0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет! Пишу с учетки жены, будет не лень перерегистрируюсь. Зовут Василий, Москва, ЮАО.
Рассказываю историю. Купил своего "друга" в июле: америкос, 2003 год, движок 1,8Т, amw, сейчас пробег 95 миль.
В общем поехал на родину в Волгоград, за 400 км до дома загорелась красная маслянка, остановился, проверил уровень масла, все в норме, поехал дальше, опять загорелась маслянка и мотор начал работать с перебоями и стучать... Все заглушил и на эвакуаторе доехал до дома.
В сервисе поставили диагноз, что полетел масляный насос, вскрыли движок стружки не было, все агрегаты в порядке. Поменял насос, давление проверили, было в норме, но турбина при этом не работала, не было мощи. В двух сервисах уверили, что до Москвы (1000 км) и обратно я спокойно доеду, ну и рискнул, а что делать? поверил мастерам на слово, так как я в этом деле вообще ничего не понимаю...
В итоге через 200 км пропала тяга, застучал движок и пошел дым с выхлопной трубы. Проверил масло - его нет...все сожрало... Ну и опять эвакуатор, только уже 800 км...
Теперь третий день машина стоит возле дома... Не знаю, что и делать... С чего начинать, продать в таком состоянии не получается, если только за копейки, а я и так уже прилично вложился в машину - ухаживал так сказать педантично, да и на эвакуаторы 40 тыщ потратил... Глупо, понимаю... Но рядом сидела беременная жена на последнем мес., да и по трассе ни одного сервиса, короче впоролся как только можно..
В общем вопрос такой: знаете ли в Москве хорошего моториста, без нае... и чтобы руки прямые были? который сможет посоветовать и помочь мне в этом деле... Что выгодней ремонтировать движок, или купить контрактный, так как на новый денег нет? Или все таки избавиться от машины за копейки?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый вечер!
Чтоб так адски жрала масло (судя по всему 2 или более литра за 200 км) - это какая-то шняга - то-ли прокладка какая-то сдохла то-ли что-то такое - уж никак не до капиталки дело дошло, IMHO.
А вообще - у нас значится некоторое количество "белых" сервисов в партнерах клуба - обратись туда. На пример в vag-service. Там порешат, думаю.
А вообще - главное не падать духом. Понимаю, что ситуация противная, но ... 25 лет, молодая семья, назревающее потомство - здорово, блин, а железо всегда можно починить!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо за позитивчик))) А машину ремонтировать все равно надо, все таки она отлично в работе помогала))) Я выложил объявление о продаже, приехал один чувак, типо моторист, ну перекуп с Азербайджана, послушал движок и говорил - это коленвал, если бы прокладка прогорела, тогда бы температура не падала и антифриз ушел, однако у моего пассата с температурой все в порядке было, и антифриз на месте...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да я не про ТУ САМУЮпрокладку между головой и блоком (ты про нее?), а про кучу других, типа теплообменника и т.д. и т.п.
Обратись к ровным людям, они посмотрят и найдут, думаю, в чем дело.
Да даже если и коленвал - это еще не капиталка прям уж таки...
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
педанты так не поступают с машиной...
у нас (Казань) как раз 900км от Москвы эвакуатор стоит 10р по трассе
в троем лсучае 800х2х10 = 16тр
Это давление, а не уровень. Уровень - это желтая.
Если загорается красная - СТОП..
Вообще даже если переодически загорается - то ехать до сервиса можно если она молчин на оборотах более 2000 !!
а не "ехать тихонечко на 1500, так не загорается" - так датчик и срабатывает только более 2000об
Ябы эвакуировал машину обратно 200км
нанялбы такси иномарку - и поехалбы с женой домой...
машину в это время на стоянку или в сервис и узналбы что купить, какие запчасти
И на автобусе обратно, на ремонт...
Как бы офф получился слегка..
Как компресия и как давление??
Результаты в цифрах!
Как мерять есть на форуме..
Это важно чтобы понять капиталка или нет...
--- Добавлено чуть позже ---
Вполне, хотел об этом написать
От масленого голодания - протачивается колено, его под замену - но надо замерять насколько сточено..
Вскрывать башку..
Но замерь давление и компресию
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Автор писал, что был стук. Значит вкладыши какие-то провернуло... Надо обязательно замерить шейки на предмет износа перед установкой новых вкладышей.
А так да! Можно провести переборку "лайт".
Я-бы ещё кольца махнул... Ибо без масла мотор всё-же поработал... Кольца подсядут моментом в таком случае...
Если в средствах ограничен, то подобный "ремонт"- самый выход...
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
.Карел.,Все равно поддон снимать, смотреть чего и как по месту. Мож у него задиры на шейках, короче смотреть.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
ну +-
поискать надо было...
В случае чего из Казани можно было вызвать эвакуатор, если соглосятся ехать конечно )))
А так чем дальше - тем больше скидк просить можно...
там ценик кроде 1000-1500 эвакуация + за каждый км...
но я такие конские ценники вообще не стороник платить! проще на эти деньги отремонтировать... и самому доехать
если есть время..
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
в казани есть нормальные диагносты по дизелю?