1.8т ANB не хочет ехать!!!ПОМОГИТЕ!!!!

[FLYTs]

Свечи pfr6q ... Остальное не оно как практика показывает...

[сашок1]

Свечи pfr6q ... Остальное не оно как практика показывает...

это если чип, или тюнинг, а на сток можно всё ставить, на 20 группе не как не отразится, сам на боше гонял одно время

--- Добавлено чуть позже ---

Aleks Ustasu,
у тебя ваг ком есть? проверить бы 32 группу...кстате а обратка то продувается?

--- Добавлено чуть позже ---

часто цифры встречаются 3.5-3.6

[енот]

Aleks Ustasu, а что ты назвал "топливным редуктором" ?

[Aleks Ustasu]

это если чип, или тюнинг, а на сток можно всё ставить, на 20 группе не как не отразится, сам на боше гонял одно время

--- Добавлено чуть позже ---

Aleks Ustasu,
у тебя ваг ком есть? проверить бы 32 группу...кстате а обратка то продувается?

--- Добавлено чуть позже ---

часто цифры встречаются 3.5-3.6

Ваг-кома нет, не обзавелся еще. А вот насчет обратки...я думаю, что если бы она не продувалась, тогда на ХХ давление было бы завышено, потому что бенз "упирался" бы в забитую обратку, и редуктор правильно не отрабатывал бы. Или как считаете? Что обычно бывает, если забита обратка?

--- Добавлено чуть позже ---

Aleks Ustasu, а что ты назвал "топливным редуктором" ?

Часто регулятор давления воды или топлива так и называют. Но я не настаиваю

--- Добавлено чуть позже ---

В общем, ждёмс поступления финансов. Поменяю свечи, набор прокладок клап.крышки, РДТ (в конце-концов он у меня оригинал ещё стоит, и сеточка чёрная как чёрт). И задам вопрос мастеру, как он собирается спорить с данными из Эльзы. Я пока никому не могу доказать, что давление в топл.системе НЕ в норме.

[сашок1]

Ваг-кома нет, не обзавелся еще. А вот насчет обратки...я думаю, что если бы она не продувалась, тогда на ХХ давление было бы завышено, потому что бенз "упирался" бы в забитую обратку, и редуктор правильно не отрабатывал бы. Или как считаете? Что обычно бывает, если забита обратка?

ситуации такой у меня не было, я гадаю, вот так: ты проверял давления топлива и часто встречаются цифры 3.5, потом проверял насос в ведре(не знаю как ты это делал) но сам сказал при давлении 3.6 сработал обратный клапан на насосе, вот вся моя логика

--- Добавлено чуть позже ---

Aleks Ustasu, в сервисах лишний гимор не нужен, и если что то не получается лучше сказать что так нормально приработается, адаптируется

[Aleks Ustasu]

но сам сказал при давлении 3.6 сработал обратный клапан на насосе

Не, не, я писал, что клапан срабатывает при 4.5 бар (пост #85 на 5 странице).
По поводу обратки: когда пережимаю плоскогубцами, стрелка показывает 4.8 - 4.9, т.е. чутка не доползает до 5 бар. И это она делает не молниеносно, а просто быстро набирает 5 бар. НЕ МОЛНИЕНОСНО.
Проверка в ведре: пластиковая емкость с бензином, насос туда погружен наполовину. Штуцер подачи топлива шлангом соединен напрямую с манометром. От машины используется только аккумулятор для питания насоса. Всё! 4.5 очка и сработка предохранительного клапана. Насос больше не может!

[FLYTs]

Всё! 4.5 очка и сработка предохранительного клапана. Насос больше не может!

Все новые и новые данные...

клиент путается в показаниях

[Aleks Ustasu]

Испытал. Насос в банке с бензом, давил в монометр. 4.5 бар выдает. То есть магистраль до редуктора давления в порядке. Но! Ребят, а откуда данные, что насос в пробку должен давать 5-6 бар?? Решил я посмотреть характеристики насоса, и оказалось, что у всех насосов на мою машину рабочее давление 4 бара, в т.ч. оригинального. Только у Valeo 3.5. У меня мой Meyle накачал 4.5 и у него сработал предохранительный клапан, оттуда начал брызгать бензин (такая пластинка металлическая в корпусе насоса рядом со штуцером подающей магистрали). То есть большее давление создать он не предназначен в принципе! Я уже ни фига не понимаю

Ничего не менялось.
Ладно, ребята. Пока не поменяю то, что собирался, нет необходимости мучить эту тему.

[FLYTs]

Значит я тоже криво прочитал, что ты "в ведре" 3,6 намерил на пробку и не более того

[енот]

Ничего не менялось.
Ладно, ребята. Пока не поменяю то, что собирался, нет необходимости мучить эту тему.

мы как то для промывки рампы топливной брали вставку насоса от ваза, на то момент она около 800р стоила. на пробку она давала больше 6-ти бар (из пластиковой бадьи, питание от акб напрямую). вариант вполне бюджетный для проверки...

