Оцените состояние катализатора по фото

**promser** · 21.10.2011, 16:19

Добрый день.
Оцените пожалуйста состояние катализатора по фото

**fibonathi** · 21.10.2011, 16:23

promser,Катализатор оценивается величиной избуточного давления перед ним. По фоткам он у тебя наполовину забит.

**PASSAT2011** · 21.10.2011, 17:24

привет,почему ты его решил снять?какие были признаки его не работоспособности

**AUG** · 21.10.2011, 17:35

Ваш катализатор приличное время поработал при попадании антифриза в выхлоп. Состояние позволяет заводить автомобиль и ездить, но полной мощности не будет. Плюс процесс образования нагара на сотах будет расти геометрически, тк нет прямого контакта выхлопных газов с покрытием на сотах.

Пациент скорее мертв, чем жив.

**Denisok** · 21.10.2011, 18:50

Сообщение от promser

Оцените пожалуйста состояние катализатора по фото

ну что сказать тут ему лом нужен

2 лямбда зонда?

**.Карел.** · 21.10.2011, 20:21

Пипец каталику...

**AUG** · 21.10.2011, 20:48

Не представляю, что значит "выбивать" данный некерамический кат. Там стальная лента свернутая хитро по всей почти длине. Ломом, предположу- можно только смять ее и забить сделав конкретную затычку.

А кат жалко, действительно.

**promser** · 21.10.2011, 20:57

Сообщение от Denisok

ну что сказать тут ему лом нужен

2 лямбда зонда?

В том то и дело что 2. Знаю что там все не так просто, особенно в нашей дерёвне.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от AUG

Ваш катализатор приличное время поработал при попадании антифриза в выхлоп. Состояние позволяет заводить автомобиль и ездить, но полной мощности не будет. Плюс процесс образования нагара на сотах будет расти геометрически, тк нет прямого контакта выхлопных газов с покрытием на сотах.

Пациент скорее мертв, чем жив.

Ну не знаю... Антифриз сроду не доливал и уровень всегда в норме.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от fibonathi

promser,Катализатор оценивается величиной избуточного давления перед ним. По фоткам он у тебя наполовину забит.

Я понимаю что это наиболее оптимальный вариант и читал на форуме про это. Но все упирается во все тоже - были ли бы у нас такие спецы, как например Руми и Базаров, бед бы я не знал....

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от PASSAT2011

привет,почему ты его решил снять?какие были признаки его не работоспособности

Он не снят, снята только турбина.

**ИгорехаROLF** · 21.10.2011, 20:58

Сообщение от promser

Оцените пожалуйста состояние катализатора по фото

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от .Карел.

Пипец каталику...

+100

**promser** · 21.10.2011, 21:20

А почему тогда нет ошибок по нему??? Лямбды то две, как я понимаю они бы уже что нибудь да выдали...

**ИгорехаROLF** · 21.10.2011, 21:45

Сообщение от promser

А почему тогда нет ошибок по нему??? Лямбды то две, как я понимаю они бы уже что нибудь да выдали...

первая лямбда определяет смесеобразование. Оно видимо у тебя в норме. Вторая ?

Должна по идее давно показать смерть ката, но как вариант ее отключили принидительно. Т.е. отключили в мозгах опрос второй лямбды.

**promser** · 21.10.2011, 22:10

Сообщение от ИгорехаROLF

первая лямбда определяет смесеобразование. Оно видимо у тебя в норме. Вторая ?

Должна по идее давно показать смерть ката, но как вариант ее отключили принидительно. Т.е. отключили в мозгах опрос второй лямбды.

В том и прикол что никто ее не отключал, более того я ее не так давно менял и после этого все работало как часы. И первая лямбда тоже новая.
Именно поэтому я и не понимаю почему нет ошибок!!!!

**kalex** · 21.10.2011, 23:04

Сообщение от promser

Именно поэтому я и не понимаю почему нет ошибок!!!!

Да нет никаких приколов.
Если идентификатор блока заканчивается буквами DJ, то ошибок по кату не будет - выключено на заводе...

**promser** · 21.10.2011, 23:15

Сообщение от kalex

Да нет никаких приколов.
Если идентификатор блока заканчивается буквами DJ, то ошибок по кату не будет - выключено на заводе...

А идентификатор в ваг-коме можно посмотреть?
Вполне возможно что и так. Я так понимаю именно поэтому у меня в 46й группе поля 3 и 4 пусты и тест ката на запускается.
Блин деб..лы - две лямбды поставили, а мозги нормальные нет. Немцы еще называется....

**rid9** · 22.10.2011, 01:44

Сообщение от kalex

Да нет никаких приколов.
Если идентификатор блока заканчивается буквами DJ, то ошибок по кату не будет - выключено на заводе...

Я так понимаю, в этом случае можно спокойно выбивать(менять на пламегаситель) кат и все буде

, никаких ошибок и прочей лобуды ?

**kalex** · 22.10.2011, 13:05

Сообщение от promser

Блин деб..лы - две лямбды поставили, а мозги нормальные нет. Немцы еще называется....

Не стоит обзывать людей дураками, если не понимаешь почему сделано именно так, а не иначе...

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от rid9

Я так понимаю, в этом случае можно спокойно выбивать(менять на пламегаситель) кат и все буде

, никаких ошибок и прочей лобуды ?

Если опасения только об ошибках, то можно. Но экология машины естественно пострадает.
И регулирование по 2-му зонду будет продолжать работать впустую, так как мозг будет не в курсе, что кат в моторе кастрирован. А также будут безцельно работать подогрев ката и СВВ.

**promser** · 22.10.2011, 18:19

Сообщение от kalex

Не стоит обзывать людей дураками, если не понимаешь почему сделано именно так, а не иначе...

--- Добавлено чуть позже ---

Если опасения только об ошибках, то можно. Но экология машины естественно пострадает.
И регулирование по 2-му зонду будет продолжать работать впустую, так как мозг будет не в курсе, что кат в моторе кастрирован. А также будут безцельно работать подогрев ката и СВВ.

Т.е. если я правильно понял если просто выбить содержимое ката и обратно его поставить, то не надо ничего перепрошивать и ставить обманку?

Тема: Оцените состояние катализатора по фото

Опции темы

Поиск по теме

Оцените состояние катализатора по фото

Похожие темы

Оцените фото-а для чего?

оцените фото

расточка блока AWT.как быть?оцените фото.

Оцените пожалуйста состояние ксеноновой лампочки

Ремень ГРМ на AWT - помогите оценить состояние (фото).

Ваши права