0
-
27.11.2015, 15:15 #81
- Регистрация
- 10.11.2015
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
Всем привет! Я наконец-то поменял бензонасос. НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ!!! Помогите!!! Все то же самое: на ХХ 3.2, играю газом стоя на месте - стрелка прыгает до 3.6. Пережимаю обратку при работающем двигателе - давление поднимается до 4.8 -4.9 бар. Скидываю трубку управления вакуумом - с 3.2 поднимается до 3.6! Всё! Я дальше не знаю где еще "копать", я скоро помешаюсь на этой проблеме. Что еще может быть-то?? Пробовал опять подсоединить к подающей трубке манометр. 4.5 и всё, больше насос в пробку не может (только загадка, почему при пережимании обратки показывало больше??)
Audi A4 B5 "99 1.8T ANB МКПП
-
27.11.2015, 16:13 #82
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Aleks Ustasu, мде....
привет.
манометр то точно исправный ?
фильтр топливный тоже поменял ?
единственное предположение (очень редкий случай) - замята трубка топливопровода, идущая по днищу кузова.
с учетом новых вводных я бы вытащил вставку нового насоса, повесил бы манометр на его выход (как пробку) и подал бы питание - результата замера четко укажет проблема в подаче или "транспортировке" до рампыI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
27.11.2015, 18:58 #83
- Регистрация
- 10.11.2015
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Да, исправный, я его недавно покупал, он новенький. Проверил им давление в колесах, сравнивая с манометром на компрессоре.
Пока ждал здесь ответов, сам уже принял решение соединить бензонасос, помещенный в ведро с бензином, трубкой напрямую с топливной рампой. Померяю давление. Потому что кроме как замятой или забитой трубки или бракованного насоса более вариантов нет. Просто уже не знаю, что думать. Насос Meyle. Мой старый точно так же выглядит. Может, они дают недостаточное давление....Audi A4 B5 "99 1.8T ANB МКПП
-
27.11.2015, 20:34 #84
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Трубка конечно может замята быть возле болта крепления заднего нижнего правого рычага, криворукие мастера иногда ленятся откручивать подрамник при снятии рычага, часто встречаю. Но это повлияет на скорость нарастания давления но не на величину.
Склоняюсь к бензонасосу. Может негермитичен шланг от насоса до крышки в баке? или предохранительный клапан на насосе не держит.
Проверить все сразу можно как Енот советует. Вытащить насос в сборе подключить манометр на выходе и сунув в ведро с бензом, подать 12 В, только не искрить и соблюдать правила пожарной безопасности и обращения с горючими жидкостями.B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
28.11.2015, 01:43 #85
- Регистрация
- 10.11.2015
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Обязательно так и сделаю. Об опасности пожара предупрежден Результат испытаний напишу.
--- Добавлено чуть позже ---
Испытал. Насос в банке с бензом, давил в монометр. 4.5 бар выдает. То есть магистраль до редуктора давления в порядке. Но! Ребят, а откуда данные, что насос в пробку должен давать 5-6 бар?? Решил я посмотреть характеристики насоса, и оказалось, что у всех насосов на мою машину рабочее давление 4 бара, в т.ч. оригинального. Только у Valeo 3.5. У меня мой Meyle накачал 4.5 и у него сработал предохранительный клапан, оттуда начал брызгать бензин (такая пластинка металлическая в корпусе насоса рядом со штуцером подающей магистрали). То есть большее давление создать он не предназначен в принципе! Я уже ни фига не понимаю
--- Добавлено чуть позже ---
Мне очень важно знать, это официальные данные? Это из книг? Вы видели своими глазами такие показания манометра? Уточняю, потому что потерял надежду найти причину недостаточного давления в рампе.Audi A4 B5 "99 1.8T ANB МКПП
-
28.11.2015, 02:16 #86
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0У меня оригинальный насос больше 6 бар на пробку давит.
Меняй насосB5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
28.11.2015, 11:26 #87
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0Aleks Ustasu, чет много много написано, вот смотри недавно делал, и как правило что написано в книге и то на самом деле!
