Отговорите (Passat B6 > Audi A6) Уже не надо :) стр.14!

[Сева]

Для Пассата 40-50 тыр за глаза хватит.

У тебя была С6? Нет...тогда не надо рассуждать.

у моего соседа каждую неделюс ней, но любит и денег вваливает пипец

Я рад за его ВЕДРО

у тебя был такой мотор? если заменить трубочки масенькие какие нить то да, а сам ремонт если шо стоит как новый мотор на 2.8 - так что не надо тут 1-1

Ты читаешь или просто так? У меня был 3.2 и был 2.8 (АСК). Какие трубочки? Их там 15 штук у коллектора, все интуитивно ясно куда и что. Новый мотор? Ты знаешь сколько стоит 2.8 на Пассат? Узнай, и зачем новый мотор? У него ресурс не меньше полу милиона км.

[Kitty]

Налог не страшен, у нас не Москва и есть льготы.

у тебя уже был V6, почему купила новый пассат

У того пробег к 200 подбирался уже.

[voffko]

У него ресурс не меньше полу милиона км.

да да, милионник немцы говорят - но у нас на заборе тоже пишут - а там дрова, головы и всякие полукапиталки движка по мелочи у 2.8 стоит 15-30000 а у авдотьи 50-60 разница 1 в 1, я конечно тебя понимаю что ты наверное имел ввиду про новую машину, но если бы они все такие были то тут бы пол клуба окольцевались.

--- Добавлено чуть позже ---

я на rs6 год ездил радовался, а потом три заезда в сервис и можно 2.8 2004 года взять, так что повезло новому владельцу, побогаче меня попался

[Сева]

Kitty, Единственная проблема у 3.2 это опоры двигателя. Мотор тяжелый и опоры с электро регулировкой. Проявляется это на резких переходных режимах(при пуске двигателя). А так же генераторы бывают у них быстро садятся. Там очень мощный генератор, но с охлаждением проблема, перегрев приводит к тому, что часто накрывается реле регулятор. Замена около 4000р в МСК с деталями.
Еще у некоторых машин с подвеской для плохих дорог поскрипывает спинка сидений.

[makaka]

ты уже взял на 4 дня

ну и че? взял, погонял и продал, а то кто-то тут говорит что потом хрен куда денет, улетит как горячий пирожок.

Да и по ремонту, Сева, правильно говорит, дороже, но не в разы, так ведь это же аВуди....все писец все писец, я теперь властелин колец

P/S я вот наверное ща на перепродажу буду W12 брать....вот это будет тема

[Сева]

да да, милионник немцы говорят - но у нас на заборе тоже пишут - а там дрова, головы и всякие полукапиталки движка по мелочи у 2.8 стоит 15-30000 а у авдотьи 50-60 разница 1 в 1

Пиши предметно, а не в общем. У 3.2 цепь, уже минус 25 тысяч на замене ГРМ.
А что ты хочешь делать по 3.2? Мотор один в один как 2.8 с небольшими изменениями в конструкции. 2 Башки, 6 котлов и т.д. За 30 итысяч я не знаю что за капиталку ты сделаешь на 2.8...если только замена колец...а это глупость, а не капиталка.
Ты меня убедить, что у 3.2 маленький ресурс. Убеждай себя.

я конечно тебя понимаю что ты наверное имел ввиду про новую машину, но если бы они все такие были то тут бы пол клуба окольцевались.

Я про бу, и А6 у меня была БУ, из штатов. И накатал я много на ней.

я на rs6 год ездил радовался, а потом три заезда в сервис и можно 2.8 2004 года взять, так что повезло новому владельцу, побогаче меня попалс

Все зависит от состояни машины, если ты ездил на дровах - один вариант.
Живая А6 мозг НЕ выносит, а дрова мозг выносят даже если это Г4.

[Влад (Псарь)]

Сева, ты, извини, чем по жизни занимаешься? Сотрудник дилерского центра Ауди? Или просто сервиса ВАГ..........или хотя бы обычного сервиса, куда приезжают отличные от тазов машины?........если да, то продолжаем разговор Если нет.....то это не более чем эмоции

Ты это сам придумал?

Мне заняться больше нечем? Придумывать что то для развлечения окружающих Говорю то, что вижу. С чем обращаются. Что приходится устранять.

В утопленной А6 или убитой до ручки?

Самое интересное, что большинство машин что у нас проходили были дилерские.

[Sten]

У тебя была С6? Нет...тогда не надо рассуждать.

У друга была Я знаю сколько он зарабатывает и сколько вваливал в нее. Ща взял новый Табурег.

[Сева]

Налог не страшен, у нас не Москва и есть льготы.

Китти, тема очередной флуд.
Понимаешь у нас народ думает, что все, что именуется шильдами БМВ, Ауди и МБ то для миллионеров и чтобы ездить на таких машинах нужно по 100 тысяч зарабатывать. Народ живет понятиями, ну это нормально. Я так тоже думал раньше, пока сам лично не столкнулся.
Что я могу тебе сказать, как единственный человек из всей темы, у кого была такая машина, рули на диагностику, если все ОК, то бери не думай.
Ты в Пассат НИКОГДА больше не сядешь после Ауди в такой комплектации.
А6 с пневмой с 3.2л мотором доставляет удовольствие от вождения, да нет драйва как у БМВ, но удовольствия там полно.

