Легендарный ретро-микроавтобус Volkswagen возвращается

[ГЕРМЕС]

Несмотря, на то, что этой модели более 40 лет, она до сих пор пользуется огромной популярностью у любителей активного отдыха. Теперь голландское отделение Volkswagen предлагает всем желающим прикоснуться к легенде, сообщает "Worlcarfans".


К услугам владельцев - кухня с двухконфорочной газовой плитой, умывальник, холодильник и двуспальная кровать. В комплектации Highline, дополнительно предлагаются кожаные сидения и линолеум на полу.
Микроавтобус комплектуется двигателем 1,4 литра и мощностью 79 л.с. Он агрегатируется четырехступенчатой ручной коробкой передач, которая позволяет разогнаться до 100 км/ч за 16 секунд.
За приобщение к легенде просят от 32 тысяч евро, а топовая комплектация будет стоить более 55 тысяч евро.
История этого микроавтобуса началась в 1967 году, когда состоялась презентация второго поколения Transporter . В нём был сохранён основной подход T1 по части шасси и дизайна. T2, как и его предшественника, начали выпускать на заводе в Ганновере. Из более чем 2,5 млн автомобилей T2 произведённых в Германии две трети пошли на экспорт.
Новый транспортер имел более комфортную кабину с неразделённым лобовым стеклом, улучшенную заднюю подвеску и более мощный двигатель. Раздвижные двери по бокам вошли в стандартную комплектацию.
С 1968 года все автомобили T2 оснащались двухконтурной тормозной системой, а с августа 1970 появились дополнительные дисковые тормоза спереди. В 1972 году на автомобили стал устанавливаться более плоский 1,7 литровый двигатель в 66 лошадиных сил, который, по желанию клиента, могли оснащаться трёхступенчатой автоматической коробкой передач. С 1975 Т2 выпускались с 1,6 и 2 литровыми двигателями в 50-70 л. с.
В 1979 году выпуск T2 был прекращён. Но через 18 лет, в 1997 году, производство T2 было налажено на заводе VW в Мексике. Новые автомобили имеют более угловатую крышу, а с 2006 года - выделяющуюся решётку радиатора из чёрного пластика.

Auto.NEWSru.com, Вчера, 21:16

[aolise]

1,4 литра и мощностью 79 л.с. Он агрегатируется четырехступенчатой ручной коробкой передач

и всего то

32 тысяч евро, а топовая комплектация будет стоить более 55 тысяч евро.

надо брать)))))ну ка быстро все в очередь))))

[AndreyB5TDI]

В штатах таких полно ездит.Состояние как с конвейера.

[Серегауди]

прикольная машина

[ГЕРМЕС]

и всего то


надо брать)))))ну ка быстро все в очередь))))

А зачем такому ведерку больше
Для фанатиков это все...Мне оно даром не надо

[Чубук]

У нас есть свой вариант - "буханка" от УАЗ.

[AXel_23]

У нас есть свой вариант - "буханка" от УАЗ.

Хотя фольц попрекольней немного, но буханка рулит

[Москит]

Хотя фольц попрекольней немного, но буханка рулит

+100500

[batuga]

Прикольно, но цена......

[Чубук]

Несмотря, на то, что этой модели более 40 (???) лет, она до сих пор пользуется огромной популярностью у любителей активного отдыха.

Наша круче - более 50 лет
Машина выпускается Ульяновским автозаводом с 1957 года.
И до сих пор выпускается!

Ульяновский автомобильный завод изготовил новые модификации нестареющей «буханки» для Пенсионного фонда РФ и Министерства обороны.
Новый санитарный автомобиль повышенной проходимости УАЗ-396218, разработанный специально для военного ведомства, оснащен дизельным двигателем ЗМЗ-5143.10 с турбонаддувом. Грузоподъемность автомобиля увеличена до 1000 кг, что на 200 кг превышает соответствующую характеристику стандартной модели. Увеличена и вместимость УАЗа за счет установленных в салоне дополнительных сидений. Теперь в салоне санитарного автомобиля могут разместиться до десяти пассажиров. Кроме того, машины оснащены гидроусилителем руля, предпусковым подогревателем и отопителем санитарного помещения, что позволяет повысить эксплуатационные возможности автомобиля в различных климатических и дорожных условиях.
http://auto.dmir.ru/articles/26543/

[386]

Буханка классная машина, рамная , постоянный полный привод..... если туда влить немного $ (шумка, салон, движок, ходовка), то совсем хорошо будет....