ХХ без вакуума на РДТ - 4 бара ровно
Х с вакуумом на РДТ - 3.2..3.3, когда газуешь при ХХ поднимается до 4
Нагрузка на рабочем наддуве (около 0.5 бар) - 4.5 бара, если наддув 0.5, у меня было 5.2..где то так
1.почисть сетку в баке
2. поменяй фильтр
3. осмотри все шланги, лично у меня на них без злёз не вгглянешь
4.сними РДТ
--- Добавлено чуть позже ---
работы на час -два, посмотри как насос снимать в нете, я его снял с помощью отвертки
--- Добавлено чуть позже ---
насос мой на пробку давит 6
--- Добавлено чуть позже ---
или 6.5
--- Добавлено чуть позже ---
Aleks Ustasu, на пробку проверяют остаточный ресурс насоса! давление постоянное в рампе это другое, ты слишком много вопросов задаёшь и не чего не делаешьanb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
28.11.2015, 12:00 #88
- Регистрация
- 10.11.2015
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Я понимаю, что так может показаться, если не читать мои предыдущие посты, но! Если их перечитать, можно увидеть,что:
1-менял топливный фильтр на новый
2-менял бензонасос на новый
3-пробовал ставить новый РДТ
4-замерял давление прикручивая манометр на подающем шланге без двигателя
5-то же самое делал на работающем двигателе
6-катался с манометром, но какой в этом смысл, если без вакуума у меня 3.5 бар
7-и, в конце-концов, измерял давление в пробку, погружая насос в ведро с бензином и не используя автомобиль вообще! Сработал предохранительный клапан на насосе при давлении на манометре 3.6 бар.
Разве я ничего не делал?? Мне обидно. Я уже не знаю, что думать. Мне попался бракованный насос?? Мне еще наобум купить один и получить тот же результат??
Кто какой насос ставил?Audi A4 B5 "99 1.8T ANB МКПП
-
28.11.2015, 14:29 #89
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Согласись можно было бы сделать углубление в кузове для удобства вынимания болта
не представляю, как там болт достать не опустив подрамник...
--- Добавлено чуть позже ---
вот это уже интереснее... то-есть насос начал брызгать из отверстий (+ и -) при 3,6 бар? и выше так и не поднял?
значит там слабые клапана и насос расчитан на работу в 3-х барных системах...
есть конечно вариант запаять эти самые отверстия наглухо... тогда надо будет следить за фильтром, и в целом насос проживет чуть меньше...#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
28.11.2015, 16:51 #90
- Регистрация
- 10.11.2015
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
-
28.11.2015, 17:24 #91
- Регистрация
- 24.04.2014
- Адрес
- МО РАМЕНСКОЕ
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,123
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 52
0не обижайсямне думается что монометр у тебя не качественный, ты его проверял? и какое напряжение(производительность напрямую зависит от подаваемого на него напряжения) на бинзонасосе в машине?
повторюсь все шланги продуть ещё стоило бы
если проверять в ведре насос, не знаю как ты это делал...но какого ты результата ожидал? шлан короткий, ты его заглушил поставил манометр, лично моё мнение это не чего не покажетanb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4
-
28.11.2015, 18:01 #92
- Регистрация
- 10.11.2015
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Почему напряжение на клеммах бензонасоса должно быть низким? Аккум в машине прекрасно работает, заводится всегда отлично даже если долго слушать музыку с заглушенным двигателем. Бортовая электрика и электроника вся исправна, никаких признаков дохлого аккумулятора, заряжается тоже хорошо, проблем НЕ БЫЛО. Тогда почему я должен сомневаться в питающем напряжении бензонасоса?
Продувать шланги нет смысла, потому что находясь в ведре с бензом, насос выдал такое же давление, нагнетая бензин в шланг длинною 1 метр независимо от машины, и, кстати, насосу глубоко плевать, в ведре он установлен или в баке. Так что...остается под сомнением только манометр, и я его проверю, конечно, на работе - подам в него образцовое давление. Но он новый черт бы его побрал.
Звонил в сервис, объяснял проблему по телефону. Слова мастера на том конце провода: "...у Вас что, машина особенная какая-то? У Вас не будет расти давление в рампе с отключенным вакуумом, потому что с увеличением оборотов растет и вакуум, а значит, и давление топлива" Каково, а? Это человек, который ремонтирует немецкие автомобили! Я повесил трубку.Audi A4 B5 "99 1.8T ANB МКПП
-
28.11.2015, 18:13 #93
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0там шариковый клапан... состоит из шарика и пружины... когда давление возрастает пружина сжимается и шарик начинает перепускать ... в общем устройство примитивное
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
Aleks Ustasu, больше скажу... РДТ нужен для того, чтобы давление в замкнутом контуре (форсунка-коллектор) было постоянным во всех режимах работы... это обязательное условие для правильной работы системы в целом... если это условие нарушено... все летит к чертям
--- Добавлено чуть позже ---
Проверяй манометр... для начала... но обычно у такого класса общедоступных манометров погрешность 0,1 бара... что вполне терпимо для наших целей
можешь просто снять трубку с рдт и затем трубку с обратки на хх... при указанном максимуме давлении насоса 3,6 бара там будет сухо
это позволит косвенно проверить манометр#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
28.11.2015, 19:30 #94
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
1
да, это "официальные" данные.
