0
-
31.10.2011, 19:30 #1
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
Непонятные симптомы в работе АКПП...
Уважаемые форумчане имеющие опыт в переборке АКПП и знающие принцип их работы ПОМОГИТЕ советом.
У меня к Вам такой вопрос. Перебирал коробку сам https://passatworld.ru/showthread.php?t=157881&page
Вот уже год полет нормальный, однако после первой тысячи пробега появилась и не исчезает следующая интересная ситуация:
Все режимы работы коробки просто супер, при переключении из P в R, N в D никаких толчков, просто чувствуешь, что двигатель напрягся и готов к старту. При езде все передачи плавно переключаются вверх.... Но, когда коробка не прогрета (температура ниже +10 градусов или около того) при переключении передач вниз, когда идешь накатом с 3 на 2 происходит с достаточно резком толчком, можно сказать с ударом, по мере прогревания толчок почти пропадает, но не полностью. Когда снижаешь скорость уже мысленно ждешь этого пинка - не приятно.......
НО!!! Если выбрать на коробке режим 4, а не D толчка НЕТ!!! ну или немного есть на холодной и вообще нет на прогретой хотя бы до 20 градусов.
Теперь я по городу в режиме 4 езжу, а за городом в D, привык...
Но что это? В чем разница режимов, какие электро-механо-гидравлические процессы происходят по другому? Может это какой клапан глючит пока не прогреется? У кого какие мысли есть?
Были мысли поменять регулирующий клапан 0501210725 на новый, но опять сливать масло, снимать плиту, и ... поможет или нет - скорее всего нет, если бы были проблемы из-за него, то он бы плохо работал и на остальных передачах... Были мысли поменять местами клапана на гидроплите но... опять же жалко времени и больше всего денег.
Два дня назад проверял уровень масла, все в норме…
-
01.11.2011, 00:59 #2
- Регистрация
- 03.04.2010
- Адрес
- Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 171
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0А когда едешь на пятой и даешь газу (коробка переключается на пониженую) нету толчка?
-
01.11.2011, 08:02 #3
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
01.11.2011, 11:49 #4
- Регистрация
- 13.08.2009
- Адрес
- Браззавиль, Конго
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 24,941
Спасибо: Получено: 1,955
Отправлено: 1,239
0BMW 528i е39 M52TU R6 акпп, X5 e53 M57TU 3.0 акпп.
-
01.11.2011, 15:36 #5
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Спасибо, читал данные темы... Я промывал гидроплиту, менял некоторые резиновые уплотнения, которые шли в ремкомплекте ZF, единственное не менял регулятор давления...
-
01.11.2011, 17:38 #6
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 187
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сам ответил на свой вопрос! Регулятор давления) Если всё перебрал) Чудес не бывает)))
-
01.11.2011, 18:51 #7
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0Dimam_2000, а у меня один вопрос к топикстартеру, после 1000км масло менялось?
И второй вопрос, фрикционы земенены на новые вовремя переборки?#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
01.11.2011, 20:49 #8
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
01.11.2011, 20:54 #9
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0Говорят что фрикционы лучше менять все, так спокойнее.
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
01.11.2011, 20:57 #10
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0НО, за год эксплуатации ничего не поменялось... не хуже не лучше, как-то странно... Значит причина в определенной детали коробки... и скорее всего в гидроплите. Но куда копать?
--- Добавлено чуть позже ---
Да нет, процентов 80 фрикционов вообще в идеальном состоянии. Максимально были изношены фрикционы первой и задней передачи.
-
01.11.2011, 20:58 #11
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0На типтронике толчков я так понимаю тоже нет?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
-
01.11.2011, 21:13 #12
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
-
01.11.2011, 21:13 #13
- Регистрация
- 03.04.2010
- Адрес
- Москва, ЮЗАО
- Сообщений
- 171
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
01.11.2011, 21:16 #14
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
01.11.2011, 21:20 #15
- Регистрация
- 20.04.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 69
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Значит буду менять, а что остается делать
Похожие темы
-
О работе акпп
от nuralmaata в разделе Архив 2010г.Ответов: 9Последнее сообщение: 24.05.2010, 11:00 -
проблеммы в работе АКПП
от vlad.zaxarow в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 05.12.2009, 11:55 -
Странность в работе АКПП
от Макс78 в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 25.10.2008, 01:42 -
Вопросы по работе АКПП и не только
от Ritter в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 02.11.2006, 20:55 -
Вопрос по работе АКПП
от OleG60 в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 06.05.2006, 20:39