Голову сломал - что брать "В6", "ХС70", А6. Обсудим?

[boev]

Продаю В5 Вариант 1999 за недорого, добавляю деньжат и буду брать универсальчик, эдак, тысяч за 550-570 (580).
Основные требования - автомат, климат, удобство, надежность, разумность цен на обслуживание и свежесть лет(естественно относительная, но по сравнению с 1999 - уже хорошо))
Изучив рынок понимаю - В6 за 580 2006г.в. в хорошей комплектации с пробегом около 100т.км. - есть выбор по России
ХС70 - 2004г.в., в еще более приятной комплектации, но с пробегом под 180т.км. - тоже есть очень достойные варианты (в своем регионе).

Прочитал о машинах много, навязывать своего мнения не буду.
Прошу вас, друзья, поделитесь кто чем может, буду очень благодарен.

p.s. При мыслях о "ХС70" сразу наблюдается легкая эрекция, а вот о "В6" размышляется как то без сильных эмоций, но......

Спасибо

[Vasilich]

Вольво - хорошие машины, но на любителя. Валкие они очень... В обслуживании - хз. Как всегда владельцы говорят, что все дешево, а другие - наоборот У нас в семье была давным-давно вольво, тогда она точно была дороже в обслуге
А б6 - более универсальный авто, ширпотребный... И главное, свежее будет и проще найти не труп (выбор шире)... Я за б6, хотя сам не в восторге от него.
А вольво 04 года... Да ну нафиг! Почти 10 летнее старье

[хранитель]

ну по крайней мере не потраченные запчасти частично подойдут.........

[iGORik]

в6 себе, хс70 - жене, например

[COOLLER]

ХС

[Oves]

ХС70 - 2004г.в., в еще более приятной комплектации, но с пробегом под 180т.км. - тоже есть очень достойные варианты (в своем регионе).

У вас в Питере выбор большой. По сути одно больное место - АКПП. Ну и трансмиссию и электронику проверять, но в Питере есть где. Читай клубвольво.ру
А так - машины разные совсем. И по классу, и типу.

Валкие они очень...

Валкие? Конечно, не Б6, но Б5 с 1BB более валкий был. Но в целом да, машина мягкая и комфортная, не для гонок.

В обслуживании - хз. Как всегда владельцы говорят, что все дешево, а другие - наоборот

Дороже и Б5, и Б6 однозначно. Ближе из ВАГовской линейки к А6, даже, наверное, дороже - если по з/ч смотреть.

Да ну нафиг! Почти 10 летнее старье

Тех годов ещё крепкие более-менее, шведы опускать начали с 6-7-го года.

[iGORik]

ХС

Бань, ты не бачишь что там с крестовиной творится, забудь Вот для северных регионов России ближе к шведо-фино-норвержцам ещё можно

[COOLLER]

Валкие? Конечно, не Б6, но Б5 с 1BB более валкий был. Но в целом да, машина мягкая и комфортная, не для гонок.

Вов, а мне понравилось тогда. Зачетный тачан. Особенно ручка КПП копия БМВшной
Но мотору нужен чип...

[iGORik]

Но мотору нужен чип...

2и5т согласен, вот 2и9т самый раз

[COOLLER]

iGORik, Да нормуль тачан

[iGORik]

iGORik, Да нормуль тачан

Зарулем по кочкам ты не ней ездил Я бы сравнил его ходовую с американским джипом

[Oves]

вот 2и9т самый раз

На битурбо GM-овские коробки - расходник.

Но мотору нужен чип...

Японское творение Тойоты - Aisin-Warner не выдержит. Хотя чипуют некоторые. Но оно и так - на АКПП как стоковый 1.8Т на ручке едет. Причём не так чуствительно к загрузке - момент в 1.5 раза выше.

Я бы сравнил его ходовую с американским джипом

Подвеска мягкая, раскачивает. Но мелких и средних неровностей не чувствуется, лучше только пневма.

[Москит]

boev,Бери то к чему лежит душа. По мне так ХС70, а особливо для Питера с его сугробами

[Vasilich]

Валкие? Конечно, не Б6, но Б5 с 1BB более валкий был. Но в целом да, машина мягкая и комфортная, не для гонок.

Валкий! Вообще не хочется быстро на нем ехать - очень мягкая подвеска. 1ВВ валкая?? Да хорош! Она просто дубовая, у меня была на прошлом б5. Вот на б5+ даже когда 1ВЕ была - она мягче и более валкая, чем 1бб.

[TimB]

boev, Б6 сарай

[Дэн]

бери БЭШЕСТЬ!! палучешь медаль за приверженность марке

[Oves]

Валкий! Вообще не хочется быстро на нем ехать - очень мягкая подвеска. 1ВВ валкая?? Да хорош! Она просто дубовая, у меня была на прошлом б5.

Не знаю, крены в повороте на 1BB меня всегда напрягали )) Я на ней три года отъездил )) XC не кренится так в поворотах. А так да, машина мягкая, не для гонок.
Подвеска и рулевое по американскому типу сделано - максимум комфорта и плавности. Б6, конечно, рулится гораздо лучше. Но ИМХО, машины несравнимые вообще, т.е. из разных категорий. B6 - просто мноприводной сарай, низкий и со средним двигателем (2.0 FSI). XC70 - сарай-полноприводный кроссовер с отличной для его массы динамикой ( меньше 9 сек. до сотни, а также очень хороший разгон с 80 до 150). Для города неуклюж - длинный, неманевренный.

[moscow]

За B6 сарай.

[makaka]

ну по идеологии мне нравиться XC70, единственное что хреново в ней, как уже писали выше это автомат aisin. У меня такой стоял на саабе, гумно полное, с чипом кончился оч быстро. Беребрать его оч дорогое удовольствие. А в остальном вольво это хороший аппарат. Но с блоком(мозгом) задней муфты надо быть осторожным. Стоит 45тык а тыриться на ура. У соседа вольвовода обнесли и xc90 и на xc70. Снимается оч легко он. Всего 4 болта. Ну а б6, пассат он и в африке пассат. Нормальная тачка. Но я за вольву

[Kitty]

Но мелких и средних неровностей не чувствуется, лучше только пневма

Однозначно Вольву. Я поняла, что такое отсутствие неровностей и планость на пневме в Ауди, так комфортно ехать!