходит пипец, судя по всему фрикционам у тебя хана, посмотри проводку до датчика включенной передачи, обязательно купи себе провод ВАГ. А то что болтик валялся от плиты в поддоне...На твоем месте я бы ее снял, почистил, посмотрел приавильно там все собрано или нет, поставил бы на место, дальше по обстоятельствам. Начни с малого, сделай диагностику, но не советую ехать на ней с аварийным режимом...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Когда заводишь машину все нормально горит Р задняя бес проблем а Р толчок и все режимы
--- Добавлено чуть позже ---
Что за база знаний?
Спасибо: |
Получено: 1,994 Отправлено: 200 |
https://passatworld.ru/forumdisplay.php?f=101
--- Добавлено чуть позже ---
Микола VW PASSAT, пиши внятней, и пользуйся знаками препинания. читать тяжело
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня тоже такая коробка? или это как образец? Что за провод ВАГ?
Спасибо: |
Получено: 1,994 Отправлено: 200 |
блин, Микола VW PASSAT, ну ты даешь. База знаний - это квинтесенция коллективного разума по ремонту и обслуживанию РАЗНЫХ АКПП. Читай, ищи своё, и вообще поставь машину в подпись. Тут телепатов пока нет
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня VW PASSAT VARIANT 1.9 TDI 1999г, двиг-AJM 115/85
Спасибо: |
Получено: 1,994 Отправлено: 200 |
если не собираешься уходить с форума, зайди: кабинет - редактировать профиль, и пропиши эту инфо в подпись
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Микола VW PASSAT, В базе ковыряй темы про замену масла... Болты на место, плиту мыть,регулятор давления менять (это оптимистический вариант). Если по максимуму влетел - готовь 60000р.
Удачи.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день! На форуме на долго, я начинающий, а сдесь много полезной информации. Вчера ковырялся с коробкой, пошевелил разъем коробки, он както сильно болтается, и чудо она вышла из аварийного режима, все включается. машина едет бес лишнего шума.
Микола VW PASSAT VARIANT, ADR 1.8 климат,VAG-COM: 311.2-N, WVWZZZ3BZXE283767.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я тебе сразу сказал посмотри на датчик влюченной передачи(это скорее всего его проводка), если можно фото в студию где и что шевелил(если профодка советую перепоять фишки и еще раз все внимательно глянуть).
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Не вопрос сфоткаю вечером, завтра выложу, как узнать, как правильно называется разъем который подходит с переди коробки, он как то подозрительно болтается?
Микола VW PASSAT VARIANT, ADR 1.8 климат,VAG-COM: 311.2-N, WVWZZZ3BZXE283767.