[ГЕРМЕС]

Я когда-то мечтал про буханку

[Серегауди]

Буханка классная машина, рамная , постоянный полный привод..... если туда влить немного $ (шумка, салон, движок, ходовка), то совсем хорошо будет....

как-то показывали передачу по телеку, как в Японии один мужик купил уаз-буханку и влил туда кучу бабла на тюнинг

[386]

и влил туда кучу

ну каждый сходит с ума по своему , во всем нужно как бы меру знать...
вот я бы что с ней сделал (для обычного гражданского использования, дача, лес, город):
1. поменял бы торпеду, целиком, поставил бы более приятное , пусть от таза или от газа,
2. Шумку ВСЮ, весь салон переделать, утеплить.... пол более приятный сделать....
3. Подогнал бы все двери, резинки, уплотнители бы доработал/поменял или добавил бы.
4 с мостами что нить сделал...
5 движок дизель бы выбрал.... выхлом возможно переделал бы....
6 резину гражданскую, может диски бы поменял...

денег то не много надо.....

Скорости бы конечно эти переделки бы не добавили, но комфортнее бы стало на порядок....

[Серегауди]

ну каждый сходит с ума по своему , во всем нужно как бы меру знать...
вот я бы что с ней сделал (для обычного гражданского использования, дача, лес, город):
1. поменял бы торпеду, целиком, поставил бы более приятное , пусть от таза или от газа,
2. Шумку ВСЮ, весь салон переделать, утеплить.... пол более приятный сделать....
3. Подогнал бы все двери, резинки, уплотнители бы доработал/поменял или добавил бы.
4 с мостами что нить сделал...
5 движок дизель бы выбрал.... выхлом возможно переделал бы....
6 резину гражданскую, может диски бы поменял...

денег то не много надо.....

Скорости бы конечно эти переделки бы не добавили, но комфортнее бы стало на порядок....

тот японец даже кондиционер туда воткнул точно не помню, но за весь тюнинг у него ушло порядка 20 кбаксов причем цена буханки в Японии где-то 60 кбаксов

[aolise]

Скорости бы конечно эти переделки бы не добавили, но комфортнее бы стало на порядок....

проще джип какой нибудь японский поддержаный взять.там уже все это есть и не нужно лежать под ним каждый день...и тазик под капающее масло из движка\мостов не нужно ставить))))

[Александр Т]

У нас пацаны на работе есть - которые занимаются "говномесить" - реальными внедорожными заездами - так у них пользуются спросом и класический УАЗ и буханка, и ГАЗик (Козел) - тоже вкладывают в них "не 5 копеек" - начиная от переборки и переделки коробок - и главное что данные экземляры очень хорошо конкурируют в соревнованиях и таётами и геликами.

[AXel_23]

там уже все это есть и не нужно лежать под ним каждый день

Под неубитой буханкой тоже лежать не надо, отработал на такой сезон. зачетный авто. из то кого говна выбирался что пипец.

[386]

цена буханки в Японии где-то 60 кбаксов

ахренеть.... за эти деньги

проще джип какой нибудь японский поддержаный взять

так у них пользуются спросом и класический УАЗ и буханка, и ГАЗик (Козел)

так оно и понятно, в любом колхозе сделать можно, и лазиет на порядок лучше чем любая иномарка с её электроникой.... и последствий значительно меньше... если на дерево облокотишься...

Под неубитой буханкой тоже лежать не надо

, впрочем как и под любой отечественоой....

[AXel_23]

впрочем как и под любой отечественоой....