АЕВ-турбина-вестгейт-фото - Страница 5
  1. #81
    Touareg Аватар для Vadim Lukyanov
    Регистрация
    18.09.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    2,484
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 47
    Отправлено: 115

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Matiush Посмотреть сообщение
    первый раз открутил этот патрубок
    Машиние около десяти лет, и, наверное, эти граммы собрались за весь срок службы авто.
    Позже загляни туда, на следующей замене масла, если выльется столько же, то это плохо.
    Да, немного масла во впуске это нормально

    ЗЫ
    А еще добавь машинку в подпись, ты к нам надолго
    VW358 CDAB QGW

  2. #82
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,797
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Matiush Посмотреть сообщение
    Забыл тряпку в патрубке.
    какая ржачная тема оказывается
    Цитата Сообщение от Matiush Посмотреть сообщение
    Снял нижний патрубок с интеркуллера, вытекло 200 гр.
    Смотря за какой период, через 1000 км еще раз залезь туда посмотри...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Vadim Lukyanov Посмотреть сообщение
    ты к нам надолго
    да, уж, судя по всему

    --- Добавлено чуть позже ---

    Matiush, вот, мои осенние эксперименты, из патрубка кулера - обычный 200-граммовый стаканчик. Справа - за 1000 км нереального отжига: 70% при скорости более 150 км/ч; слева - от смены до смены масла, в нормальном режиме: 8500 км (Shell Helix Ultra 5W-40, Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B4, BMW LL-01, одобрено Ferrari, MB 229.5, Porsche A40, VW 502.00/505.00/503.01):
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  3. #83
    Pointer
    Регистрация
    10.09.2011
    Адрес
    Беларусь, Гомель
    Возраст
    32
    Сообщений
    22
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    какая ржачная тема оказывается
    Поэтому, никогда не нужно спешить и торопиться, все делать основательно - урок на будущее.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Вот, мои осенние эксперименты, из патрубка кулера - обычный 200-граммовый стаканчик.
    Нет, у меня вытекло точно больше. Видимо с 2010 никто там не лазил) а может и позже
    Лил penasol 5w40 синтетика, теперь agip extra HTS 3000 5w40 синтетика

  4. #84
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,797
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Matiush, смотри ВКГ (тем мульён, в том числе, очень подробно в БЗ)- вентиляция картерных газов, если забита, масло будет гнать во впуск, все лечится.

    --- Добавлено чуть позже ---

    любая тема по 1.8Т заканчивается маслом
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  5. #85
    Golf Аватар для Drakon_1964
    Регистрация
    24.01.2010
    Адрес
    Вильнюс, Литва
    Возраст
    53
    Сообщений
    703
    Спасибо +
    Получено: 19
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Matiush
    Итак, проблема решена. Забыл тряпку в патрубке. Достал - и о,чудо, обороты набирает, патрубки не жмет. И WG не бренчит))) Снял нижний патрубок с интеркуллера, вытекло 200 гр. масла. Это нормально???
    Прям, как в древнем анекдоте про хирургов. Блин, ща уписаюсь.
    VW Passat B5 Variant 1997 г., 1.8T 20V, AEB, 110 kW, МКПП (DHW), CLIMAtronic

  6. #86
    Golf Аватар для Сергей43
    Регистрация
    12.02.2011
    Адрес
    Киров
    Возраст
    37
    Сообщений
    633
    Спасибо +
    Получено: 30
    Отправлено: 36

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Дмитрий92 Посмотреть сообщение
    и дросельная фигня там патрубок тоже все в масле
    Привет ну в дроссельной трубке пару капель допускается это ещё не о чём не говорит
    Был B5 AEB 1998г/сейчас Passat B7 CDAB 1.8t TSI+DSG 2013г полный "фарш" доволен как слон вин WVWZZZ3CZEE038687


  7. #87
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    931
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день!
    Проблема стандартная - "не едет", классика. Проверил N75 - исправен полностью. Проверил грибок ВКГ - исправен, мембрана рабочая, но при снятии изнутри выливается масло. Скидывал фишку с ДМРВ - немного резвее, но все не то. Сегодня делал опрессовку. Компрессором ("Качок") надул только до 0,5 атмосферы - травит из-под крышки маслозаливной горловины и немного где-то в районе турбины, почти не слышно. Повторял три раза, так и не понял, откуда травит. Но если и травит, то совсем немного. Зато появилась проблема - после опрессовки повалил дымище из выхлопа, да такой, что стыдно даже. Постоял минут 5, поработал на холостом - дым валит синий как от деревенского мотоцикла. Проехался метров 300, остановился. Не перестал валить дым. Я выключился и пришел писать на форум... Куда еще копнуть, чтобы решить проблемы? И сильный дым - нормально?
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  8. #88
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,797
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    Зато появилась проблема - после опрессовки повалил дымище из выхлопа, да такой, что стыдно даже.
    турбина кончается - люфт - через втулки давит масло в выпуск... покатайся чуть, выгорит.
    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    немного где-то в районе турбины
    а вот тут непонятно, там вроде и негде травить, кроме прокладок впуска/выпуска

    --- Добавлено чуть позже ---

    спереди турбины травит: проверять байпас, патрубки, где-то небольшой подсос
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  9. #89
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    931
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    турбина кончается - люфт - через втулки давит масло в выпуск... покатайся чуть, выгорит.

