BMW, прости господи

[JohnyB5]

как не паскудно признавать, но мне нравится

Классика	Email | Распечатать
Павел КАРИН | 15 октября 2011 00:28

После недавнего дебюта «единички» седан 3-серии шестого поколения мы ждали с опаской. Но, несмотря на то, что глаза-фары и здесь, пожалуй, главное, что внешне отличает новую модель от предшественницы, в них хочется смотреть, а не отворачиваться. Хищный взгляд, стиснутые зубы переднего бампера, отчетливые ребра на боковинах. Свежо, динамично. Наш корреспондент Сергей Знаемский, уже рассмотрев «трешку» серии F30 вживую, подтверждает — красивая машина, хоть и самая консервативная из последних BMW.




Это, конечно, неспроста. Ведь консерватизм там, где большие объемы продаж. А по итогам прошлого года на долю «трешки» (399 тысяч машин) пришлось свыше трети продаж всех BMW! К слову, с 2005 года в мире продано около 2,8 миллионов автомобилей третьей серии пятого поколения, а общие продажи модели с 1975 года, когда дебютировала первая «трешка», превысили 12 миллионов машин.




Знакомые линии, привычный силуэт. Не сразу и сообразишь, что новая «трешка» с габаритами 4624х1811х1429 мм хоть чуть уже (- 6 мм), но длиннее (+93 мм) и выше (+8 мм) предшественницы. Шире стала колея (+37 мм спереди и +47 мм сзади), на 50 мм увеличилась колесная база (до 2810 мм) — пространство, окружающее задних пассажиров, вытянулось на 15 мм в зоне коленей и на 8 мм над головами седоков.




Интерьер «трешки» с хитросплетенной передней панелью в общих чертах схож с «копеечным». И располагает к перекусу — пара подстаканников в центральной консоли, крупные карманы в дверях (передние, как и у «единички», вмещают литровые бутылки). За доплату спинка заднего сиденья может складываться в соотношении 40:20:40, а багажник (480 л против 460 л ранее) — открываться бесконтактно, по-пассатовски: достаточно имитировать пинок под бампер.




Моторы? Планируется 11 вариаций агрегатов: пять бензиновых с турбонаддувом и шесть дизельных. Но поначалу будут доступны только три из них. Это двухлитровый дизель в версиях 320d (184 л.с.) и 320d EfficientDynamics (163 л.с.), трехлитровая бензиновая «шестерка» 335i (306 л.с.) и двухлитровая «турбо-четверка» 328i, которая, развивая 245 л.с. и 350 Нм, разгоняет седан до сотни за 5,9 с.




В базовом исполнении — шестиступенчатая «механика», за доплату, как и у моделей пятой и седьмой серий — восьмиступенчатый «автомат». Система старт-стоп отныне вживлена во все моторно-коробочные комбинации.


Новая «трешка», даром что подросла, легче прежней — на 10 кг в случае с модификацией 320d (1495 кг) и на 25 кг в варианте 335i (1585 кг) — и, как следствие, экономичнее. В смешанном цикле седан 320d серии F30 расходует 4,4 л/100 км против 4,8 л/100 км у машины поколения Е90. У бензиновых версий 335i разница еще заметнее: 7,2 против 9,1 л/100 км.




При этом баварцы настаивают: новая «трешка» — самый спортивный автомобиль в классе! Схемы подвесок прежние: спереди McPherson, сзади — многорычажка. Но их настройки, включая эластокинематику, иные, а вместо гидравлического усилителя руля теперь электрический. На бензиновых версиях 328i и 335i усилие на руле уже «в базе» зависит от скорости движения, а за доплату на все модификации предлагается активное рулевое управление Variable Sports Steering.

У красной машины на первых фотографиях отделка Sport Line, а у этой — Luxury Line

Как и у других моделей BMW, на выбор водителя «трешки» — четыре варианта «ездовых» настроек: Eco Pro, Comfort, Sport и Sport+. В двух последних отклики на газ обостряются одновременно с «утяжелением» руля. А среди электронных примочек, объединенных под вывеской ConnectedDrive — цветной проектор показаний приборов на лобовое стекло, камеры кругового обзора, а также системы слежения за дорожной разметкой и мертвыми зонами.