да, это из книг (в т.ч. книг под названием ELSA)
да, я видел своими глазами такие показания манометра. и не 10-ть и даже не 20-ть раз...
относительно характеристики "4 бар" для насоса - это указывается величина рабочего давления системы, на работу в которой рассчитан насос. (т.е. это косвенная характеристика его производительности...)
с учётом обновлённых экспериментальных замеров - да, есть вопросы к новому насосу. опять же, при условии полностью исправного манометра.I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
28.11.2015, 20:40 #95
-
28.11.2015, 21:24 #96
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0Аleks Ustasu, если отойти от цифр, то - при замене насоса симптомы первоначальные как то изменились...?
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
28.11.2015, 21:56 #97
- Регистрация
- 10.11.2015
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Похоже, придется мне познакомиться с Эльзой. Был сегодня на сервисе (у других ребят). Сказали, 3.5 бар уже хватит, чтобы машина нормально ехала. Такое их мнение. Нашли у меня масло в свечных колодцах и сами свечи как будто с рождения там стоят, страшные такие. В общем, поменяю комплект прокладок крышки и поставлю новые свечи. Если машина поедет заметно лучше, отпишусь сюда и, думаю, отошлю проблему с давлением топлива к едрени фени.
--- Добавлено чуть позже ---
Нет, не изменились. Даже мне показалось, что машина еще тупее стала. Но. Стрелка манометра при игре газом стала откланяться резвее, чем когда стоял старый насос. Тогда она отклонялась и сразу падала на 3.2.
Но все равно, мне кажется, мнюхи всё это. Если в машине бывают явные улучшения, это заметно сразу. А догадки - это всего лишь догадки.Audi A4 B5 "99 1.8T ANB МКПП
-
28.11.2015, 22:17 #98
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
1Выдержки из Эльзы
– Завести двигатель и оставить его работать на холостом ходу.
– Измерить давление топлива. Номинальное значение: примерно 3,5 бар
N24-0587
– Отсоединить вакуумный шланг -стрелка- от регулятора давления топлива. Давление топлива должно подняться приблизительно до 4,0 бар.B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
28.11.2015, 22:20 #99
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
28.11.2015, 23:29 #100
- Регистрация
- 10.11.2015
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 31
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 4
0Спасибо! Аргумент!
--- Добавлено чуть позже ---
Я не думаю, что именно это он имел ввиду. Ведь такой результат никогда не устроит владельца турбированной машины.Уверен, что это именно так.
--- Добавлено чуть позже ---
Похоже, мне светит следующее: меняю неглядя топливный редуктор. Если показания не изменятся, меняю насос на Pierburg. Если в итоге мой проверенный и откалиброванный (при необходимости) манометр опять покажет 3.5 очка, я буду считать, что у моей машины есть душа, и она не добрая, эта душа А такая машина мне не нужна. И я избавлюсь от нее. Избавлюсь!!! или
--- Добавлено чуть позже ---
А вот этот опыт, кстати, я не проводил. Попробую.Audi A4 B5 "99 1.8T ANB МКПП
Похожие темы
-
Не хочет ехать, помогите!
от Kitty в разделе Архив 2011г.Ответов: 66Последнее сообщение: 15.01.2011, 12:14 -
Помогите, не хочет ехать ...
от alexss83 в разделе Архив 2010г.Ответов: 16Последнее сообщение: 26.06.2010, 18:17 -
Не хочет ехать
от DemonPassat в разделе Архив 2008г.Ответов: 3Последнее сообщение: 14.08.2008, 00:14 -
Не хочет ехать, чихает, дергает.
от macyura в разделе Архив 2007г.Ответов: 17Последнее сообщение: 28.07.2007, 11:42 -
Почему не хочет ехать без бензина?...
от shved в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 22.08.2006, 10:20