    а вот тут непонятно, там вроде и негде травить, кроме прокладок впуска/выпуска
    Насчет "в районе турбины" - я не мог прослушать отчетливее, шипение очень слабое, травит незначительно. Больше через масляную крышку сифонит. Давление 0,5 атм. уходит до нуля меньше, чем за минуту. Кстати, шток актуатора выдвигается.
    "Турбина кончается - люфт" - а как при опрессовке может выдавливать масло в выпуск, если при обычной работе двигателя его не выдавливает? А там давление масла явно больше, чем 0,5 атмосферы. А может при опрессовке продувать воздух по оси турбины из компрессора в горячую улитку и далее в выпуск
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  10. #90
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,797
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    Давление 0,5 атм. уходит до нуля меньше, чем за минуту. Кстати, шток актуатора выдвигается.
    по идее должно держаться долго..., в смысле вообще держаться/не травить, минута - это совсем ничего, дырка где-то...
    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    А может при опрессовке продувать воздух по оси турбины из компрессора в горячую улитку и далее в выпуск
    износ втулок, давление в обратную сторону, масло в камерах сгорания... половина турбинок дымит и ездит, у меня тоже, уже привык

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    Кстати, шток актуатора выдвигается
    как выдвигается?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Andrey_242, у тебя совсем молодой АЕВ, мой старше почти на 80 штук
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  11. #91
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    931
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Шток актуатора выдвигается при 0,5 атм. во впуске где-то миллиметров на 10 (зрительно, но могу и ошибаться). Я в прошлом посте хотел спросить "А может ЛИ при опрессовке продувать воздух по оси турбины из компрессора в горячую улитку и далее в выпуск?", но забыл знак вопроса поставить. Просто подумал - может травит напрямую в трубу ката и далее в глушитель? Потому что звук совсем слабый был.
    И еще идея: а что, если при опрессовке снимать грибок ВКГ из резиновой трубы и дырку глушить болтом? Тогда в картер не будет подаваться давление, не будет травить из-под масляной крышки и не будет продавливать масло в турбине.
    Кстати, турба масло, кажется, не гонит - ДЗ чистенькая, блестящая.
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  12. #92
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    Кстати, турба масло, кажется, не гонит - ДЗ чистенькая, блестящая.
    это на впуск не гонит, а на выпуск вполне может.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    И еще идея: а что, если при опрессовке снимать грибок ВКГ из резиновой трубы и дырку глушить болтом?
    да так можно. опресовка по частям, когда дырку найти не получается.

    а шток правильно двигается. он начинает на 0,3 бара двигаться, ты же впуск надул, а n75 открыт, т.е. все что ты надул давит и на актуатор тоже. все верно, так и должно быть.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    Больше через масляную крышку
    купи новую, цена вопроса 300р
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  13. #93
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,797
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    снимать грибок ВКГ из резиновой трубы и дырку глушить болтом?
    пробкой от шампанского/вина и хомутиком чуть поджать
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  14. #94
    Lupo Аватар для Maximka79
    Регистрация
    29.03.2013
    Адрес
    Лен.обл.Выборгский р-он 100км от Питера
    Возраст
    38
    Сообщений
    215
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik, подниму темку, нашел у себя отсутствующий клапан ВГ, в смысле его отсутствие , выточен был заранее на всякий случай по чертежу, так вот надо подредактировать чертеж, т.к. чутка не то что надо получилось, есть щели , завтра закину, вернее сегодня уже
    АЕВ 1.8t мех.клима.98г.сарай на ручке)))

  15. #95
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,797
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maximka79 Посмотреть сообщение
    не то что надо получилось, есть щели
    привет! Ух ты ж откопал...
    турбина какая?
    может просто "дырка" чуть выгорела/раздолбалась?
    Цитата Сообщение от Maximka79 Посмотреть сообщение
    вернее сегодня уже
    давай

    --- Добавлено чуть позже ---

    а фотки открываются?
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  16. #96
    Lupo Аватар для Maximka79
    Регистрация
    29.03.2013
    Адрес
    Лен.обл.Выборгский р-он 100км от Питера
    Возраст
    38
    Сообщений
    215
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    привет! Ух ты ж откопал...
    турбина какая?
    может просто "дырка" чуть выгорела/раздолбалась?