но да, утро вечера мудренее. после запланированных работ вернемся к теме давления

а сервисы да, как не знали 10-ть лет назад 1.8Т, так и до сих не знают. этот мотор больше для "домашнего" сервиса...

[Aleks Ustasu]

Сообщаю: манометр был неисправен! Брак! Отец с работы подогнал проверенный.
Вот теперь новые данные: На ХХ 3.5 бар, при снятом вакууме 4.2 бар. По крайней мере голодание у мотора отсутствует. А почему завышает? Регулятор все-таки подустал? Это ничем не чревато, что давление повышенное?

[енот]

Сообщаю: манометр был неисправен! Брак! Отец с работы подогнал проверенный.
Вот теперь новые данные: На ХХ 3.5 бар, при снятом вакууме 4.2 бар. По крайней мере голодание у мотора отсутствует. А почему завышает? Регулятор все-таки подустал? Это ничем не чревато, что давление повышенное?

еще раз мде...
привет.
0.2 бара не нормально, но и не критично (ЭБУД скорректирует впрыск по лямбде и "переливчик" нивелирует). правда это (завышенное на 0.2 с РДТ и без него) может быть погрешностью "нового" измерительного прибора...

на пробку то теперь - сколь ?

(про отсутствие голодания в режимах нагрузки пока ещё преждевременно говорить...).

[Aleks Ustasu]

Дак все-таки РДТ? Под нагрузкой не смотрел. Манометр точно исправен - отец КИПовец, всю жизнь с приборами на НПЗ. Правда, этот манометр только до 4.2 бар. Стрелка двигаться может еще дальше, думаю, 5 покажет. Попробую покататься. Но я свечи еще не менял. Вот поменяю, посмотрю. Если динамика восстановится, я тогда заморачиваться с давлением не стану. Позже поставлю новый РДТ. Если машинка бегать будет резво, посчитаю, что проблем нет.

[енот]

Дак все-таки РДТ?

не исключено.
под нагрузкой (3-я передача газ в пол) в рампе должно быть стабильно 4.5-4.6 бара (если машина не чипована) в диапазоне 2200-4000. это проверка на "топливное голодание".

(если РДТ завышает на 0.2, то с ним под нагрузкой у тебя должно быть не меньше 4.7-4.8 соответственно)

[Aleks Ustasu]

3-я передача газ в пол

Ок, понял. Сделаем.

[сашок1]

Дак все-таки РДТ? Под нагрузкой не смотрел. Манометр точно исправен - отец КИПовец, всю жизнь с приборами на НПЗ. Правда, этот манометр только до 4.2 бар. Стрелка двигаться может еще дальше, думаю, 5 покажет. Попробую покататься. Но я свечи еще не менял. Вот поменяю, посмотрю. Если динамика восстановится, я тогда заморачиваться с давлением не стану. Позже поставлю новый РДТ. Если машинка бегать будет резво, посчитаю, что проблем нет.

только сейчас дошло с десятого раза, так сколько показывает? без вакуума на рдт?? 4.2 или больше? как правило все приборы врут при максимальных показаниях, купи любой манометр цена 100-200 рублей, со шкалой нормальной, и вообще издеваешься над мотором, как можно ездить с маслом в колодцах, и со свечами древними? обидеться на тебя мотор вообще шалить будет

[Aleks Ustasu]

только сейчас дошло с десятого раза, так сколько показывает? без вакуума на рдт?? 4.2 или больше? как правило все приборы врут при максимальных показаниях, купи любой манометр цена 100-200 рублей, со шкалой нормальной, и вообще издеваешься над мотором, как можно ездить с маслом в колодцах, и со свечами древними? обидеться на тебя мотор вообще шалить будет

Просто денюжков нет....Кризис...А ездить-то надо. Вот скоро займусь обязательно. Манометр отец проверил, у него есть лаборатория для этих процедур, это точный манометр, ему можно верить по всей шкале. Да, на всех режимах завышение на 0.2 примерно. Только пока не ездил внагрузку.

[сашок1]

ну тогда думаю что рдт

[Aleks Ustasu]

не исключено.
под нагрузкой (3-я передача газ в пол) в рампе должно быть стабильно 4.5-4.6 бара (если машина не чипована) в диапазоне 2200-4000. это проверка на "топливное голодание"

Попробовал с другим манометром. Этот был точно проверен и настроен. ХХ 3.3, без вакуума 3.9, тапка в пол на 3й 2200 - 4000 показал 4.4 Можно считать, что все нормально? Пробовал разогнаться с 0 до 100. У меня как-то кривовато это получается (не делал никогда этого), но один раз получилось 9.5 сек, при этом 1я передача половину пути шлифовала. Потом попробовал чуть плавнее, без пробуксовок, 11.5 получилось. Надо потренироваться

[FLYTs]

Aleks Ustasu, не трожь рдт... тем более если денег нет... просто вынь его и сетку почисти на нем... может чуть завышать если сетка забита на нем... но скорее всего 95% что он откалиброван точнее любого манометра который сможешь найти и там все гуд...