1.8 TSI и гидроавтомат
  1. #1
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,954
    Спасибо +
    Получено: 437
    Отправлено: 516

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию 1.8 TSI и гидроавтомат

    На Шкода-клубе пишут что с 45-ой недели снимают с производства связку 1.8ТСИ + DSG и запускают + 6 ступ. гидроавтомат (вроде реношный). А про Б7 чего-нибудь подобное кто слышал?
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TFSI это раз. По слухам временно снимают.

    А вообще и верно, на 1.8TFSI надо ставить ДСГ 6 с моментом до 350нм и чтобы чипануть хватило. И сделать лаунч контрол
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #3
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    И сделать лаунч контрол
    Нахрена он нужен...??
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Нахрена он нужен...??
    Чтобы с 3000 стартовать, как на МКПП, по секрету, Вась А то ДСГ пока расшевелиться с места - так все уже уехали.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #5
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,328
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Чтобы с 3000 стартовать, как на МКПП, по секрету, Вась А то ДСГ пока расшевелиться с места - так все уже уехали.
    Не серьезно...
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Не серьезно...
    Резину жалко?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  7. #7
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,493
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    TFSI это раз
    используемая Шкодой аббревиатура турбодвигателей с непосредственным впрыском как раз TSI

    Могу предположить, что это все от того, что единственный завод по производству дсг в Касселе не справляется с запросами концерна
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    используемая Шкодой аббревиатура турбодвигателей с непосредственным впрыском как раз TSI
    И?
    Это тоже самое назвать AWM мотор TPI... он же у нас 1.8TMPI...а BZB к примеру 1.8TFSI...у Ауди на это называется просто "1.8Т"...

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    непосредственным впрыском
    Сам же себе противоречишь. Прямой впрыск он же непосредственный это FSI, добавляем букву T и будет TFSI...это если по науке. А как там назвали маркетологи одним им известно.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #9
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,493
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    И?
    спорить ради спора? Ты мастер этого...))))
    Обрати внимание и поучи шкодовцев как правильно обзывать моторы:
    Двигатель 1.8 TSI / 112 кВт (152 л.с.)
    от сюда http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4929





    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Сам же себе противоречишь. Прямой впрыск он же непосредственный это FSI, добавляем букву T и будет TFSI...это если по науке.
    какой нах науке???? все эти букафки это всего лишь маркетинг, посмотри на багажники шкод там написано ТСИ. у других производителей тоже есть турбодвигатели с прямым впрыском, и названия у них не тси/тфси.


    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    он же непосредственный это FSI, добавляем букву T и будет TFSI..
    а ничего, что в этой аббревиатуре уже как бы буква S(стрэтисфай) давно лишняя, так какого такого ты ее, правильный наш шифровщик(в отличии от неучей маркетологов) применяешь? Говори уж тогда по правильному TFI ))))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Это тоже самое назвать AWM мотор TPI... он же у нас 1.8TMPI...а BZB к примеру 1.8TFSI...у Ауди на это называется просто "1.8Т"...
    Ваня, ты бредишь ))))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Прямой впрыск он же непосредственный это FSI
    это есть расшифровывается как:
    впрыск топлива послойный, там ни о каком прямом впрыске не говориться
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant

  10. #10
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    все эти букафки это всего лишь маркетинг
    Ку-ку...ты читаешь или снова через слово, как обычно это бывает?
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А как там назвали маркетологи одним им известно.

    Цитата Сообщение от Бамбарбия Кергуду Посмотреть сообщение
    а ничего, что в этой аббревиатуре уже как бы буква S(стрэтисфай) давно лишняя, так какого такого ты ее, правильный наш шифровщик(в отличии от неучей маркетологов) применяешь? Говори уж тогда по правильному TFI ))))
    У Ауди этот же мотор обзывается TFSI на крышке или просто 1.8Т...что в данном случае адекватно и правильно. Ну скажи, что у Ауди мотор другой.
    FSI уже давно идет как дайрект инжекшон и не более того(да официально это стратифайд), признаком послойки он был во время выпуска Лупы FSI и Б6 2.0...

