Странно троит по утрам

[Lucky_7]

А не особая дичь по ошибкам какая????

Самое страшная ошибка - по отключенной лямбде, которой больше нет. Остальное - ошибки, которые висят с 2009 года еще: магнитола, замок водительской двери, что-то мелкое еще.

ЭБУД перепрошивал???
ГБЦ поднимал или веревку в цилиндры заталкивал???

Перепрошивал еще предыдущий владелец, насколько я знаю. Ибо ката и лямбды нет, а check не горит. Плюс сам бывший владелец говорил, что перепрошивал до 190 лошадей. Правда это или нет - я не знаю.
Так как "сварщик я не настоящий", то могу сказать только то, что ответили в сервисе - ГБЦ не снимали.

[ded_491]

ката и лямбды нет, а check не горит. Плюс сам бывший владелец говорил, что перепрошивал до 190 лошадей.

Машина у тебя давно?????
Когда купил заводилась нормально???
Трудный запуск когда холодно или летом было нормально??

--- Добавлено чуть позже ---

Сейчас посмотрел твой первый пост.
Если ВАГ есть, посмотри температуру ОЖ утром в ДВС (01), когда ДВС холодный. Перед запуском. Возможно ДТОЖ завышиет температуру.
Попробуй снять разъем с ДТОЖ и завести для проверки.
Посмотри состояние свечей. Если МСК меняли без снятия ГБЦ, возможно в цилиндры заталкивали веревку чтобы подпереть клапана. Могли свечу прижать.
Обрати внимание на цвет свей в каждом цилиндре.

[floyd]

Посмотри состояние свечей. Если МСК меняли без снятия ГБЦ, возможно в цилиндры заталкивали веревку чтобы подпереть клапана. Могли свечу прижать.

ded_491, что за дичь про верёвку в цилиндрах?
Там и без неё колпачки прекрасно меняются.

[ded_491]

ded_491, что за дичь про верёвку в цилиндрах?
Там и без неё колпачки прекрасно меняются.

Сам не пробовал, но многие писали. И смысл вобщем-то есть. Поршень в ВМТ не упирается в клапана. Между ними есть зазор. И когда расчеканивается клапан, он немного опускается. Расчеканить может и удастся, а вот при установке сухарей при сборке пишут, что бывают проблемы. Вот и пишут, что надо засунуть через свечное отверстие веревку, которая не даст клапану опуститься.
Это замена МСК без снятия ГБЦ.

Последний раз я менял клапана на Асконе 1.6 л давно и на снятой голове. Идея с веревкой мне понравилась

--- Добавлено чуть позже ---

Странно. Куда-то пропали последние посты. Вроде про ЛБЛ файлы беседовали......

[floyd]

Сам не пробовал, но многие писали. И смысл вобщем-то есть. Поршень в ВМТ не упирается в клапана. Между ними есть зазор. И когда расчеканивается клапан, он немного опускается. Расчеканить может и удастся, а вот при установке сухарей при сборке пишут, что бывают проблемы. Вот и пишут, что надо засунуть через свечное отверстие веревку, которая не даст клапану опуститься.
Это замена МСК без снятия ГБЦ.

Да не, нет там никаких проблем.
Сначала на 1-ом и 4-ом цилиндрах меняется, потом на 2-ом и 3-ем.
Клапана не намного опускаются. Я никаких трудностей не испытывал.

[ded_491]

Как видишь, это не я придумал https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post3605803