--- Добавлено чуть позже ---

ты, извини, чем по жизни занимаешься? Сотрудник дилерского центра Ауди? Или просто сервиса ВАГ..........или хотя бы обычного сервиса, куда приезжают отличные от тазов машины?........если да, то продолжаем разговор Если нет.....то это не более чем эмоции

Я прекрасно знаю, что ты машины чинишь. Ты видишь только неисправные машины. В этом все и отличие. Ты такие же сказки про БМВ рассказываешь.

Самое интересное, что большинство машин что у нас проходили были дилерские.

И что, что дилерские? Они не убиваемые?

Мне заняться больше нечем? Придумывать что то для развлечения окружающих Говорю то, что вижу. С чем обращаются. Что приходится устранять.

Говорят на Пассатах тоже катушки мрут...но чаще не сами катушки виноваты, а запущенность мотора и владелец авто.

[СергейМ]

чтобы ездить на таких машинах нужно по 100 тысяч зарабатывать

Чтоб ездить, можно зарабатывать и меньше, а вот чтоб ремонтировать и обслуживать...
А какой бы ЗП хватило, на твой взгляд?

[voffko]

Все зависит от состояни машины, если ты ездил на дровах - один вариант

ага, за 50000 пробега ее в дрова превратили - не смеши

У 3.2 цепь, уже минус 25 тысяч на замене ГРМ.

почему то по статистике сервисов после 100000 замены цепей часто бывает, а услуга не из дешевых. Так что если у тебя не было данной проблемы - то тебе повезло или как то так))))))))))) я тебя одного слушать не буду, сервисы все по 0000 говорят - так что извини.

Ты меня убедить, что у 3.2 маленький ресурс. Убеждай себя.

я тебя убеждать? да ну нах, сколько ресурс у 3.2? ты лично откатывал до капиталки? и сколько ты откатал? у немцев ГРМ на 2.8 заявлен на 120000км а по сути? у нас нет в России регламента - его немцы диктуют. Так что могу смело заметить что нормально движок работает до макс 250000 км - это при одном хозяине и нормальной эксплуатации, далее капиталка

[alonchik]

У того пробег к 200 подбирался уже.

А не дай бог, с ремонтом такого аппарата у вас как

[Vasilich]

КОнечно ауди круто... Но я бы точно новое авто не менял года 3. Ездишь и не паришься совсем. Если очень захотелось бы - махнул бы не ну думая. Пассат - жалкое ведерко по сравнению с описанной ауди

[Сева]

Меня добивает на нашем форуме то, что люди не имели опыта(опыт тех.сервиса это отдельное) и вот озвучивают предрассудки.

--- Добавлено чуть позже ---

ага, за 50000 пробега ее в дрова превратили - не смеши

Ты наверно мало видел машин в жизни...

почему то по статистике сервисов после 100000 замены цепей часто бывает, а услуга не из дешевых.

Извини, замена цепи на 100000км? Смешно, однако.

ты лично откатывал до капиталки?

Я лично видел в Германии 3.2FSI с пробегом 350 и выше.

250000 км - это при одном хозяине и нормальной эксплуатации, далее капиталка

Мда...надо постараться при долном уходе за 250 убить этот ДВС.

у немцев ГРМ на 2.8 заявлен на 120000км а по сути?

Я так и менял. В чем вопрос? Или ты меняешь на 60? Перестраховщики

--- Добавлено чуть позже ---

Чтоб ездить, можно зарабатывать и меньше, а вот чтоб ремонтировать и обслуживать...
А какой бы ЗП хватило, на твой взгляд?

На вышописанных трупах Владом, Вовкой и Стена не хватит и 100 тысяч. 40-50 у меня была ЗП, когда была Ауди.


Все я умываю руки. Тошно читать одно и тоже. Никто не владел, зато потрындеть мастера.

[Fishka]

зато потрындеть мастера.

Сева, ты только узнал?

[Kitty]

А не дай бог, с ремонтом такого аппарата у вас как

Можно в РБ поехать, там полно и офф. и не офф. сервисов.
Думаю свозить все же на диагностику и потом принять решение.

[Сева]

Сева, ты только узнал?

Лен, с каждым годом все больше и больше

[Влад (Псарь)]

Ты такие же сказки про БМВ рассказываешь.

Эх Сева Тебя бы на годик на станцию , где эти трахомы с трехбуквенным названием , поработать пригласить Ты бы при слове БМВ в тихую панику впадал бы......а увидя на дороге вслед матерился А я там 8 лет на приемке.........Был.

В этом все и отличие.

На самом деле отличие в другом. В количестве машин. Живых, полуживых, убитых......всяких. И стоимость приведения их в нормальный вид.

[Сева]

Думаю свозить все же на диагностику и потом принять решение.

Правильно

--- Добавлено чуть позже ---

На самом деле отличие в другом. В количестве машин. Живых, полуживых, убитых......всяких. И стоимость приведения их в нормальный вид.

Я думал все эту мысль поняли. Ведро в нормальное состояние не привести никогда.

[Fishka]

Сев, да лан тебе! Надо проще к этому всему относиться