Климатроинк, холода, дизель AVF АКПП

[Банзай_на_Пассате]

Несколько сложно было назвать тему, поэтому собрал мысли в кучу и назвал.
Промыл печку, продувается прилично, грязи и хлопьев было чуть-чуть (на форуме эта тема раскрыта хорошо), удалил воздух и т.д. Но при этом работой печки не доволен.
Проблему предполагаю в следующем: ОЖ из блока проходит через "Охладитель выпускных газов #038 131 513 H " поз. 3, рукав от него идёт на вход печки. Дело благое: разогревается этот теплообменник быстро, а значит быстро даёт тепло и печка.

Вчера остановился у дома, проехав 30-35 км в активном режиме, попробовал рукой температуру шлангов печки - входной горячий, скорее очень тёплый; выходной "парное молоко".
Решил, что термостат завис, сбегал домой за VAG-COM, подключил и 30-40 мин покатался по району в разных режимах - "чтоб рубль так держался", температура 88,7...90,2С естественно реагируя на изменение режима работы двигателя. Решил, что термостат жив (менял 2 года назад, ДТОЖ менял год назад).
Так, что остались вопросы про Охладитель выпускных газов, как вероятную причину плохой работы печки:
- промывал (протравливал) его кто-нибудь?
- как он устроен (может кто раскурочивал)
- если водная рубашка снаружи, то можно ли его как чайник - лимонной кислотой в внутрь, а пром. феном снаружи - потом промыть...

[Kirich36]

Банзай_на_Пассате,
День добрый.
А у меня такой штуки под №3 нету И климма работает- Тьфу, тьфу, тьфу.
А зачем она нужна?

[Банзай_на_Пассате]

Банзай_на_Пассате,
День добрый.
А у меня такой штуки под №3 нету И климма работает- Тьфу, тьфу, тьфу.
А зачем она нужна?

Прочитай внимательно название темы и содержание...

[Denis_k]

Доброго времени суток!
У моего фольца такая проблема: Летом еле холодил, пришли холода дует чуть тепленьким воздухом.
VAG-COM у меня еще нет, ДВС по приборке держит по городу 90С.
В чем проблема, куда лезть ?

[Банзай_на_Пассате]

Доброго времени суток!
У моего фольца такая проблема: Летом еле холодил, пришли холода дует чуть тепленьким воздухом.
VAG-COM у меня еще нет, ДВС по приборке держит по городу 90С.
В чем проблема, куда лезть ?

Вопрос не по теме!
Проведи самодиагностику, на форуме есть много тем про это.
Начни с салонного фильтра.

[Жекус]

привет!
готов поделиться своим опытом по этой штуке.
У меня уходил антифриз, причем следов течи ноль. Затем начали периодически обороты на холостом подпрыгивать. Приехал в сервис, сразу подумали, что дело в этой штуке. Для эксперимента заглушили прокладочку под номером 9. И действительно плавание оборотов прошло. Как мне объяснили, что что-то там внутри произошло и он начал пропускать антифриз в газы. Говорят не лечится. Новый стоит почти 15, а б/у их почти нет, да и сказали, что тяжело проверить их на исправность, может попасться такой же худой. Разбирать, чистить не пробовал. Езжу, мерзну (((

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

У меня уходил антифриз, причем следов течи ноль
Привет.У меня тоже уходил антифриз (немного).Постоянно при на перегазовке булькало в радиаторе печки.Воздух стравливал с печки.И он снова там появлялся.Шланги так же были -"входящий теплый -выход холодный".Спустя какое то время из выхлопной начала парить ,причём конкретно.Снимал головку и менял прокладку.Не помогло.Потом я снял этот охладитель выхлопных газов.Заткнул пальцем один выход для антифриза а во второй попробовал дунуть.И в результате он травил в рубашку где проходят выхлопные газы.Цену узнавал стоит он 12-14 рублей.ВЫХОД- я его тупо отключил .Шланги закольцевал, сам охладитель остался на месте.Езжу вторую зиму, шланги на печку огонь.(рука не терпит). Думал реанимировать этот охладитель.Посмотрел что внутри,а там пачка из тонких трубочек которые купаются в антифризе(какая то и прогорела) восстанавливать сложно.Забил ,катаюсь без него.

