Голову сломал - что брать "В6", "ХС70", А6. Обсудим?

[boev]

Антон, я же тебе говорил что не бывает дизилей 04 года с пробегом 135 тыс , там как минимум 300 , тем более 2.5 дизель не очень хвалят

Ок, Санек, блин, но заманчивое предложение

--- Добавлено чуть позже ---

Я в Питере буду через неделю на машине (возможно) - можно тест-драйв устроить, ну и так, расскажу что к чему.

Заметано. Ближе к делу надо будет обсудить. Только вот братан еще не продан))

Все таки, я очень переживаю по Ксюхе за все.....
И больше склоняюсь к ваговским авто, последние два дня изучаю А6 2004(универсал) - машина сказка, очень нравиться

[boev]

Ну вот и уехал братан в ближайшую Лен. область со счастливым пареньком за рулем...(((
И, соответственно, вопрос выбора авто начал плавить мозг с утроенной силой)))
Вариант с ХС70 отпал окончательно, уж больно сыкотно влететь со слабым автоматом на дорогой ремонт.
В6 - реально не вставляет.
Уже неделю рассматриваю А6 Авант 2004 года и мне кажется - достойнейший вариант.
Машин не очень много но есть.
В основном дизеля 2,5 TDI (163 Hp), реже 1.9 TDI (130 Hp) и совсем редко 1.8 T (150 Hp).

Есть отличная машина 1.8 T (150 Hp) с реальным пробегом 140 тыс, на коже рекаро, автомате, с люком, ксеноном и т.д. но вроде без круиза (не хочу показывать свой сильный интерес, звонить второй раз за день. Может быть такое? По вину нет) Но за авто надо 1600км в один конец съездить, через неделю с определенными временными условиями. 540 т.р.

В Питере есть дизель 1,9 смотрел сегодня, неплохо - парочка сильных сколов на одном крыле и на крыше. Салон на 4. Резина на 3. Двигатель, чисто ИМХО, работает классно. Но машина на рынке, вроде как в зачет забрали. Вебасто, парктроники, ксенон - заводские. Нравиться, но меньше чем, хоть и заочно, 1.8Т. 535т.р.

Или еще можно поискать в Москве дизель, скорее 2,5.

Круг сомкнулся, но легче не стало!!!!!
Господа, какие мысли!!!??????

[Видади]

Ну вот и уехал братан в ближайшую Лен. область со счастливым пареньком за рулем...(((
И, соответственно, вопрос выбора авто начал плавить мозг с утроенной силой)))
Вариант с ХС70 отпал окончательно, уж больно сыкотно влететь со слабым автоматом на дорогой ремонт.
В6 - реально не вставляет.
Уже неделю рассматриваю А6 Авант 2004 года и мне кажется - достойнейший вариант.
Машин не очень много но есть.
В основном дизеля 2,5 TDI (163 Hp), реже 1.9 TDI (130 Hp) и совсем редко 1.8 T (150 Hp).

Есть отличная машина 1.8 T (150 Hp) с реальным пробегом 140 тыс, на коже рекаро, автомате, с люком, ксеноном и т.д. но вроде без круиза (не хочу показывать свой сильный интерес, звонить второй раз за день. Может быть такое? По вину нет) Но за авто надо 1600км в один конец съездить, через неделю с определенными временными условиями. 540 т.р.

В Питере есть дизель 1,9 смотрел сегодня, неплохо - парочка сильных сколов на одном крыле и на крыше. Салон на 4. Резина на 3. Двигатель, чисто ИМХО, работает классно. Но машина на рынке, вроде как в зачет забрали. Вебасто, парктроники, ксенон - заводские. Нравиться, но меньше чем, хоть и заочно, 1.8Т. 535т.р.

Или еще можно поискать в Москве дизель, скорее 2,5.

Круг сомкнулся, но легче не стало!!!!!
Господа, какие мысли!!!??????

2.5 не бери, бери или 1.9, или 1.8т.

[COOLLER]

на коже рекаро

То не рекаро 99%, а просто спорт салон.

540 т.р.

Откуда такие цены?

[boev]

То не рекаро 99%, а просто спорт салон.

Да машина спорт комплектации. Почему не рекаро?