Седан 320d с отделкой Modern Line

Подобно нынешней «единичке» новая «трешка» будет предлагаться в нескольких вариантах отделки — Sport, Luxury и Modern. Одним словом эта отделка соответственно «черная», «хромированная» и «алюминиевая». Кроме того, летом будущего года дебютирует пакет M Sport с развитым «оперением».

Новые автомобили третьей серии будут выпускать на заводах BMW в Мюнхене, Регенсбурге и в ЮАР — в городке Росслин близ Претории. Ожидается, что главным рынком для «трешки» станет Америка (24% продаж), затем Китай (22%), Великобритания (16%), Германия (10 %) и остальные страны Европы (14%).

«Трешка» с пакетом M Sport

Публичный дебют нового седана BMW третьей серии состоится в начале будущего года на мотор-шоу в Детройте, а продажи стартуют 11 февраля. Версия 320d оценена в Германии как минимум в 35350 евро (на 1050 евро дороже прежней), а 335i — в 43600 евро (+450 евро).

Весной гамму пополнят модификация 320i с бензиновой турбо-«четверкой» 2.0 (184 л.с., 270 Нм) и две вариации с двухлитровым дизелем — 316d (116 л.с., 260 Нм) и 318d (143 л.с., 320 Нм). Летом дебютируют полноприводные седаны 320i xDrive, 328i xDrive, 335i xDrive и 320d xDrive. Тогда же будет представлена «сверхчистая» дизельная технология BluePerformance. А осенью 2012 года нас ждет 340-сильный (в пике) BMW ActiveHybrid 3, построенный по схеме гибридной «пятерки».




Позже появятся традиционные универсал, купе и кабриолет, к которым, вероятно, добавятся универсалоподобное исполнение GT и купеобразный седан GranCoupe.

отсюда http://www.autoreview.ru/news/161/117363/

[Padre]

О, хоть салон теперь как у БМВ, а не как в тазике. Понятно, за что деньхи платишь.

[Бамбарбия Кергуду]

но мне нравится

+1, ты не одинок

[Пупсёныш]

О, хоть салон теперь как у БМВ, а не как в тазике. Понятно, за что деньхи платишь.

+ мнохамноха. руль и торпеда ваще жесть страшная
а тут вроде ничо. хотя это картинка.

[pilot39]

как не паскудно признавать, но мне нравится

а что тут может не нравица. зачотный и отличный аппарат

[Padre]

Пупсёныш, я рад, что мы очередной раз пришли к консенсусу, мадмуазель!

[novcyber]

бюджетная модель

[Сергей 29 регион]

JohnyB5, какой у него межсервисный интервал?

[Vasilich]

Классная

[AXel_23]

какой у него межсервисный интервал?

3000 км

[=B O N D=]

3000 км

300 км

[386]

мда... очередная симпатишная телега ....

[AXel_23]

Хорошая повозка

[JohnyB5]

а что тут может не нравица

то, что это БМВ

какой у него межсервисный интервал?

ХЗ

3000 км

Димон, ты по своей коляске не равняй это у тебя, если через 3000 масло не сменить - радиация с Фукусимы разъест ГБЦ

[AXel_23]

Димон, ты по своей коляске не равняй это у тебя, если через 3000 масло не сменить - радиация с Фукусимы разъест ГБЦ

не ссы

[Ровшан]

Мне по возрасту не подходит.
А то уже думал копить.

[TimB]

ничего так. но пузотерка

[BlackK]

Мне по возрасту не подходит.
А то уже думал копить.

...а потерять паспорт и съесть молодильное яблоко в паспортном столе?

[ГЕРМЕС]

Руль, торпеда и морда авто - отвратительны
Ну и не сарай...

[pilot39]

нууу, началось. Шо вы мне ее сватаете, и на глаз крива и рожей не вышла (с)