0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день! Вчера купил себе Джетту 2006 года 1.6 МКПП, после покупки проехав около 100-130 км, при движении в городе машина стала дергаться, причем на любых скоростях и оборотах! Остановился заглушил, подождал примерно около 3-х минут, завел поехал и все ОК! Сегодня та же самая история, только не стал глушить, а почти до пола педаль нажал и так метров 20-30 с оборотами 3000-4000, и "дергатня" пропадает! На протяжении 2-х дней машина так делала около 5-и раз. Поменял бензиновый фильтр (оригинал взял), но проблема осталась. Что это может быть??? А еще не ровно работает двигатель, вибрация отдает в салон по полу. Подскажите, пожалуйста, что делать?
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сегодня сделал диагностику, такие ошибки:
Всего кодов: 5
001:
19058 Р2626 Замыкание на другой клапан
002:
18359 Р1951 Выход не имеет контакта/замыкание на землю
003:
18671 Р2239 Выход не имеет контакта замыкание на (+)
004:
Р0171 система дозирования топлива, система слишком бедная
005:
Р0171 система дозирования топлива, система слишком бедная
Мужик из сервиса сказал что это больше всего ошибок по бедной смеси. И что мне теперь делать???
Кстати, в субботу почистил бензонасос и поменял свечи (BERU), рабортать стала немного ровнее но все равно дергается иногда.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
19058 4A72 P2626 Линейный лямбда-зонд, Ряд 1/Согласующий провод Сигнал датчика: обрыв цепи
Проверяй проводку на первую лямду.
18359 47B7 P1951 Вентилятор 2 системы охлаждения-V177: затруднен ход/блокирован
А он у тебя вообще то включается?
18671 48EF P2239 Лямбда-зонд 1-ряд 1, ток сигнала: короткое замыкание на плюс
Это поже про провода до первой лямды (ну или померла, но сначала провода проверь)
Номера ошибок потерял.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сорри,
16555 P01171 Банк1, система дозирования топлива, система слишком бедная
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
При работающем двигателе послушай, из-под крышки бензобака не шипит? Возможно создается разрежение в бензобаке из-за заклинившего в открытом положении клапана вентиляции паров топлива.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Завтра обязательно послушаю и отпишусь!
--- Добавлено чуть позже ---
А с другой стороны, если топливо было бы разряжено то вообще бы не ехала и не тянула б?
--- Добавлено чуть позже ---
А лямбда может влиять на такое поведение машины??? У меня из по моему 2-е штуки и как их проверить самому, или это только в сервисе?
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
passatauto,16555 40AB P0171 Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
Начинать однозначно с лямды, остальное потом.
--- Добавлено чуть позже ---
passatauto,У тебя с первой проблемы, с нее и начинай.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо, тебе огромное!!! В среду поеду в сервис (правда не знаю в какой, они у нас тут один чище другого), проверю лямбду и отпишусь.
p.s. а как тебе сказать спасибо чтобы у тебя в меню пользователя оно отображалось?
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
passatauto,Не за что, не парься. Удачи.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На вторник записался на проверку лямбды. Вроде ничего сервис и оборудование, самое главное что бы еще и мастер с головой был. После отпишусь.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет! Сегодня сделал диагностику ошибки следующие:
001: 18671 Р2239 Высокий показатель положения датчика кислорода (банк1, датчик1);
002: 16555 Р0171 Банк1, система дозирования топлива, система слишком бедная;
003: 18669 Р2237 Обрыв в цепи положительного датчика кислорода (банк1, датчик1);
004: 16514 Р0130 КЗ в электрической цепи датчика кислорода, Банк1-Датчик1;
и еще мастер отдельно на бумажке написал вот что:
6 gr/rt 3,0v должно быть, а у меня 3,08v
5 gr/ws 2,6v должно быть, а у меня 2,22v
4 gn 2,2v должно быть, а у меня 2,51v
2 sw 2,3v должно быть, а у меня 2,51v
Собственно вот. Мастер сказал что скорее всего это лямбда, но что то я сомневаюсь что при замене лямбды выше описанная проблема "дерганья" прекратиться, т.к. смесь по каким-то причинам подается бедная а лямбда считывает показания уже выхлопных газов! Объясните причем здесь лямбда?
--- Добавлено чуть позже ---
а еще CO-CH завышен, должен быть 0,3% а у меня 3%.