0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 19 |
Прошу особо не ругать и не посылать в поиск. Вопрос такой, потек правый сальник дифференциала, подскажите как его заменить, в поиске нашел только про замену левого сальника. Двигатель АЕБ, коробка 5-ст, ручная.
Спасибо: |
Получено: 2,516 Отправлено: 4,977 |
упс сорри у тебя механика, не заметил![]()
- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Правый меняется так-же, как и левый... Никаких отличий практически.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 19 |
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Отсоединяешь внутренний ШРУС, откручиваешь болты крышки привода. В этой крышке сальник.
Флянец выпрессовываешь из подшипника. Меняешь сальник. Запрессовываешь флянец обратно и собираешь всё на коробас... Масло мобыть капнет чутка... А мобыть и не капнет...
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 19 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
хз, как на 5кпп, на 6кпп, крышка слева, и чтобы поменять правый сальник, надо полностью вытаскивать диферинциал![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 19 |
прочел только вот в книге, что все таки делать этого там ненужно, вроде все также, как и слева. Крышка, что на левой стороне - просто как прибамбас для датчика спидометра