0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всем здрасьте!! проблема заключается вот в чем: при запуске двигателя на холодную (несколько часов на улице) при t -10 за бортом двигатель заводится вроде нормально но почему то не выходит на прогревочные обороты !!!!! после запуска сразу работает на 900 как на будто двигатель горячий и насос СВС не включается. подскажите в чем дело ??? может это датчик ОЖ??? и как это можно проверить ??? диагностика ошибок не выдает ( AWM 2002г )
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
Афтар! Не боянь!
при температуре ниже 5-ти градусов так и должно быть.
Das Uaz
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а сегодня было -3 и тоже самое было
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 2,205 Отправлено: 593 |
Так ещё и насос СВВ тоже не включается (звука пылесоса из под капота нет). Обусловлено всё это хитрой технической мыслью немецких инжинеров.
Das Uaz
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 3 |
У меня такая же история))) Бортовик показывает -7 а завожу и держит 900, так что это???
Passat B5+ 2003г.в. 1.8T AWT,МКПП, европеец, климат
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 3 |
Спасибо учту)))
Passat B5+ 2003г.в. 1.8T AWT,МКПП, европеец, климат
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
djavol81,760-800 (если через Адаптацию не поднимали)
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня почему то в районе 900 двигатель AWM или есть разница между AWM и AWT??
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 8 |
Бензиновые двигателя греть не надо, завел и поехал даже при -15 С. Так написано в инструкции по эксплуатации, просто масло надо залить которое положено при такой температуре. у меня APU 1.8T.
VW Passat B5 3B2 1.8T APU 5МКПП EHV 1BB 2000 г. WVWZZZ3BZYP442431
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
похоже на то, чтобы на холостых как-то компенсировать давление масла тебе через адаптацию прежний хозяин накрутил обороты. Проверь в адаптации, должно стоять значение "128" во втором канале, если не ошибаюсь.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
Обоснуй! если бензин то греть не надо а если дизель то греть так выходит? Какое не есть масло а зимой оно густеет а прогреть или нет дело сугубо личное. А вообще зимой прогревочные обороты и должны быть маленькими.
Спасибо: |
Получено: 359 Отправлено: 625 |
Так пишут по требованиям экологии, так как в движении двигатель быстрее прогревается. И только.
Но с точки зрения подуставшего двигателя и его здоровья, от таких процедур ему плохеет.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.![]()
http://s-u.su/s/8gjruots.png
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
Да я знаю есть такое но тож не превышая энных оборотов (пока не прогреется) не то что б тапка в пол.Я про дизель и бензин железо трётся и требует смазки при чём тут топливо?
Спасибо: |
Получено: 20 Отправлено: 8 |
Обороты холостого у меня 800 об/мин. При пуске на морозе обороты 900 об/мин + стук компенсаторов в течение 1 мин. Масло Shell 10W40. Потом трогаюсь и еду по дворам (4) со стоянки на 1,2 передаче не более 2000 об/мин.У соседних VW/Audi, которые греют на холостых через некоторое время за машинами маленькие котельные.
VW Passat B5 3B2 1.8T APU 5МКПП EHV 1BB 2000 г. WVWZZZ3BZYP442431