Toyota выведет на российский рынок новый кроссовер...

[Видади]

Мы кажется в России живем, а не в Германии. Я взяла данные официальные от VAG-а. Ко мне какие претензии? И просто посчитала разницу и стоимости и когда окупиться машина. Я абстрагировалась от того, что в дизеле холодно, пахнет и т.д. Это не про это. Раз уж заговорили про экономию, может я чего не понимаю тогда?

там было написано мной - При наших ценах на дт, при эксплуатации в качестве личного авто , экономия не существенна. Вот в германии, например,

[Эля]

там было написано мной - При наших ценах на дт, при эксплуатации в качестве личного авто , экономия не существенна. Вот в германии, например,

А в Америке вообще ездят на 8л Субурбанах с расходом в 40л и им все равно на ваш дизель
Зачем смотреть за Бугор, если мы тут живем?

[Видади]

Мы кажется в России живем, а не в Германии. Я взяла данные официальные от VAG-а. Ко мне какие претензии? И просто посчитала разницу и стоимости и когда окупиться машина. Я абстрагировалась от того, что в дизеле холодно, пахнет и т.д. Это не про это. Раз уж заговорили про экономию, может я чего не понимаю тогда?

Слушай ничего там не холодно и не пахнет. У мну тоже был дизель, 3 года и 120 ткм. Потому что их официальные данные вранье. 7.1 можно достичь только во сне, и то на короткий период. А дизель экономичен. Тем летом в отпуске, я проехал на гольфе на одном баке 55литров 1100 км.

--- Добавлено чуть позже ---

А в Америке вообще ездят на 8л Субурбанах с расходом в 40л и им все равно на ваш дизель
Зачем смотреть за Бугор, если мы тут живем?

Я тебе привел пример из личного опыта. Я могу сказать что скоростные режимы в германии другие. Что у нас я редко езжу быстрее 120, т к опасно. А там давил 180. Так вот 180 на дизеле оч экономично. А на бензинке 20 ка.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот поднимут цены на топливо до их уровня, поймешь что экономично.

[Эля]

Слушай ничего там не холодно и не пахнет. У мну тоже был дизель, 3 года и 120 ткм. Потому что их официальные данные вранье. 7.1 можно достичь только во сне, и то на короткий период. А дизель экономичен. Тем летом в отпуске, я проехал на гольфе на одном баке 55литров 1100 км.

Абстрагируемся от холодно и пахнет. Мне холодно было в дизельной Октавии 1.9л, которую дали на подмену, пока меняли ГРМ в Пассате.
Так...ну да, стоило ожидать фраз типа "данные вранье", я поверю быстрее в данные концерна, чем в поезду на Гольфе летом
И кстати речь не про Гольф, а Пассат 1.8TSI и 2.0TDI

--- Добавлено чуть позже ---

Я тебе привел пример из личного опыта. Я могу сказать что скоростные режимы в германии другие. Что у нас я редко езжу быстрее 120, т к опасно. А там давил 180. Так вот 180 на дизеле оч экономично. А на бензинке 20 ка.

А зачем мне их пример?

Вот поднимут цены на топливо до их уровня, поймешь что экономично.

Анализируя последние лет 5-7 я могу сказать, что цены растут на топливо. Но солярка догоняет бензин быстрее и быстрее. Самое ближайшее что предвидится - стоимость солярки = АИ95.

--- Добавлено чуть позже ---

А там давил 180. Так вот 180 на дизеле оч экономично.

Ты извини, но я больше 120-140 не езжу, так как я еду с ребенком, а тем, кто ездит 180 могу пожелать удачи и быстрого ангеля хранителя.
И к тому же, после 150 км/ч забирают права на пол года или год.

[Kir]

Вот поднимут цены на топливо до их уровня, поймешь что экономично.

Почитай про режим 60/66, дизтопливо в регионах уже догнало аи95.
В некторых солярка уже за 30 перевалила.
Кстати, на лукойле дт уже дороже 92го

[aolise]

зато там не надо часто менять свечи, не летят ВКГ всякие, катушки

лексус или тойота-это ж не пассат, там это не летит каждые 20-30 тыс.км)))))

[Видади]

Абстрагируемся от холодно и пахнет. Мне холодно было в дизельной Октавии 1.9л, которую дали на подмену, пока меняли ГРМ в Пассате.
Так...ну да, стоило ожидать фраз типа "данные вранье", я поверю быстрее в данные концерна, чем в поезду на Гольфе летом
И кстати речь не про Гольф, а Пассат 1.8TSI и 2.0TDI

--- Добавлено чуть позже ---


А зачем мне их пример?



