У меня ГБО, но при этом обильно тратится бензин. Это нормально?

[Антонио85]

вытащил предохр, включил газ, завожу, вообще не заводится.

у меня тоже газ Lovato, но насколько я знаю, заводится машина всегда на бензине, прогревается до определенной температуры, вроде 50 градусов и автоматически переключается на газ, может поэтому глохнет.....даже если машина прогрета и ее заглушить, то при заводу ее она опять заведется на бензине и через пару секунд опять скакнет на газ....лично у меня так система работает.......еще я как-то у газовиков спрашивал что и когда может полететь, они сказили что редуктор летит примерно с 70-120 т.км на газу, симптомы - плохо заводится на бензе по утру, ну и потом отказывается переключаться на газ в итоге....может что-то с форсунками, у меня одна как-то закисала переодически и плавали обороты не дурно....

[andrey75-51]

возможно что блок который отвечает за отключение форсунок

Нет такого блока - что значит отключить форсунки?

у меня тоже газ Lovato

прогревается до определенной температуры, вроде 50 градусов и автоматически переключается на газ

Ну хрен знает - всегда переключал сам, а если в балоне НОЛЬ?

[TheTERMINATOR]

Нет такого блока - что значит отключить форсунки?

Ищи по ключевому слову - эмулятор форсунок. В разрыв питания форсунок подключается блочек. Внутри реле и резисторы. Отключает форсы при работе ГБО, эмулирует наличие форсунок, для предотвращения Check Engine,

[Master 88]

TheTERMINATOR все правильно, теперь буду даже знать как эта система правильно называется.


А по поводу коментария от andrey75-51, на сообщение Антонио85, я думаю последний имел ввиду что даже при переключателе в положении газ, он не включается до достижения температуры в 50 градусов. Такая система у знакомого на ГБО 4 поколения.

[mr-zavyaloff-ivan-009]

Извиняюсь что не появлялся долго, винда полетела, щас всё ОК.

--- Добавлено чуть позже ---

Вообщем спасибо большое всем кто откликнулся и дал мне грамотные советы!!!
Попробовал сегодня то, что советовал мне Master 88,

заведи на бензине, прогрей, переключи на газ и не давая заглохнуть, вытащи предохранитель. Вот она еще полминуты или минуту поработает неустойчиво, а потом все должно нормально стать.

--- Добавлено чуть позже ---

Вобщем всё так сделал и,... И не заглохла, позже даже завелась на газу (без предохр), и вроде бы всё всё всё ОК, только бывает глохнет, в осн. на слаб. обор. (щас только что ездил на газу и два раза на поворотах глох, причем сами понимаете руль блокируется и... {а так как я водитель не совсем опытный дак вообще не прикольны такие ситуации}) и как-то чуть-чуть слабже тянет.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот я слышал что какой-то фильтр ведь есть который газ фильтрует, так? Может быть он засорен, пропускаемость слабая, и из-за етого она глохнет, возможно такое?

Прошу помощи, может у кого-то есть идеи какие-то

[Master 88]

Там на редукторе газовом есть регулятор холостого хода им надо настроить где то 900- 1000 оборотов двигателя, я думаю тогда будет все нормально. А фильтр стоит в электромагнитном клапане. НО ЕСЛИ БУДЕШЬ ЕГО СНИМАТЬ, ТО НЕ ЗАБУДЬ ГАЗ НА БАЛЛОНЕ ПЕРЕКРЫТЬ!

[mr-zavyaloff-ivan-009]

Всё понял, только где вот находится этот газовый редуктор?

[Master 88]

От газового редуктора него идут шланги к впускному коллектору. А от газового редуктора идет медная трубка к электромагнитному клапану где и стоит фильтр.

И на газу машины обычно и едут похуже, это нормально.

[Антонио85]

Ну хрен знает - всегда переключал сам, а если в балоне НОЛЬ?

а если в балоне ноль, то через пару секунд начнет пищать переключатель и переключится на бензин

--- Добавлено чуть позже ---

А по поводу коментария от andrey75-51, на сообщение Антонио85, я думаю последний имел ввиду что даже при переключателе в положении газ, он не включается до достижения температуры в 50 градусов. Такая система у знакомого на ГБО 4 поколения.

Да, все верно, пока 50 градусов нету и если система включена на газ, то один фиг лампочка переключателя показывает что работает на бензине, а лалпочка переключения на газ моргает, когда прогреется, то автоматическе произойдет переключение.