    давай

    --- Добавлено чуть позже ---

    а фотки открываются?
    Привет! дак по вестгейту она единственная, а некоторые из-за этого клапана турбину выкидывают, хотя работа несложная, только муторная, много чего открутить надо, но я осилил, опыт не пропьешь , дак вот ближе к теме, по сути это не клапан, а калитка, т.е по ободку видно куда шлепал клапан и где на заводе было проточено для плотного прилегания, в связи с тем что клапан уже был выточен, пришлось ставить его (спасибо за чертеж! ),все подошло, но тем не менее осмелюсь внести корректировку, дабы тем кто еще будет менять было проще .
    АЕВ 1.8t мех.клима.98г.сарай на ручке)))

  17. #97
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,797
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maximka79 Посмотреть сообщение
    тем не менее осмелюсь внести корректировк
    ты имеешь в виду другие размеры клапана?

    --- Добавлено чуть позже ---

    у меня фотки не открываются... а заливал кажется через "радикал"
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  18. #98
    Lupo Аватар для Maximka79
    Регистрация
    29.03.2013
    Адрес
    Лен.обл.Выборгский р-он 100км от Питера
    Возраст
    38
    Сообщений
    215
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 15

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    komsernik, вот чертежик твой и мой, надеюсь полезная инфа будет: Название: IMG_20131015_104617.jpg
Просмотров: 135

Размер: 181.5 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    кстати на самой калитке отверстие 9мм, а толщина ее 4мм , т.е резьба должна перекрывать 4мм, чтоб можно было затянуть клапан, мне пришлось шайбу подложить, гровер не советую туда пихать, наверно выгорит нафиггг, возможно шайба с гайкой тоже ушатается моя т.к они обычные, а температуры там нешуточные
    АЕВ 1.8t мех.клима.98г.сарай на ручке)))

  19. #99
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для komsernik
    Регистрация
    29.05.2010
    Адрес
    Калмыкия, Городовиковск
    Возраст
    47
    Сообщений
    9,797
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 2,189
    Отправлено: 674

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maximka79,
    я делал так, чтобы клапан не просто прикрывал отверстие, а немного утапливался, поэтому обрезал фаску...
    Но при размере, например, в 28,5 мм он у меня не открывался - краем упирался в борт.
    Допуски в 1.0-0.5 мм вполне возможны - надо все подгонять на месте.
    Мы тут где-то обсуждали, что гайку/шайбу желательно тоже из клапана выточить, чтоб при нагреве было одинаковое расширение металла.
    ... АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT...

  20. #100
    Lupo Аватар для Maximka79
    Регистрация
    29.03.2013
    Адрес
    Лен.обл.Выборгский р-он 100км от Питера
    Возраст
    38
    Сообщений
    215
    Записей в дневнике
    5
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 15

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от komsernik Посмотреть сообщение
    Maximka79,
    я делал так, чтобы клапан не просто прикрывал отверстие, а немного утапливался, поэтому обрезал фаску...
    Но при размере, например, в 28,5 мм он у меня не открывался - краем упирался в борт.
    Допуски в 1.0-0.5 мм вполне возможны - надо все подгонять на месте.
    Мы тут где-то обсуждали, что гайку/шайбу желательно тоже из клапана выточить, чтоб при нагреве было одинаковое расширение металла.
    он у меня утапливатся стал, после притирки, но это лишний гемор который не предусмотрен конструкцией клапана, не знаю как там мог он зацепляться, за нижний край?, дак там зазор милиметра 4 остался, турбина у меня родная 98 года выпуска К03 -я, вот фотка, правда на ней не очень видно, но диаметр дупла где-то 26-26.5,т.е диаметром в 27 мм токо -токо перекрывает отверстие сброса газов
    Название: IMG_20131015_104706.jpg
Просмотров: 117

Размер: 90.5 Кб
    Название: IMG_20131015_104813.jpg
Просмотров: 118

Размер: 66.8 Кб
    фотки не айс
    АЕВ 1.8t мех.клима.98г.сарай на ручке)))

Страница 5 из 14 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Passat B5/B5+ Измерение давления масла. Двигатель АЕВ. (отчет с фото)
    от Axl в разделе Бензиновые двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.11.2010, 14:11
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.11.2010, 12:42
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 24.11.2010, 12:02
  4. Открыл клапанную крышку АЕВ - шок, ПОБЕДА+ ФОТО
    от Михаил GE в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 86
    Последнее сообщение: 17.12.2007, 12:25
  5. СТАРАЯ ТУРБИНА АЕВ (фото)
    от Krash99 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 15.02.2007, 19:18

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •