0
-
13.10.2011, 22:26 #1
- Регистрация
- 13.10.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Дергает АКПП со 2ой на 3юю 1,8Т 2004
Добрый день!
passat 2004г. пробег 120000, 1,8Т 150л/с, AWT
Проблема образовалась такая:
При движении в пробках, небольшой разгон на 2-ой передаче, потом сбрасываю газ-автомат переключает на 3юю с толчком.И так практически всегда.Если газ не сбрасывать, а постоянно разгоняться-такого толчка нет.Причем под нагрузкой(при включенном кондее) этот удар ещё мощнее-ездить невозможно,приходилось париться в пробках
+ к этому при стоянии в пробках на месте в положении D где-то через минуту появляется неприятная вибрация,приходиться переводить в N.
+ в последнее время при включении R задняя передача включается секунды через две и тоже с ударом (пока это замечено на непрогретой а/м).
Посоветуйте, в чем может быть дело???
Или пора копить бабосы на новую АКПП????
Заранее благодарен!!!!
-
14.10.2011, 16:11 #2
- Регистрация
- 19.01.2011
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 30
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Не надо растраиватся раньше времени но и не тяни с ремонтом я затянул попал на деньги и не малые а моя машина 97 года. Короче сначала попробуй промыть гидроблок ( если будешь делать сам, то на сайте можно найти как), но лучше по моему мнению у спецов но у проверенных чтобы бабки не качали. А самый лучший вариант поставить другой гидроблок и посмотреть изменения, если их нет то капремонт не избежен. Если есть то меняешь или чистоишь(если поможет). Я делал так, для нашей глуши это был самый нормальный способ диагностики))))
-
14.10.2011, 18:05 #3
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0Если по порядку, то
и
это одна и та же проблема, скорее всего проблемы с задним барабаном, промывка плиты здесь не поможет, но можно сделать регулировку и проблема частично уйдет, по крайне мере можно будет нормально ездить. Мне так сделал Малянин за 25 Крублей.
по этому поводу я бы проверил двигатель.
-
18.10.2011, 15:58 #4
- Регистрация
- 13.10.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а на сколько ориентировочно ее может хватить?
Как скоро она прогрессирует?
-
18.10.2011, 16:06 #5
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Москва, ЗАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 431
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 22
-
18.10.2011, 16:10 #6
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
0У меня тоже самое, только еле заметно, и только в жару и в пробках, так что подпишусь. Кстати с D на R тычка нет, а только с N или с P, и паузы 2 сек на R тоже не бывает.
-
18.10.2011, 17:53 #7
- Регистрация
- 13.10.2011
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А сколько в среднем ходит автомат на этом а/м?
Что-то слишком рано он начинает погибать, такое возможно?
Пробег у меня реальный 120000км, машина была практически в одних руках, покупалась у дилера,
масло в АКПП полностью менялось на 100000км вместе с фильтром...
Как-то странно, неужели они ходят тока по 150т.км?
-
18.10.2011, 18:03 #8
- Регистрация
- 10.12.2009
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 146
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я где то читал что АКПП должны ходит до 300. У меня щас пробег 230. Появились какие подергивания на 4, но после замены масла вроде все прекратилось.
-
18.10.2011, 18:06 #9
- Регистрация
- 18.10.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 8
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0привет всем! подпешусь к теме. а у меня тоже толсек есть но не пойму какой. на 2 передаче при разгоне где то в середине разгона толчек и дальше пошла набирать скорость и переключается на 3. вот не одубляю что за фигня
-
18.10.2011, 18:24 #10
- Регистрация
- 10.12.2009
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 146
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
18.10.2011, 18:33 #11
- Регистрация
- 09.06.2011
- Адрес
- Москва юзао
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 1,037
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 6
-
18.10.2011, 19:16 #12
- Регистрация
- 28.03.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 135
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0полностью согласен посчет вибрации, что требо менять подухи, только оригинал ставить или лемф все остальное деньги на ветер! я поменял и коробки 560 р/шт и двигла 2800 р. штука и тишина! Дорого, жаба жрала а что делать!
-
18.10.2011, 21:21 #13
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0По поводу гидротрансформатора можно посмотреть в VAG-COM раздел КПП 7 группа (по моему) там три последних параметра напряжения клапана регулировки (0.145 А - open, 0.400 A - control, 0.710 A close), состояние блокировки гидротрансформатора (три положения разомкнута, регулируется, замкнута) второй параметр разность оборотов между входным и выходным валом гидротрансформатора. В режиме регулирования разность не должна превышать 120 оборотов, при любых нагрузках, во время замкнута всегда 0.
А вообще тут много интересного https://passatworld.ru/showthread.php?t=171849.
-
06.11.2011, 21:37 #14
- Регистрация
- 14.08.2011
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Здравствуйте!
