Странно троит по утрам

[PERSHI18]

Победил) сперва скидывал клемму аккума хватиало на неделю , потом п.ошол кавырять вкг оказалось патрубок кривой обломан а какойто кулибин в патрубке заслонки просто заглушил дырки, поменял всю вкг стало хорошо все ок . с января полет нормальный .

Приветствую! А что за патрубок кривой и что такое " в патрубке заслонки просто заглушил дырки"? У меня началась похожая проблема. Стала заводиться и работать на горячем на холостых не ровно, потряхивает всю. Не могу найти причину.(AVT 1.8T ). В сервисе диагностику делали, ошибок нет, говорят где то подсос воздуха, а где не разобрались. Может кто сталкивался с данной проблемой?

[dimka-ja]

Приветствую! А что за патрубок кривой и что такое " в патрубке заслонки просто заглушил дырки"? У меня началась похожая проблема. Стала заводиться и работать на горячем на холостых не ровно, потряхивает всю. Не могу найти причину.(AVT 1.8T ). В сервисе диагностику делали, ошибок нет, говорят где то подсос воздуха, а где не разобрались. Может кто сталкивался с данной проблемой?

Трубка 4 была сломана (получается просто дырка из двс наружу) , 5 вообше небыло , 7 балталась и была как пластилин(подсос неучтенного воздуха через эж насос8) , два отростка на 6 были заткнуты болтами ! Както так

[Pisiliy]

dimka-ja, какой кошмар . молодец. пойду ка и я разберу все

--- Добавлено чуть позже ---

PERSHI18, найди тему про опресовку вкг

[isvserg30]

Добрый день всем. У меня ситуация интересная, не могу понять в чем причина. Утром на холодную заводится с полпинка. Работает на прогревочных оборотах секунд 5 и начинают появляться перебои в работе и обороты довольно резко скачут от 1000 до 1200. Такое продолжается секунд 5-10 и при этом появляется дребезжащий звучок в районе катализатора и потом все нормально. Прогреваемся. Обороты после прогрева снижаются до 860 и дребезжащий звук в районе катализатора уходит. Далее иногда обороты ХХ плавают немного в пределах 850-880. ВКГ прочистил и поменял все патрубки. ДМРВ поменял. ДЗ чистил и адаптировал, правда адаптировалась не с первого раза. Опрессовку впуска делал, показала подсос воздуха под прокладку ГНЦ. Устранил. Ничего не изменилось. Ошибок по ВАГкому нет. Показания ДТОЖ с приборкой расходятся как положено на 3-4 градуса. Правда при этом АДД -13.0, МУЛЬТ 0.0. Куда бы еще копануть.
Еще заметил такую фишку. Если завести и не трогать педаль газа она прогревается где-то минуты 3 на прогревочных оборотах 1100, потом снижается до рабочих 860. Если после заводки обороты двигателя довести до 4000 и сбросить, то прогревочных оборотов нет, сразу переходит на рабочие 860. Почему?

[Pisiliy]

Добрый день всем. У меня ситуация интересная, не могу понять в чем причина. Утром на холодную заводится с полпинка. Работает на прогревочных оборотах секунд 5 и начинают появляться перебои в работе и обороты довольно резко скачут от 1000 до 1200. Такое продолжается секунд 5-10 и при этом появляется дребезжащий звучок в районе катализатора и потом все нормально. Прогреваемся. Обороты после прогрева снижаются до 860 и дребезжащий звук в районе катализатора уходит.

вот это один в один.

Если после заводки обороты двигателя довести до 4000 и сбросить, то прогревочных оборотов нет, сразу переходит на рабочие 860. Почему?

тоже интересно, ток я не газовал а климу вкл,выкл и прогревочных нет.

[isvserg30]

вот это один в один.

Значит это уже не случайность, а закономерность. И причина, похоже, одна и та же. Но где она зарыта, вот в чем вопрос?

[Pisiliy]

isvserg30, иду по твоим стопам ДЗ ВКГ. пока только ДМРВ трогать не буду. Думаю еще форсунки 3 литрами лавра надо накормить и посмотреть.

[isvserg30]

пока только ДМРВ трогать не буду. Думаю еще форсунки 3 литрами лавра надо накормить и посмотреть.

ДМРВ у меня был мертвый. А ЛАВР для форсунок я уже приготовил, и насос от десятки для промывки купил, нужен шланг со штуцером для подключения к рампе. От нашего автопрома ничего не подобрал. Писали, что подходит штуцер от десятки, но не подошел. Буду искать штуцер или делать переходник и промывать форсунки и с раскоксовкой двигателя. Но думаю, это не вылечит описанную проблему. Интуиция подсказывает, что где-то в другом месте собака порылась.

[Pisiliy]

Правда при этом АДД -13.0, МУЛЬТ 0.0. Куда бы еще копануть.

ДТОЖ / форсунки/ ЛЗ, но последний на троение при прогреве не влияет.

[isvserg30]

ДТОЖ / форсунки/ ЛЗ, но последний на троение при прогреве не влияет.

