0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте. Проблема вот в чём: утром заводится , поднимаются обороты до 2500 - 3000 потом опускаются до 500,машину начинает трясти,может еще пару раз так газонуть,либо глохнет, пробовал прогазовать-толку нет,так же падают обороты или глохнет,двигатель на малых оборотах не то,что троит - хуже. Так может продолжатся до бесконечности,пока не тронишься с места,хватает метра 3-4 проехать и машина начинает устойчиво работать(как и должно),ошибок ваг никаких не дает, когда падают обороты пропусков куча. Еще заметил -когда завел и трясет,педаль тормоза деревянная (как будто нет воздуха в вакууме), а когда стабильно начинает работать -педаль становится мягкой(как и должна быть). Кто сталкивался, куда копать в решении проблеммы?
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Банальный вопрос - заслонка дроссельная мылась и адаптировалась ?
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Похоже на подсосы.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
расходомер отключи и заведи, похоже он брешет. Можно еще зайти в ваг ком и посмотреть показания расходомера. При холостых его показания должны быть равны примерно 3-4 грамм на секунду, если не ошибаюсь
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
а мне кажеться катализатор!
--- Добавлено чуть позже ---
уже была просто у товарища похожая фигня
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
По совету полез чистить ДЗ (хотя чистил 3 месяца назад) и обнаружил то,что на фото. Заменил, завтра с утра буду получать результат.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
mik_mihka,
Вот тебе и подсос. Эжекционный насос приказал долго жить.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ага и тормоза деревянные, надеюсь только в этом дело.
Спасибо: |
Получено: 45 Отправлено: 6 |
про тормоза - да, эжекционник виноват. Он же отвечает за дополнительную разряженность воздуха.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте! Извиняюсь за скорость ответа,как на зло два дня тепло с утра было. Сегодня холодно и опять всё ГУД!!! Проблема решилась заменой эжекционного клапана. Всем спасибо за помощь! Тема закрыта.