Авто простейшее:
B5 1998 года, двигатель 1.6, АКПП четырехступенчатая.
У меня проблема схожая. Машину покупал недавно. Прежний владелец менял непосредственно перед продажей масло в АКПП (я теперь понимаю почему). Поменяли ему хреново, пережали и в результате была течь из-под прокладки. Я ездил с такой коробкой пару месяцев - никак не мог добраться до сервиса. Через месяц езды где-то появились подергивания при стоянке на D ( на P очень редко дергает, так что почти незаметно) и при наборе скорости. При этом динамика набора скорости ухудшилась - машина разгоняется с трудом, как бы тратит силы на эти подергивания.
В общем добрался до сервиса - поменяли масло, прокладку. Отчалил оттуда - все замечательно. Разгоняется отлично, за исключением легких толчков при переключении скорости. В общем покатался я так недели две три и все опять началось заново. Причем началось внезапно совершенно. Т.е. проехал где-то 10 км - сходил в магаз, вернулся, завелся - поехал и такая хрень пошла поехала.
При этом, при покупке в сервисе мои знакомые проверили на компьютере - ни одной ошибки по машине не было. Сейчас к сожалению туда же возможности съездить нет.
Подскажите пожалуйста, в чем стоит искать проблему? В сервис сходу гнать не хочется, т.к. денег не особо водится и времени тоже)
-
08.11.2011, 12:45 #15
- Регистрация
- 21.08.2011
- Адрес
- Moskow
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 41
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Проблема очень смахивает на банальную нехватку масла в коробке, попробуй замерить на сервисе, долить, а лутьше поменяй масло вообще, и тода все будет шоколадно..... должно так быть..........
-
16.11.2011, 20:32 #16
- Регистрация
- 14.08.2011
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0Масло проверил в VAG сервисе. Кстати, седали бесплатно ибо у них менял. Уровень в порядке, хотя прокладка в масле, но обяснили тем, что испачкалась при установке, что логично. В общем подумали они подумали. Решили что троит ее из-за высоковольтных проводов. Поменяли их на точно такие же свежие (beru). Машина троить перестала на передаче в сервисе(т.е. явно было видно, что это результат замены проводов). Все супер. Уехал я от них и через полчаса где-то опять ее прошибать начало. Так и ездию... прошибает значительно реже, чем до замены проводов, но все же некомфортно. Нет доверия к машине - не факт, что нажатие на педаль газа даст ускорение...
Еще удивляет то, что после замены масла в коробке пропадали симптомы - две недели ездил превосходно. Провода свечей совсем тут не при чем на мой взгляд.
В общем, может кому пригодится такая информация и вообще здорово если кто посоветует куда еще смотреть
-
16.11.2011, 20:50 #17
- Регистрация
- 29.10.2011
- Адрес
- г.Киров
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Привет у меня такая проблема была,вообщем мне заменили масло,перебрали блок управление,заменили дадчик ДРМВ,почистили плиту,заменили какую то запчасть на букву "C"что то типа си.... не помню точно..
-
16.11.2011, 23:48 #18
- Регистрация
- 14.08.2011
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 1
0соленоид наверное
Нихрена себе)
У мя машина наверное столько не стоит, сколько тебе выложить пришлось за это)
А это все разом или по очереди?
-
01.12.2011, 11:48 #19
- Регистрация
- 04.08.2010
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 204
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А я вот поменял подушки коробки, и стало потише с вибрацией. После этого проверили подушки двигателя - одна вытекла. поменял обе подушки - нулевой эффект: вибрация как была, так и осталась!
-
01.12.2011, 17:36 #20
- Регистрация
- 26.11.2011
- Адрес
- Усмань Липецкая область
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 25
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте, мужики неделю назад купил В5 америкаца 2001г., после Калины, конечно - самолет, тишина и восторг, в одном флаконе!!! Но вопрос по автомату такой: при переключении со 2-й на 1-ю (40 км) небольшой толчок(как на кочку наехал) и еще иногда когда с R на D - толчок уже сильнее! мне по этому поводу начинать волноваться???
Похожие темы
-
дергает АКПП
от Lord Alzo в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 3Последнее сообщение: 27.10.2013, 11:46 -
АКПП дергает с 5 на 4
от Vit2006 в разделе Архив 2011г.Ответов: 2Последнее сообщение: 08.09.2011, 09:16 -
Дергает B5 2,5 TDI AFB когда трогаешься! АКПП
от lans-xxx в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 19.04.2010, 11:38 -
АКПП на B5. Немного дергает при переключении со 2-й на 3-ю
от Genesis в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 17.12.2009, 17:37 -
Б6. 2005г, АКПП - Типроник. Дергается с 1на2ую и со 2ой на 3
от AXel_23 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 5Последнее сообщение: 09.10.2008, 09:15