[mr-zavyaloff-ivan-009]

Ребят, ВСЕМ огромное спасибо за советы!!!
В общем сегодня на газу навернул около 50 км и вроде всё ОК, только вот заглох 10 раз и обороты как-то неустойчивы.
Как будто что-то подзасорилось и частично препятствует току газа (я так думаю).
Если засорен фильтр, то где мне его искать под капотом или в багажнике у балона где-нить?

--- Добавлено чуть позже ---

Завтра сфоткаю подкапотное пространство: может кто-нибудь увидит там газовый редуктор и покажет мне (

Там на редукторе газовом есть регулятор холостого хода им надо настроить где то 900- 1000 оборотов двигателя, я думаю тогда будет все нормально.

), а то я сам чё-то не догоняю где он там (не нашел короче). Там конечно есть какой-то редуктор, но на нем Lovato написано, а ГБО у меня NECAM; да и газовщики мне сказали что этот редуктор бензиновый.
ХЗ

[marginalll]

[/COLOR]редуктор, но на нем Lovato написано
[/QUOTE]
это и есть редуктор
у тебя какое поколение ГБО ?

на картинке слева на право : газ. форсунки , редуктора , газовые ЭБУ - здесь все относится к 4 поколению
во 2-м поколении все более примитивно и без ЭБУ , просто газ самотеком фигачит , подачу газа регулируешь регулировочным клапоном на шланге , который идет от редуктора

да , и никогда не заводись на газу , только на бензе и потом по идее если у тебя 4 поколение она должна сама переключать на газ
если у тебя второго поколения , возможно глючит эмулятор лямбда зонда (поэтому иногда глохнет) , короче тебе надо обратиться к ГРАМОТНЫМ газовщикам , настроят все и будет все OK

[mr-zavyaloff-ivan-009]

marginalll,
Голландское оборудование NECAM и хз какого поколения.
Кстати на картинке ниче похожего на тот редуктор что стоит у меня я не нашел. (Черт его знает, может там и не редуктор вовсе)

[marginalll]

marginalll,
Голландское оборудование NECAM и хз какого поколения.
Кстати на картинке ниче похожего на тот редуктор что стоит у меня я не нашел. (Черт его знает, может там и не редуктор вовсе)

без редуктра не возможно , он превращает жидкий газ в газообразный

в жидкой фазе газ подается только в 5- покалении , кстати при этом можно заводиться на газу и без предварительных прогревов
а предварительный прогрев нужен для того чтоб нагрелся рудуктор

ниже редуктор второго поколения , обычно ставят ближе к маслянному фильтру , там врезаются в систему охлаждения

[mr-zavyaloff-ivan-009]

подачу газа регулируешь регулировочным клапоном на шланге

вот на этой штуке у меня написано Lovato. (Получается и не редуктор это совсем, а клапан просто.)
Короче завтра всё постараюсь сфоткать и выложить, тогда будет о чем разговаривать (не на пальцах хоть уже).

короче тебе надо обратиться к ГРАМОТНЫМ газовщикам , настроят все и будет все OK

не работают у нас в городе с голландским ГБО.

[marginalll]

да утро вечера ...

но рудуктор должен быть обязательно , без него никак )

[mr-zavyaloff-ivan-009]

ниже редуктор второго поколения , обычно ставят ближе к маслянному фильтру , там врезаются в систему охлаждения
Миниатюры

Не, это уж чё-то суперпуперское.
У меня там вообще примитив какой-то стоит, просто крутишь туда-да-сюда и всё

[marginalll]

Не, это уж чё-то суперпуперское.
У меня там вообще примитив какой-то стоит, просто крутишь туда-да-сюда и всё

короче у тебя 100 % 2- ое поколение

[mr-zavyaloff-ivan-009]

marginalll,
Спасибо тебе большое!
Завтра фотки выложу, а щас спать погнал

--- Добавлено чуть позже ---

Надеюсь завтра продолжим в том же духе
Ещё раз большое спасибо

[mr-zavyaloff-ivan-009]

Выкладываю, как и обещал, фотки.
Может кто знающий или просто глазастый увидит тут газовый редуктор.





Это случайно не газовый редуктор?


Если это он и есть, то почему он Lovato если у меня голландское NECAM?

[Master 88]

По моему мнению на фотографиях электромагнитный клапан, который отвечает за подачу бензина.Редуктора газового я не вижу. Но вижу там медную трубку, обычно такой идет подвод газа к редуктору, посмотри куда она идет.