Переключение МКПП с первой на вторую?

[SVART]

не совсем понял как 500 оборотов может быть?) у меня только до 800 падает и всё)

[Yaroslav777]

SVART Прочти 18 пост - 800 это холостые, я же говорю, когда на первой передачи притормозить до 500 об. и выжать сцепу, бывает ли подброс?

[DJamalus]

Прочти 18 пост - 800 это холостые, я же говорю, когда на первой передачи притормозить до 500 об. и выжать сцепу, бывает ли подброс?

А смысл притормаживать до 500 оборотов - это я как понял на 1 передаче на грани того как машина заглохнет. А не легче снять с передачи или выжимать сцепление . Ниже 850 оборотов (холостых) ниразу стрелку тахометра на дизеле в движении не видел.

[Yaroslav777]

А смысл притормаживать до 500 оборотов - это я как понял на 1 передаче на грани того как машина заглохнет.

Не глохнет, вытягивает легко! Когда по ухабистой дороге едешь, не всегда выжимаешь (дергаешь) сцепление, просто притормаживаешь...и дальше едешь. У кого бензин, подскажите пожалуйста, то о чем я спрашиваю в 18- посте этой темы.

[FieryBird]

Yaroslav777, притормаживаю на 1ой до 500 оборотов, выжимаю сцепу, обороты до 800 поднимаются. Или если без сцепы просто отпустить тормоз тоже самое

[Yaroslav777]

FieryBird Спасибо! Вероятно мне нужно мыть ДЗ.

[Black_ranger]

Если включется плохо передачи, надо регулировать кулису и проверить шарик в ручке.

[SVART]

Если включется плохо передачи, надо регулировать кулису и проверить шарик в ручке.

Вот я только что с сервиса сняли снизу защиту оказалось что там внизу какая прокладка развалилась... и из за этого у меня люфтит она.
Такой вопрос а сама кулиса влияет на включение передач?? из за неё могут быть не точными переключения?
Заранее спасибо за ответ.
Если у кого есть кулиса в наличии то отпишитесь плиз...

[WERET]

Блин.Одни вопросы и ни одного ответа. Жаль. Что делать и кто объяснит? Те же вопросы про переключения передач.
Yaroslav777, Не знаю что при каких и на сколько-но то же подбрасывает обороты по разному(думаю сжигает топливо) и даже добавляет обороты когда почти останавливаешься а передачу не выключил-видимо что бы не заглохнуть.

[DJamalus]

что там внизу какая прокладка развалилась

Случайно по кулисе масло из МКПП не протекает???

[SVART]

Случайно по кулисе масло из МКПП не протекает???

нет вообще всё сухо)

--- Добавлено чуть позже ---

Народ хелп скажите плиз если поменять кулису то люфт уйдёт? или он может остаться из за других узлов?
И лучше как сразу её в сборе менять?

[texas]

и чем все закончилось?? у кого как? кто нибудь отремантировал свою кпп, вернее переключение с 1-ой на 2-ую.
могу сказать с уверенностью что я поменял все что можно комплект сцепы и маховик, и как раньше переключалась херово со щелчками с 1 на 2 так и преключается, а еще туго включается первая . остальные отлично, мизинцем переключаю их.
так вот вопрос может это быть синхронизаторы износились или кулису попробывать отрегулировать как то?
масло кстати тоже доливали гр.350.

[SVART]

texas,у меня так же и осталось... На холодную фигово втыкается( после прогрева коробаса становится лучше)так что думаю что это особенность данных коробок так что ждем тепла))

[schramme]

попробуйте при переключении с 1 на 2 сделать перегазовку, выжале сцепление, нейтраль, отпустил сцепу, газанул, включил. Это нормально явление на большинстве механики, больше всего страдает вторая передача в связи с тем что при старте вторую включают более резко. Включается через усилие, с шелчком, если дать оборотов то мягко и не слышно. Коробкам по 12-14 лет, что вы хотите? кто до вас ездил? как включали передачи? поговорите с владельцами переднеприводных тазов, или вспомните свой опыт, на тазах (восьмерка, десятка) проблема две передачи, пятая - "сгорает" без масла, вторая хрустит, втыкается через усилие, воет. Это все старты со светофоров. Или замена муфты, передачи, синхрона, или смиритесь и катайтесь аккуратно, с перегазовкой. У меня самого не всегда легко включается вторая, при остановке на светофоре, бывает и первая через усилие втыкается. Если чувствую усилие, я делаю перегазовку. Бывает народ шугается, но корбка дороже косых взглядов.

[Vasek11]

На холодную фигово втыкается( после прогрева коробаса становится лучше)так что думаю что это особенность данных коробок так что ждем тепла))

У меня тоже самое

[stanislav1909]

меня уже давно мучает таже история с переключением и щелчками, еще при длительной толкании в пробке (торможение-троганье) начинаешь в очередной раз трогаться и такое ощущение как будто отбойником работаешь, тресет всю машину. дождусь наверно лета и буду скидывать кпп, хочу посмотреть сцепу и синхронизаторы, да и вообще посмотреть, что твориться в коробке.
SVART доливал масло сам?

[igor71]

и чем все закончилось?? у кого как? кто нибудь отремантировал свою кпп, вернее переключение с 1-ой на 2-ую.

Всем привет. Насколько я понял данная проблема существует у многих, учитывая то, что не все в Теме.
Скорее всего причина в синхронизаторе м/у 1 и 2, подустал он. Я, чтобы избегать таких проблем в холодное время, трогаюсь со 2-ой передачи до прогрева КПП.
По поводу кулисы слышал, что можно менять пластиковые втулки и люфт уходит. Имхо.

[SVART]

stanislav1909,Где то еще в ноябре сначала долил где то грамм 250-300 а потом через месяц вообще его поменял) и стало как то лучше.)

--- Добавлено чуть позже ---

igor71,Я менял кулису у меня люфт не большой остался.(

[schramme]

Я, чтобы избегать таких проблем в холодное время, трогаюсь со 2-ой передачи до прогрева КПП.

Трогаемся со второй... Дополнительный износ сцепления и маховика, особенно если маховик двухмассовый и пробег под 300 тыр.
Перегазовка, или ремонт коробки.

[stanislav1909]

stanislav1909,Где то еще в ноябре сначала долил где то грамм 250-300 а потом через месяц вообще его поменял) и стало как то лучше.)

значит у тебя есть головка для пробки кпп?