0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребят, пару вечеров уже убито на изучение тем по Пассатовским дизелям, информации конечно много, но она раскидана и перемешана с сообщениями не несущими никакой смысловой нагрузки.
Я собрался менять машину и не против приобрести дизелек. Почитав темы из поиска становиться понятно, что есть подводные камни.
Может сделать тему по характеристикам дизельных моторов, для новичков?
ТИП проблемные места отзывы (к примеру)
Думаю для человека знающего, это 15 мин работы.
Поиск изучил, не закидывайте камнями))
Спасибо: |
Получено: 3,804 Отправлено: 4,520 |
boev, в ФАК загляни, там уже все давно разжевано https://passatworld.ru/showthread.php?t=151744
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Блин, спасибо.boev, в ФАК загляни, там уже все давно разжевано https://passatworld.ru/showthread.php?t=151744
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Самое страшное в дизелях - это насосы ТНВД но с появлением насос-форсунок и common rail, ТНВД кажется детской игрушкой прошлого века. Также минус очевидный и однозначный - это зимний период, который длится отнюдь не пару недель. Тугой запуск при малейших несиправностях топливной системы, компрессии и других неполадках. А вообще к дизелю просто должна лежать душа, и никакой мороз не страшен, если авто досмотрен, и пусть ему даже 25 лет (как гольфику 2 моего знакомого), он будет радовать тебя в любую погоду. лично я в дизелях вижу больше позитива как с экологической точки зрения, так и в эксплуатационной.