Анализируя последние лет 5-7 я могу сказать, что цены растут на топливо. Но солярка догоняет бензин быстрее и быстрее. Самое ближайшее что предвидится - стоимость солярки = АИ95.

--- Добавлено чуть позже ---


Ты извини, но я больше 120-140 не езжу, так как я еду с ребенком, а тем, кто ездит 180 могу пожелать удачи и быстрого ангеля хранителя.
И к тому же, после 150 км/ч забирают права на пол года или год.

в германии 250ограничение га автобане.

--- Добавлено чуть позже ---

Да чего ты на своей Германии зациклился? При чем она вообще здесь?

при том что это саиый большой рынок сбыта дизельны авто в европе.

--- Добавлено чуть позже ---

Почитай про режим 60/66, дизтопливо в регионах уже догнало аи95.
В некторых солярка уже за 30 перевалила.
Кстати, на лукойле дт уже дороже 92го

и пофиг ее расход все равноменьше на 40%

[Kir]

при том что это саиый большой рынок сбыта дизельны авто в европе.

да фик с ними, они на дизеле ездят по сотке в год, там все понятно, экономно
а потом, на такой машине в РФ нифига не экономно ездить.

[Vasilich]

Если уж у нас ФВ клуб, то берем сайт VW.
2.0TDI стоимость базы 1 131 000 руб расход топлива 5.3л(смешанный, данные конценра)
1.8TSI стоимость базы 1 393 000 расход топлива 7.1л(смешанный, данные конценра)

А почему 170 сильный дизель сравнивается с 152 л.с. бензином?

Вы где увидели экономию в покупке дизельной машины? Я не знаю сколько нужно проехать на дизеле, чтобы он окупился. 200 000км?

Ладно-ладно, нету. Все дизелисты - транжиры или идиоты

Стоимость форсунок и топливного насоса на мой Пассат 16 тысяч рублей. На 2.5 дизель каждая форсунка стоит 25 000р и насос 35 000р
Вот и вся арифметика.

Не надо рассказывать что сколько стоит. Я прекрасно знаю. Но ходит это все вечно. Топливная умирает на машинах с пробегами далеко за 300 тыс км.

Лексус ЛС460 гибрид при своей массе в более 2000кг кушает в городе 12л, у нас в РосАтоме почти все машины с такиим двигателями, я общалась с водителями. Покажи мне аналогичную по мощности и размерам машину с дизельным двигателем, потребляющую 12л солярки.

Да есть такая в семье. Ку7 3.0 тди. Средний - 11 л. Это в режиме - тапка в пол. У меня папа только так ездит. На МЛ 320 у него при том же режиме были 16-18 л... При этом ехала куда хуже. А это здоровый кроссовер, а не седан...

Не ты же один ездишь, другие отзывы совсем противоположные.

Ради бога. Но я на бензин больше и не смотрю

лексус или тойота-это ж не пассат, там это не летит каждые 20-30 тыс.км)))))

Все равно - не мое

[Kir]

лексус или тойота-это ж не пассат, там это не летит каждые 20-30 тыс.км)))))

о, наши в городе

Да есть такая в семье. Ку7 3.0 тди. Средний - 11 л. Это в режиме - тапка в пол.

А потом в объяве, продаю ку7, супер пупер, папа за хлебом ездил

Ради бога. Но я на бензин больше и не смотрю

прально, смотри на гибрид

[Vasilich]

прально, смотри на гибрид

Легко! Но когда это все будет технологичнее и в виде немца! Ну или японца, но при условии, если он дотянет до нужного уровня
Ловлю помидоры

[Видади]

А зачем мне их пример?

аэто чтобы ты знала что мы недоразвитые и к чему нвжно стремится)))))))))
кста если ты та? будешб
ехать 120 где все едут 180, тебя тоже лишат прав.)))))))

[aolise]

Да есть такая в семье. Ку7 3.0 тди. Средний - 11 л. Это в режиме - тапка в пол. У меня папа только так ездит.

у нас тур был в семье 3.0 тди, так с тапкой в пол там меньше 15 ну никак не выходило...