    Более того на компрессорной А6 тоже шильда TFSI и на крышке багажника 3.0Т...что вообще в корне неверно. Или ты тоже будешь доказывать, что все по уму названо в случае компрессора?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,954
    Спасибо +
    Получено: 437
    Отправлено: 516

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Да вы чего-то не о том, какая разница как называть... Я вот думал сняли потому что ненадёжно, некоторые по гарантии на шкодах два раза мехатроник меняли, это же убыточно для компании. Вот я и подумал что гидроавтомат решили ставить потому что он момент переваривает и зарекомендовал себя хорошо. А себестоимсоть ДСГ-6 насколько я понимаю выше ДСГ-7, поэтому невыгодно ставить, цена вырастет. А если дело в производство упирается, тогда другое дело, хотя наверное лучше всё-таки гидроавтомат.
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  12. #12
    Модератор Аватар для Бамбарбия Кергуду
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    Беларусь, Могилев- Мытищи
    Возраст
    36
    Сообщений
    20,493
    Спасибо +
    Получено: 1,943
    Отправлено: 603

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Ку-ку...ты читаешь или снова через слово, как обычно это бывает?
    Ты видимо читаешь через слово. Потому как нет никакой науки, как ты писал, и даже буквы ФСИ были сплошным маркетингом, в особенности, когда в аббревиатуре осталась буква С, а на деле послойное смесеобразование исчезло. И говорить о том, что ФСИ, правильнее, это надо быть совсем ку-ку. Еще раз повторю, иди скажи в ауди и шкода, что они ку-ку и не правильно обозначают свои моторы, не по науке понимаешь работают, как в ауди

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    FSI уже давно идет как дайрект инжекшон и не более того(да официально это стратифайд), признаком послойки он был во время выпуска Лупы FSI и Б6 2.0...
    хватит, что-то придумывать-додумывать, слова прямой в расшифровке ФСИ нет. И как он уже давно идет, это всего лишь, попытка попытка маркетологов обосновать то, чего на самом деле нет. Так что то, что ты сейчас несешь, доказывает, что маркетологи не зря свой хлеб едят.

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Более того на компрессорной А6 тоже шильда TFSI и на крышке багажника 3.0Т...что вообще в корне неверно. Или ты тоже будешь доказывать, что все по уму названо в случае компрессора?
    ЗАБУДЬ, все эти буковки. Все они безразличны для производителя, а важны лишь для покупателей - как там закрашена И, красным или синим, сотит ли там F. Ты одну вещь понять не можешь, НЕТ никакой науки в обзывании двигателей, поэтому правильно называть его так, как его назвали для конкретного подразделения.

    Задачка для тебя из разряда TFSI против TSI. Почему для Ауди робот с двумя сцеплениями называется s-tronic, а для фольксваген DSG. Кто из них более правый, кто из них называет коробку по науке, а кто двоечник

    Мой ответ - ПО ФИГ. Хоть как назовите сие изделие, лишь бы покупатель чувствовал, что на премиум бренде, что-то иное, чем на лоховском

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Oves Посмотреть сообщение
    это же убыточно для компании
    здесь вряд ли. ДСГ - детище ВАГа, спроектированное Борг энд Варнер. Деньги от его производства не уходят из концерна, плюс ДСГ 6 или 7 намного дешевле чем гидромеханические автоматы, а продаются покупателю они уже по цене примерно равной стоимости опции обычного автомата
    МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant


Похожие темы

  1. Двигатель 1.4 TSI,122л.с на Пассате B6
    от bigmishok в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 30.04.2009, 19:56
  2. Чип 1,8 Tsi
    от vitamin86 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 24.02.2009, 09:01
  3. Расход топлива у 1,8 TSI 6АТ. Отзывы владельцев.
    от Мирумир в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 18
    Последнее сообщение: 21.01.2009, 09:14
  4. 1.8 TSI и повышение уровня масла
    от KCM в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 16.01.2009, 21:58
  5. Чип-тюнинг 1,8 TSI
    от FateSpb в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 21.12.2008, 10:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •