ОФФ Проблема с генератором

[buter20]

Когда заведу двигатель не гаснет лампочка генератора но когда газану за две с половиной тыс. обр. то тогда гаснет. Щетки менял и нечего не изменилась! Подскажите что нибудь!!!!

[Zoritsov]

Нужно смотреть диодный мост и реле-регулятор.

Щетки менял отдельно или с р/р?

[al88f]

buter20, токосъемные колечки живые? да и щетки притереть надо

[Student]

buter20, ты видимо совсем непонятливый, здороваться не умеешь, темы плодишь флудильни, поиском пользоваться принципиально не хочешь.

[Vladimir82]

Напряжение на аккумуляторе какое когда горит лампочка и гаснет?
У братана на Ауди-100 была аналогичная петрушка. После долгих разбирательств, замены регулятора с щетками, выяснилось, что просто в момент запуска двигателя не происходило возбуждения генератора (отдельный провод с замка зажигания на генератор). Думаю на пассате похожая схема возбуждения генератора, но на 100% не уверен.

[енот]

У братана на Ауди-100 была аналогичная петрушка. После долгих разбирательств, замены регулятора с щетками, выяснилось, что просто в момент запуска двигателя не происходило возбуждения генератора (отдельный провод с замка зажигания на генератор).

аналогичную картину наблюдал на 3-ем пассате (B3), у брата. причина эта же - не происходило возбуждение гены на ХХ при заводе.

[Vladimir82]

аналогичную картину наблюдал на 3-ем пассате (B3), у брата. причина эта же - не происходило возбуждение гены на ХХ при заводе.

Во-во... А не в курсе, на 5-м есть такой проводок?

[енот]

не в курсе, на 5-м есть такой проводок?

не, в этом вопросе - вобще не вкурсе но думаю суть конструкции осталась прежней решение одно - замена генератора, ибо ремонт обмотки смысла не имеет. (так нам сказали люди к которым приехали чинить эту заразу).

[Vladimir82]

решение одно - замена генератора, ибо ремонт обмотки смысла не имеет. (так нам сказали люди к которым приехали чинить эту заразу).

- мне аналогично сказали. Бред вообще (по крайней мере в моем случае).
Мультиметр запихал в замок зажигания как раз на этот провод - в момент запуска двигателя туда НЕ подавалось 12 Вольт. Далее отцепил проводок этот от генератора самого и на полсекунды подал на него + прямо с аккумулятора. Лампочка аккумулятора сразу погасла и напряжение на аккумуляторе сразу с 12,2 Вольт прыгнуло до 14,2 - т.е. изначально не было возбуждения ЗДОРОВОГО, РАБОТАЮЩЕГО генератора.

[енот]

Мультиметр запихал в замок зажигания как раз на этот провод - в момент запуска двигателя туда НЕ подавалось 12 Вольт. Далее отцепил проводок этот от генератора самого и на полсекунды подал на него + прямо с аккумулятора. Лампочка аккумулятора сразу погасла и напряжение на аккумуляторе сразу с 12,2 Вольт прыгнуло до 14,2 - т.е. изначально не было возбуждения ЗДОРОВОГО, РАБОТАЮЩЕГО генератора.

мде. и в итоге чем закончилось ? (надеюсь не продаже машины )

[Vladimir82]

мде. и в итоге чем закончилось ? (надеюсь не продаже машины )

Неа. Реле поставил. Нашел на сигналке провод стартера (появляется + только в момент запуска двигателя) - сделал управляющим на реле. + взял с 75-й клеммы, ну и подрубил все это дело напрямую к нужному проводу на замке зажигания. Естественно через предохранитель и диод (на всякий случай). 2 недели уже катается - проблема пропала вроде...

[Student]

Сообщение от Vladimir82
не в курсе, на 5-м есть такой проводок?
не, в этом вопросе - вобще не вкурсе

есть конечно же, обязательно подается возбуждение на генератор. Самовозбуждающиеся генераторы больши в размерах и я встречал их использование только на тракторной технике типа гусеничника ТТ.

[Vladimir82]

есть конечно же, обязательно подается возбуждение на генератор. Самовозбуждающиеся генераторы больши в размерах и я встречал их использование только на тракторной технике типа гусеничника ТТ.

Вооо, значит пусть топикстар начинает проверку работы генератора именно с этого провода. Как - я описал выше.

[Student]

Vladimir82, по ходу дела ТС все по барабану, у него уже была тема, в которой он брякнул о проблеме и исчез на две недели, народ ему насоветовал кучу советов, потом тема ушла в небытие и он ее оживил, сказав "мужики я разобрался всем спасибо"

[Vladimir82]

Vladimir82, по ходу дела ТС все по барабану, у него уже была тема, в которой он брякнул о проблеме и исчез на две недели, народ ему насоветовал кучу советов, потом тема ушла в небытие и он ее оживил, сказав "мужики я разобрался всем спасибо"

Не ну лично мне-то тоже, мягко сказать, "по барабану"...

[buter20]

ПРИВЕТ!!!!! О братья большое спасибо буду пробовать делать!

[Sergei8]

Реле поставил. Нашел на сигналке провод стартера (появляется + только в момент запуска двигателя) - сделал управляющим на реле. + взял с 75-й клеммы, ну и подрубил все это дело напрямую к нужному проводу на замке зажигания. Естественно через предохранитель и диод (на всякий случай). 2 недели уже катается - проблема пропала вроде...

Зачем так сложно? Заменил контактную группу и всё

[krekx]

Привет!!А причем сдесь кантактная группа?!! У меня тож такая же фигня!!

[Sergei8]

А причем сдесь кантактная группа?!!

Судя по высказываниям

выяснилось, что просто в момент запуска двигателя не происходило возбуждения генератора (отдельный провод с замка зажигания на генератор).

аналогичную картину наблюдал на 3-ем пассате (B3), у брата. причина эта же - не происходило возбуждение гены на ХХ при заводе

Мультиметр запихал в замок зажигания как раз на этот провод - в момент запуска двигателя туда НЕ подавалось 12 Вольт

На провод пступает напряжение через замкнутые контакты контактной группы замка зажигания. Нет контакта в группе нет и напряжения в проводке

[krekx]

А как на б-5 меняется контактная группа?? менял на б-4 у отца там все просто как велосипед...