Рестайлинг Авенсис

[Видади]

В России автомобили семейства Toyota Avensis находятся в той же ценовой категории, что и более крупные и престижные седаны Toyota Camry. Уровень продаж Авенсиса у нас соответствующий — всего 3079 машин за 2010 год. А вот в Европе Тойоты класса D расходятся неcравненно лучше — за тот же период в Старом Свете приобрели свыше 70 тысяч автомобилей, что позволило занять 5,8% сегмента рынка. В том числе поэтому нынешний рестайлинг Авенсиса больше интересен европейцам, нежели нам.
Из того, что мы увидели, нам достанутся доработки по части внешности и интерьера. Как и европейские покупатели, россияне получат машины с изменённой фальшрадиаторной решёткой, оспортивленными бамперами и обновлённой светотехникой с прорисованными деталями в ней. По словам создателей, их руки прикоснулись и к интерьеру. Речь идёт о более качественных материалах отделки, новых цветовых вариантах обивки сидений. А ещё нам обещают повышенный уровень комфорта благодаря улучшенной шумоизоляции салона.
На этом обновление для россиян, можно сказать, закончилось — изменения по технической начинке нас уже не касаются. А всё потому, что японцы модернизировали только турбированный дизель 2.0 D-4D, который на российский рынок даже не планируется поставляться. Что же с ним сделали? Инженеры Тойоты установили новый турбокомпрессор, оптимизировали форму камеры сгорания и систему зажигания. Отдача агрегата прежняя — 126 л.с. и 310 Н•м. Но моментную кривую сгладили, а уровень выбросов углекислого газа уменьшился разом на 15% (со 139 до 119 г/км). В остальном линейка моторов сохранилась в дореформенном виде — бензиновые «четвёрки» 1.6 (132 силы), 1.8 (147) и 2.0 (152) и дизельное «сердце» 2.2 D-4D (150 или 177).
Европейским покупателям обновлённые автомобили станут доступны в конце этого года. В зависимости от модификации Avensis будут комплектовать шестиступенчатыми «механикой» и «автоматом», а также бесступенчатой коробкой передач Multidrive S. Уже в начальной версии седаны и универсалы получат семь подушек безопасности, систему стабилизации, кондиционер и аудиосистему с поддержкой формата MP3. За доплату — активный круиз-контроль, превентивная система безопасности, технология слежения за дорожной разметкой, новый мультимедийный комплекс Touch & Go Plus с продвинутой навигацией, камерой заднего вида и аудиосистемой с 11 динамиками и жёстким диском на 10 Гб.

http://www.drive.ru/toyota/news/2011...dchistili.html

[Серегауди]

УГ
В7 круче

[Видади]

УГ
В7 круче

b7 это новая модель , а это только рестайлинг.

--- Добавлено чуть позже ---

Универсал прикольно смотрится

[Серегауди]

b7 это новая модель , а это только рестайлинг.

ну и ладно

Универсал прикольно смотрится

В7 все равно круче

[alonchik]

Опять япошки

[Сергей]

ничо так, симпатичный автомобильчег

[Серегауди]

читаем про немок
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5163

[ГЕРМЕС]

В7 все равно круче

Авенсис

[Серегауди]

Авенсис

мог бы не писать, я заранее знаю твой ответ

[ГЕРМЕС]

мог бы не писать, я заранее знаю твой ответ

При таких замечательных цениках на запчасти и надежности у Тойоты НЕТ конкурентов

[Серегауди]

При таких замечательных цениках на запчасти и надежности у Тойоты НЕТ конкурентов

ну ты же не знаешь насколько надежен рестайлинговый авенсис может он ломучая помойка

[alexandr b5]

ничего так аппаратик

[Oves]

При таких замечательных цениках на запчасти и надежности у Тойоты НЕТ конкурентов

Паш, я на нём ездил
Шумный, фактура пластика на торпеде - тихий ужас, жигули отдыхают (при этом сам пластик хороший). Движок с вариатором орёт, но разгоняет плавно. Основное нарекание наших водил - вялая динамика и зеркала.
Плюсы - очень большой салон, в целом отделка неплохая. Но старый был аккуратнее и лучше, и ТИШЕ.

[ГЕРМЕС]

ну ты же не знаешь насколько надежен рестайлинговый авенсис может он ломучая помойка

Тоже самое можно сказать и про В7

--- Добавлено чуть позже ---

Паш, я на нём ездил
Шумный, фактура пластика на торпеде - тихий ужас, жигули отдыхают (при этом сам пластик хороший). Движок с вариатором орёт, но разгоняет плавно. Основное нарекание наших водил - вялая динамика и зеркала.
Плюсы - очень большой салон, в целом отделка неплохая. Но старый был аккуратнее и лучше, и ТИШЕ.

Я катался на дорестайлинговом сарае

[Видади]

Паш, я на нём ездил
Шумный, фактура пластика на торпеде - тихий ужас, жигули отдыхают (при этом сам пластик хороший). Движок с вариатором орёт, но разгоняет плавно. Основное нарекание наших водил - вялая динамика и зеркала.
Плюсы - очень большой салон, в целом отделка неплохая. Но старый был аккуратнее и лучше, и ТИШЕ.

Пишут сменили отделку на нём

Речь идёт о более качественных материалах отделки, новых цветовых вариантах обивки сидений. А ещё нам обещают повышенный уровень комфорта благодаря улучшенной шумоизоляции салона.

[Серегауди]

Тоже самое можно сказать и про В7

вообщем тойота говно

Шумный, фактура пластика на торпеде - тихий ужас, жигули отдыхают (при этом сам пластик хороший). Движок с вариатором орёт, но разгоняет плавно. Основное нарекание наших водил - вялая динамика и зеркала.

[Видади]

вообщем тойота говно

И это пишет человек который передвигается на троллейбусе

[Серегауди]

И это пишет человек который передвигается на троллейбусе

а ты на метро не ездишь?

[Видади]

а ты на метро не ездишь?

неа.

[pilot39]

вообщем тойота говно

вот как так можно говорить, увидев машину тока на картинке. это все равно что увидев девушку на улице сказать, что она фригидная и хреново трахается