[Банзай_на_Пассате]

У меня уходил антифриз, причем следов течи ноль
Привет.У меня тоже уходил антифриз (немного).Постоянно при на перегазовке булькало в радиаторе печки.Воздух стравливал с печки.И он снова там появлялся.Шланги так же были -"входящий теплый -выход холодный".Спустя какое то время из выхлопной начала парить ,причём конкретно.Снимал головку и менял прокладку.Не помогло.Потом я снял этот охладитель выхлопных газов.Заткнул пальцем один выход для антифриза а во второй попробовал дунуть.И в результате он травил в рубашку где проходят выхлопные газы.Цену узнавал стоит он 12-14 рублей.ВЫХОД- я его тупо отключил .Шланги закольцевал, сам охладитель остался на месте.Езжу вторую зиму, шланги на печку огонь.(рука не терпит). Думал реанимировать этот охладитель.Посмотрел что внутри,а там пачка из тонких трубочек которые купаются в антифризе(какая то и прогорела) восстанавливать сложно.Забил ,катаюсь без него.

В итоге всё происходило по примерено такому же сценарию... так же бурлило в печке. Но у меня это наложилось на протирание до дырки штанга управления клапаном EGR.
Только с одним различием: в один "прекрасный день" чуть-чуть не доехав до дома повалил пар из трубы и к дому приехал как паровоз, получил предупреждение и критическом уровне антифриза.
Далее, 2 часа около подъезда при 0...+1 и дождь + 2 медные трубки + шланг вент. картерных газов от ТАЗ 05-07 = отключенный теплообменник.
Сейчас поставил новый. Пришлось правда немного повозиться...
Заодно поменял все вакуумные шланги.

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

В итоге всё происходило по примерено такому же сценарию... так же бурлило в печке. Но у меня это наложилось на протирание до дырки штанга управления клапаном EGR.
Только с одним различием: в один "прекрасный день" чуть-чуть не доехав до дома повалил пар из трубы и к дому приехал как паровоз, получил предупреждение и критическом уровне антифриза.
Далее, 2 часа около подъезда при 0...+1 и дождь + 2 медные трубки + шланг вент. картерных газов от ТАЗ 05-07 = отключенный теплообменник.
Сейчас поставил новый. Пришлось правда немного повозиться...
Заодно поменял все вакуумные шланги.

Я тоже первое время забивал голову поиском этой приблуды.Ездил по разборкам..но "спецы" там на меня смотрели большими глазами когда я вынимал из пакета это радиатор (охл.выхл.газ.).Видимо не на всех он ставился.Возможно только на авто с АКПП.Новый покупать жаба задушила а б/у обещали за 9 руб. привезти (совсем дешево за б/у).П.С.: езжу вторую зиму ,разницы не замечаю.Думал летом будут траблы, а нет всё нормально.

[Жекус]

Т.е. эта штука на работу печки не влияет? У вас в салоне также тепло как и до закольцевания?
млин, значит это просто совпадение, что с закольцеванием этой штуки у меня печка то холодным то горячим? (((

[Банзай_на_Пассате]

Т.е. эта штука на работу печки не влияет? У вас в салоне также тепло как и до закольцевания?
млин, значит это просто совпадение, что с закольцеванием этой штуки у меня печка то холодным то горячим? (((

ИМХО.
Теоретически - да.
ОЖ проходит через охладитель, а потом в печку. Т.е. влияет в период работы системы EGR. (заведи мотор и потрогай как нагреваются трубки)
В жизни: немного быстрее нагревается двигатель, немного быстрей печка даёт тепло.
Срок жизни охладителя EGR во многом зависит от пропускной способности печки. При забитой печке в нём начинает активно образовываться накипь, трубки внутри перегреваются + вибрации и т.д. , результат - ОГ попадают в ОЖ.