Откуда такие цены?

А что с ценами?

[COOLLER]

Почему не рекаро?

На Рекаро есть надпись на спиинке на коже RECARo

А что с ценами?

Дохрена

[Видади]

На Рекаро есть надпись на спиинке на коже RECARo




Дохрена

кольца столько стоят.. в смысле это их нормальная цена по рынку.

[boev]

На Рекаро есть надпись на спиинке на коже RECARo

А этот салон плохой? А по ценам - дешевле не купить, может и можно, но...

[Oves]

Нравиться, но меньше чем, хоть и заочно, 1.8Т. 535т.р.

1.8Т на автомате? Наверное, очень задумчива...

[boev]

1.8Т на автомате? Наверное, очень задумчива...

Здоров.
Да на автомате. Движок как на В5, вроде. Думаешь из-за массы будет тормозить? Может автомат без круиза быть?
С дизелем 2,5Т наверно пободрее будет!?

[Oves]

С дизелем 2,5Т наверно пободрее будет!?

Дизель этот ураган, конечно, я на Супербе с таким катался. Но капризный.

--- Добавлено чуть позже ---

Здоров.
Да на автомате. Движок как на В5, вроде. Думаешь из-за массы будет тормозить?

Да наверное, Пассат на автомате - не пример быстроты, а тут 1.8Т...

[Москит]

С дизелем 2,5Т наверно пободрее будет!?

С 1.9 тоже бодрый

[boev]

С 1.9 тоже бодрый

Бодрый в сопоставимом сравнении или нет? Мне кажется 2,5ТД 180 кваттро просто самолет. Хотя я не катался ни на одном из них. Смотрел ролики на ютуб, впечатлило

[Москит]

Бодрый в сопоставимом сравнении или нет?

У меня был 1.9TDI и я мог шлифовать на 225.45.17

[boev]

У меня был 1.9TDI и я мог шлифовать на 225.45.17

Теперь вроде полного привода охота)

[Москит]

Теперь вроде полного привода охота)

1.9 TDI (103kw вроде)есть

[Видади]

Бодрый в сопоставимом сравнении или нет? Мне кажется 2,5ТД 180 кваттро просто самолет.

ещё больше тебя впечатлят цены на его ремонт и обслуживание.

[boev]

ещё больше тебя впечатлят цены на его ремонт и обслуживание.

Думаешь большая разница с 1,9? был опыт? Обоснуй

[Видади]

Думаешь большая разница с 1,9? был опыт? Обоснуй

у меня был 1,9 130 сил, я на нём 120 ткм и 3 года ездил. А 2.5 мне оч хотелось как следующую машину. Например Allroad. Ну и вентилировал вопрос. Плюс был знакомый у которого была такая A6. На ней меняли распредвалы, клапана (24шт) форсунки, вообщем перебрали две бошки полностью. Стоило это 150 тысяч, далеко не у дилера. У них на этих моторах стандартный косяк, что изнашиваются распредвалы. Производитель его не признал, тем не менее он всем известен. Якобы в 2004 они устранили эти проблемы. Но пан диман (вроде) говорил что и на них это встречается. + там тнвд, в отличии от 1.9. На 1.9 стоят насосфорсунки итам всего 8 клапанов. Они (форсунки) ломаются, но редко. Стоят дорого от 28 в магазине за одну, (или я покупал за 270 евро на ибее, но там не купить так просто, товар ходовой). + Если одна накрывается, то менять полагается все, так как уних равная степень изношенности, и они друг друга компенсируют. А на 2.5 тнвд за 70 килорэ + 6 форсунок недешевых тоже. Но тнвд ремонтируют. Вообщем запчасти на него стоят дороже чем на 1.9, так как этот мотор типо из премиум сегмента. Цилиндров там шесть. Косяки в нём есть и другие всякие разные. Вообщем я не против 2.5 в принципе, но его нельзя брать не думая. Нужно владеть информацией. Чтобы не потерять деньги.

+ на палке он не сильно у 1.9 выигрывает по динамике. То есть вообще не выигрывает. После 100 может он и выигрывает, но до ста судя по ттх они разгоняются одинаково.

[VEBALO]

Купи джип! passatworld.ru/showthread.php?t=177978