[Kir]

я уже писал, немецким гибридом только детей пугать
отмочат еще дизель+электро
пусть тогда сразу привод педальный делают, хотя бы опцией

[Видади]

да фик с ними, они на дизеле ездят по сотке в год, там все понятно, экономно
а потом, на такой машине в РФ нифига не экономно ездить.

а я и не спорю.

[Vasilich]

у нас тур был в семье 3.0 тди, так с тапкой в пол там меньше 15 ну никак не выходило...

Да хоть 20. Я знаю показания б/к и расчетные! Или думаешь я вру? Все зависит от дорог, нагрузки, рациональности использования гашетки

я уже писал, немецким гибридом только детей пугать
отмочат еще дизель+электро
пусть тогда сразу привод педальный делают, хотя бы опцией

А вроде есть в чьих-то разработкх дизель+электро Насчет "пугать немецким электромобилем"... промолчу

[Kir]

Насчет "пугать немецким электромобилем"... промолчу

Будем надеется, что электро начинка будет все таки японской

О, точно Пежо гибриддизель - http://www.drive.ru/peugeot/news/201...ya_zvezda.html

[aolise]

Да хоть 20. Я знаю показания б/к и расчетные! Или думаешь я вру? Все зависит от дорог, нагрузки, рациональности использования гашетки

и

Средний - 11 л. Это в режиме - тапка в пол

-как то не сочетается)))) я не думаю что ты врешь, просто я написал про нашу колымагу.и я не вру.хотя это может быть с вебасто вместе. и масло нас заставляли менять на 7,5 тыс.км., а в диз. туре это стоит очень прилично!кстати эксплуатация нынешнего тура с 3,6 бензинкой выходит на данный момент не дороже дизельного))))а соответственно и экономия не получается.известно же что дизель если не доставляет хлопот ремонтами имеет смысл брать при пробегах в год свыше 50 тыс.км. а все что иначе-от лукавого)))все написанное как бы ИМХО)))

[Vasilich]

Будем надеется, что электро начинка будет все таки японской

Ладно, че мы спорим. Было б скучно, если бы вкусы у всех были одинаковыми
Тема исчерпала себя. Тойота готовит нормальую машину на на рынок. Наверняка спрос будет. А он покажет все. Достойно авто или нет Вон авенсис, например, вообще не продается. Как говориться - по делом

--- Добавлено чуть позже ---

-как то не сочетается))))

Саш, сочетается. Просто тапка в пол тоже разная бывает. Можно быстро, но рационально ездить.

[Эля]

А почему 170 сильный дизель сравнивается с 152 л.с. бензином?

Технические характеристики очень близки, у 2.0TSI они значительно превышают 2.0TDI. Мощность, разгон 0-100 км/ч.

Не надо рассказывать что сколько стоит. Я прекрасно знаю. Но ходит это все вечно. Топливная умирает на машинах с пробегами далеко за 300 тыс км.

Ты даешь гарантию, что топливная система пройдет 300.000км? Достаточно 1 заправки плохим топливом, и ремонт выйдет в 1/4 стоимости авто.

Да есть такая в семье. Ку7 3.0 тди. Средний - 11 л. Это в режиме - тапка в пол. У меня папа только так ездит. На МЛ 320 у него при том же режиме были 16-18 л... При этом ехала куда хуже. А это здоровый кроссовер, а не седан...

11л это что? Город с многочасовыми пробками? Если да, то где можно ездить "тапка в пол"? А так я думаю это смешанный расход, что вполне соответствует тех.характеристикам, в городе по паспорту у такой машины 14.5л и это идеальные условия без учета нашего трафика. И сравни с тем же GS450h расход в пробках, окажется, что дизель больше потребляет.

Вывод. Дизель НЕ экономичнее гибрида. Стоит дороже, есть проблемы и риск попасть на большой ремонт. Именно поэтому, я думаю, японцы и не ставят дизеля на GS серию, т.к оптимальнее и выгоднее ставить гибрид, а для маломощного иметь просто атмосферный бензиновый мотор.

кста если ты та? будешб
ехать 120 где все едут 180, тебя тоже лишат прав.)))))))

Не лишат, ибо я еду с ребенком и мне все равно кто сколько вокруг едет. Я не хочу подвергать опасности ни себя, ни дочь.

А так да, каждый покупает, что хочет. Но я дизель не куплю никогда, ездила я на Q7 4.2TDI - в салоне вибрация ощущается, у меня в Пассате её нет даже, причем хозяин Q7 это тоже признал, в остальном понравилась именно машина .