ДТОЖ выдает нормальную температуру - 93-94 градуса на прогретой. Когда глушишь температупа поднимается до 102 градусов, заводишь возвращается на 93-94. По ВАГкому показания ДТОЖ по двигателю с приборкой расходятся как положено на 3-4 градуса. Вроде как работает нормально. Похоже остается давление топлива и форсунки.

[Александр199]

Всем привет. У меня тоже была такая проблема, по утрам троила по 15-20 секунд. Подошло время менять цепь(звенела) + к этому решил поменять ГРМ и колпачки. После ремонта пропала компрессия в 1 цилиндре. Мастер сказал, что надо поменять гидрокомпенсаторы впускные, понял и компрессия поднялась до 6 атмосфер. В понедельник буду менять все компенсаторы. Говорят, что и троит из-за этого, мол компенсаторы подходят к концу и в теплую погоду когда масло жидкое не хватает давления на компенсаторы. Поменяю отпишусь, что будет.

[PERSHI18]

Привет всем! Я наконец то победил Поменяли мне в сервисе редукционный клапан, вроде стало нормально, но время от времени проскакивало потряхивание. через тысячи три началось все по новой Я уже не знал что подумать. Ездил на диагностику в разные сервиса, кто о чем говорит, хотели даже впускной коллектор снимать Уставший от всех мнений решил опять попробовать поменять редукционный клапан(первый раз же помогло) и опять фантастика РАБОТАЕТ!!! НО закралась мысль, что дело не только в нем. Ребята посоветовали знакомый частный сервис, мастер сделал диагностику и оказалось, что еще и не работает воздушный клапан (035 103 245 G). Поменяли. Теперь все в порядке, работает как часики.

[Олег174]

Доброго времени суток. троил на холодную а теперь заводиться и сразу глохнит, ошибки снять не могу так как была скинута клема и все обнулилось, куда копать и что делать не знаю

[Pavlenok]

Ребят, ну что есть еще версии!!?

По новой перечитал всю тему, все не мое... у всех по разному лечилось

Проблема такая же как у топикстартера напрягает реально.

На холодный пуск подтраивает секунд 5-10, потом все ок! В течении дня если больше 3х часов постоит - бывает как чуть подзахлебывается (пару раз, секунды 2) на прогревочных.

Свечи новые, катушки новые, ДМРВ новый, ВГК чистил и все в ней менял, бензонасос новый. Ошибок нет...

Есть подозрение, что во впуске есть дырочка, ибо есть "пшик", но мне кажется это другая история...

[Pavlenok]

Всем привет еще раз!

В общем перечитав похожих тем - решил посмотреть в сторону ДЖОТ

Ваг комом смотрел, показания следующие:
-11С*
климат показывал -3С*
на само деле на улице -1С*

насколько критична и может ли быть причиной данный разброс температур?


+ снял логи запуска двигателя по группам 003 014 015, ну так на угад выбрал те, что могут влиять. И что странно, сильного расколбаса как обычно не было...
Может это из-за того, что зажигание было включено мин 10, без запуска.

сам лог
LOG-01-015-003-014.zip

как выглядит

[dimka-ja]

Привет. Ну вот проблема и вернулась , только немного в другом карурсе- ПУск заводится отлично , секунд 5-10 и начитает троить (длится секунд 5, если врубить кандишку то прогревочные обороты падают и тогда не калбасит, следовательно калбасит на прагревочных на холодную. ) с глушака пыхает дымом, поддать газу идет прострел гдето . Если на улице ниже 5 то еще пару минут если поддать газу воет сильно цепь гнц (интерестно как связано). а так проблем нет кушает норм адд мульт пляшет из минуса в плюс и обратно (думаю изза гбо ) . Вот интерестно может ли быть связано -Прогревочные обороты-троение -и вой цепи гнц. Как то так короче ребята.

[ТТКлим]

Pavlenok, не знаю на сколько ты правильно глянул температуру по климе (на ней прям или через шнур?), но если расхождения в t* между двигом и приборкой (все смотреть через ваг-ком) хотя бы 4* - ДТОЖ 100% под замену!

[Аквит]

Ребята, а про дизельное "троение" на холодную и по утрам кто-нибудь знает?

[Lucky_7]

Приветствую.

Свои 5 копеек добавлю по теме.
Чем холоднее, тем жестче старт - первые 2-4 секунды после старта дико троит, потом сразу же обороты выравниваются и порядок.
У меня это началось после того как я заменил МСК, выбил кат (соответственно, отключил лямбда-зонд) и заглушил свв.
Других вопросов к работе двигателя нет, по ошибкам никакой особой дичи тоже нет. Если снаружи тепло - стартует отлично.

Если вдруг можете связать эти факторы с троением на холодном старте, то буду признателен за любые идеи.

[ded_491]

по ошибкам никакой особой дичи тоже нет.

А не особая дичь по ошибкам какая????

У меня это началось после того как я заменил МСК, выбил кат (соответственно, отключил лямбда-зонд) и заглушил свв.

ЭБУД перепрошивал???
ГБЦ поднимал или веревку в цилиндры заталкивал???